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地铁(喻为核爆级)与城轨(鸡肋级)优缺点

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银鱼

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发表于 2020-12-6 12:42 手机网页版 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自广东
对三水而言广佛肇城轨与规划中的地铁4号线交汇的站点是佛山西站!三水出发到佛山西站。问题1、坐城轨快还是地铁快?问题2坐城轨舒适还是地铁舒适?问题3城轨票价比地铁贵多少?
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金鱼

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发表于 2020-12-6 12:55 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
轻轨现时主要系班次问题!
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金鱼

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发表于 2020-12-6 14:44 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
唔使讲甘多啦,去广州识坐就一定系坐城轨,无论你系从三水北站出发还是坐地铁到佛山西站换乘,时间上一定比你全程地铁快!但点解要延长多几公里过来你三水呢?系因为三水系佛山既一个区,而唔系广州既一个区啊,要解决佛山五区随来随走紧密联系起上黎,呢几公里既地铁系几甘关键!有部分人进入一个误区就系好似条铁专门为你三水或者北江新区起既一样,唔好甘傻啦,你三水地理上本身就有种先天不足既问题,宜家想靠呢几公里轨道来打通呢个壁垒,居然仲有人反对?天啊,点都想不明白呢d人个脑装乜… 个d患有被中介迫害妄想症既朋友,翻乡下掘番薯啦!…个度没有中介,会还你一片安宁净土!
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金鱼

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三水荣誉市民原创写手微信用户勋章神回复

发表于 2020-12-6 13:45 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
别争了,投资几百亿的项目不是核爆级是什么,用词准确、严谨。
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铜鱼

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发表于 2020-12-6 13:18 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
说了这么多年还不明白,4号线不是为三水而建的,而是为串联其它线路而建的,这是两个概念
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新三水网友
新三水网友  发表于 2020-12-6 13:58 | 来自广东
这个帖子的标题应该改为:一个不甘于面对现实的新城loser无谓挣扎
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新三水网友
新三水网友  发表于 2020-12-6 14:53 | 来自广东
Xinssforum 发表于 2020-12-6 14:44
唔使讲甘多啦,去广州识坐就一定系坐城轨,无论你系从三水北站出发还是坐地铁到佛山西站换乘,时间上一定比 ...

如果这条线从北江新区经新城再接入南海,新城人民就不会那么大意见了,说到底还是酸的问题,新城几大地铁看空客@gustab @越南捞一直以为四号线是纸上谈兵终将流产,没想到四号线来得这么快,公共资源交易网上挂出实打实的招标公告,这才发现原来自己是那么肤浅和蠢,发现没有,这些人喷的风向变了,以前是喷不会有,现在是喷“用处不大”,讲到底,无论怎么样,只要他们不喜欢,都有喷的槽点!就算出生纸落地,这些人还会喷什么时候建成,就算真正建成,他们照样喷无上座率…不过谁在乎他的感受呢,对于我们来说,他们不开心的正是我们所开心的,他们不愿意见到的正是我们乐见的,埋头苦干,干就完了!
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新三水网友
新三水网友  发表于 2020-12-6 13:49 | 来自广东
新城轻轨一天才几班次,简直可以忽略不计,城乡结合部的标配,票价又贵,地铁四号线开通,虽然同样到佛山西站,但市场用脚投票都知道去坐地铁,还坐你那轻轨干啥?除非我疯了
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铜鱼

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发表于 2020-12-6 13:08 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
城轨几个钟才有一趟车,地铁5-10分钟发一趟。便捷性不言而喻
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中鱼

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发表于 2020-12-9 11:09 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
盂伏 发表于 2020-12-6 14:16
佛山西站?大部分三水人要么去广州,要么去佛山,有几个去西站做高铁?去广州的话,要么轻轨,要么大巴。 ...

你不用,不代表别人也不用,你固定在三水是你的事情,大把人需要出行到珠三角,我每个星期至少外出广州2-3次,轻轨是最方便的,三水南站对我来说才是鸡肋
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中鱼

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发表于 2020-12-7 13:12 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
盂伏 发表于 2020-12-6 14:16
佛山西站?大部分三水人要么去广州,要么去佛山,有几个去西站做高铁?去广州的话,要么轻轨,要么大巴。 ...

主要佛山西三四条地铁交汇,换乘很方便到达各个重要节点,除此四号线还和其他五六条地铁直接换乘,例如以后去广州南、长窿、大学城…几乎所有重要节点都能直达
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 楼主| 发表于 2020-12-6 12:58 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
Xinssforum 发表于 2020-12-6 12:55
轻轨现时主要系班次问题!

你这评论很贴切!这就是之前规划与现实运行中的差距!
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金鱼

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发表于 2020-12-6 13:02 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
长途 城轨 短途 地铁。
交通工具越多越好。自由选择
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 楼主| 发表于 2020-12-6 13:06 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东

地铁(喻为核爆级)与城轨(鸡肋级)优缺点

有人比喻现在规划中的4号线地铁为核爆级!既然是核爆级!那比当下运营的城轨优势在哪里?核爆在哪里?是更快更舒服还是纯粹的臆想,纯粹的误导大众!常言道实践(现实)是检验真理的唯一标准!请论证地铁优于城轨在哪几方面!
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 楼主| 发表于 2020-12-6 13:08 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
昂昂99 发表于 2020-12-6 13:02
长途 城轨 短途 地铁。
交通工具越多越好。自由选择

有交汇点,到交汇点的距离选择哪种方式更适合优缺点一比就明了!
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 楼主| 发表于 2020-12-6 13:10 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
路雨 发表于 2020-12-6 13:08
城轨几个钟才有一趟车,地铁5-10分钟发一趟。便捷性不言而喻

这班次是根据客流量规划的,请不要那么主观!坑口条线当年也是30分钟一班吧!
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铜鱼

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发表于 2020-12-6 13:32 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
班次密度决定的。就目前以运营多年的城轨来说,说它是鸡肋完全没错!一、班次太少,有这等轻轨的功夫,坐大巴已经到广州了。二、从广州下车走出广州站时间太久了。地铁还未运营,不评价。地铁主要的特点是班次密,运量大。5-10分钟能解决很多人去佛山上班的问题,20分钟内日常出行也算方便,毕竟不会塞车。30分钟以上还不如做城巴
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