地铁（喻为核爆级）与城轨（鸡肋级）优缺点

黄生123 · 发表于 2020-12-9 09:10

城轨的劣势在于班次

melody · 发表于 2020-12-9 09:16

城轨班次太少了，距离城区又远，一般出省城都坐大巴再转地铁会快滴罗

timitiani · 发表于 2020-12-9 11:09

盂伏发表于 2020-12-6 14:16
佛山西站？大部分三水人要么去广州，要么去佛山，有几个去西站做高铁？去广州的话，要么轻轨，要么大巴。 ...

你不用，不代表别人也不用，你固定在三水是你的事情，大把人需要出行到珠三角，我每个星期至少外出广州2-3次，轻轨是最方便的，三水南站对我来说才是鸡肋

999 · 发表于 2020-12-10 00:03

12点宣言广场见发表于 2020-12-9 01:22
以本伤人啊？你试下，睇你糸等死定送死啊

不是本不本的问题，是投资变福利的问题，要发展就要舍得放弃小好处，只捞大好处！

难道恒大的广州班车一定赚钱吗？都是为了引流卖楼，亏车票赚楼价！

999 · 发表于 2020-12-10 00:06

黄生123 发表于 2020-12-9 09:10
城轨的劣势在于班次

所以肇庆到佛山西站变公交线15分钟就最好了，一站2元，完美解决交通问题！

每年政府补贴一亩住宅地的地价500--1000万，共赢

12点宣言广场见 · 发表于 2020-12-11 13:46

999 发表于 2020-12-10 00:03
不是本不本的问题，是投资变福利的问题，要发展就要舍得放弃小好处，只捞大好处！

难道恒大的广州班车 ...

又是你自己说低价就有客，现在又变不是本不本的问题，你真是能吹，在你口中最喜欢出现的就是“共赢”。有这么容易，还要你来说咩

999 · 发表于 2020-12-11 20:41

12点宣言广场见发表于 2020-12-11 13:46
又是你自己说低价就有客，现在又变不是本不本的问题，你真是能吹，在你口中最喜欢出现的就是“共赢”。有 ...

福利就是不计回报