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发表于 2013-2-2 09:18
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| 来自广东
回复 臭猪 的帖子
客人的增长速度绝对比得上的士的投放数量，只是客源选择那个交通工具而已。但是，由于镇街的回头客都转向公交车，城区的客人都转向摩的。点解一个摩的司机的收入比比一个的士司机要高呢？原因跟不打表是非常大关系的。如果城区内的街客，的士可以做到一半，足以解决很多的士大哥收入了。
点解当时新协力的橙的可以维持呢，一方面油价低，另外一方面，他们遵守街客打表，做了很多街客，有较好的口碑，人家会选择橙的而不选择摩的。哪怕当时的黄的、现在的蓝的都做不到那个时候的口碑。
三水区域发展不均衡，那么多的的士全部集中在西南。在车站、西影、三广。下面镇街呢？乐平、白坭这2个工业大镇，找架的士都难。客源是潜在的，关键是如何发掘。下下话亏本，不达标，最终既后果都是自己承担的。你认为公司会减份子钱吗？你认为那么快就可以再提价吗？你认为油价会跌吗？
当然，我认为ZF需要做的，是打击野鸡车。睇睇芦苞市场个堆野就头疼了。
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