自從西南街道實施停車收費後

有晴

老死机不老 发表于 2024-6-17 17:34
還以為多大的事，150蚊就搞掂的事，
怨婦似的網上鬼哭狼嚎上跳下窜
好像一副要了他命的樣子。

早就说了嘛，要相信党相信啊府，人家也不会乱来的，事实已经是最好的证明啦，全天候150元月租，相信这个价钱没人会觉得贵，除非就是想白嫖

初到西南

有晴 发表于 2024-6-17 18:17
早就说了嘛，要相信党相信啊府，人家也不会乱来的，事实已经是最好的证明啦，全天候150元月租，相信这个 ...

相信政府相信党这句话似乎没错，但有些领导饮两杯头脑一发热作出的决定就信不过了，参考观龙楼.健力宝.禁摩事件及近几日的热门改名话题。
言归正传，讲翻车位问题，假设西南城区现时车辆有一万台，收费之后车辆数量基本不会有变化，报废一百几十台可以忽略不计，也就是停车位依然紧缺。
第二个问题，你特别强调反感那些一年两三箱油的人，那些人少用车只因工作地在城区，怕塞车上下班都开电鸡，人员包括有公职人员.银行.教师.医护人员.商业人员.外来工等各行各业，真正为节约油钱的人数量并不多。就算那些全都开车也是从城区的A点到B点，只会做成道路更易塞车，停车点依然在城区。

当停车收费杀入旧小区，原本逼逼地可以停三百台车的小区最多只能画150至200个车位，也就是每个旧小区有百几台车要被逼停出路边位，当交警查违停查得严个个都停入格，那大家下班回家依然难揾停车位
最后结论：停车收费没有起到解决停车难问题，只增加居民负担，得益了收费公司

初到西南

有晴 发表于 2024-6-17 16:10
我都买了月卡，费事同班西佬争车位，根本争不赢，一个月28天不移动

还漏了一点，关于150元包月卡，似乎是5蚊鸡一晚很平，当你习惯缴费后加价权在他们手上，想点加就点加，这手法比移动公司更绝

有晴

太简单了，夫妻双方各一台车那些会慢慢缩减为共用一台车，另外有的摆多过开的会主动报废，

kenmy

葱油 发表于 2024-6-16 21:21
每次5蚊，一日最小都3次，日日都这样的话，你就会像他们一样的了

一日15，一个月450，450元就严重影响生活？那买车干嘛？买车前到底有无考虑过自己的收入水平的？我见有的人三千工资又学人地买车，好似无车就无脸见人甘，何必搞到自己甘大压力？抄2次牌都400了，唔好彩抄了四五次仲蚀底。

有晴

初到西南 发表于 2024-6-17 21:00
还漏了一点，关于150元包月卡，似乎是5蚊鸡一晚很平，当你习惯缴费后加价权在他们手上，想点加就点加，这 ...

甘就要睇下距一个人能否同三水几十万车主斗罗，反正收费系交通管理的唯一出路，提高用车成本也是解决拥堵唯一方法，什么限牌禁行系愚蠢至极。禁摩也是，台车摆系度唔开都要超过一万一年的，边有甘多车啊，三水的地铁反而有出路

初到西南

有晴 发表于 2024-6-17 21:05
甘就要睇下距一个人能否同三水几十万车主斗罗，反正收费系交通管理的唯一出路，提高用车成本也是解决拥堵 ...

提高用车成本来减少车辆拥有数量？那和国家提倡买车补贴是不是背道而驰？禁摩最终目的也是逼大家买小车吖，岂不是很矛盾吗？

初到西南

有晴 发表于 2024-6-17 21:05
甘就要睇下距一个人能否同三水几十万车主斗罗，反正收费系交通管理的唯一出路，提高用车成本也是解决拥堵 ...

移动公司最常用的手法，先免费让你试用一定时间，当你习惯使用后再慢慢收你费用，难道堂堂正正的XX买车补贴也是用样手法？当氹你贪小便宜入局买车之后再提高用车成本割你韭菜么？相信政府相信党

有晴

初到西南 发表于 2024-6-17 21:41
提高用车成本来减少车辆拥有数量？那和国家提倡买车补贴是不是背道而驰？禁摩最终目的也是逼大家买小车吖 ...

提倡卖车系没了去库存，但去左库存又不希望车用太耐，最好六到十年就淘汰，摩托车就系一个版，流转慢，无利可图，这是禁摩的真正目的，以旧换新就系想加快更新速度，有能力的更新，无能力的直接报废，减少拥有量

有晴

初到西南 发表于 2024-6-17 21:56
移动公司最常用的手法，先免费让你试用一定时间，当你习惯使用后再慢慢收你费用，难道堂堂正正的XX买车补 ...

任何社会发展的措施都系要损害平民利益的，就讲房价，从一千涨到一万无人干涉，但从一万跌到七千就出面不让跌，哪有稳赚不赔的道理