佛山顺德道声汽车专业隔音—广东云浮丰田锐志全车隔音工程施工解说

飙车手

丰田锐志，多么经典的一款车！锐友们都称之为“神车”！操控性极好，而且也是普遍六缸发动机，改装底子相当可观。但是锐志虽是神车级别，不过依然摆脱不了日系车传统的设计理念，车身钢板较之其他车系而言比较薄，而且噪音比较尖锐，如此时尚带有动感的车，岂能容忍这些噪音？所以今天这位来自云浮的老客户锐志车主就跟朋友一起来到顺德对爱车进行全车隔音施工，整个大佛山最具性价比的全车隔音套餐——1980全车荣茂隔音，包含27张隔音减震板，分布于引擎盖、翼子板、四门、底盘、后尾箱、后轮毂、后翼子板、后尾盖！其中四门属于双层隔音施工，其他部位单层。然后为了效果更佳，另外配置了10张价值800元的大能吸音棉，分布于翼子板、底盘、后尾箱、后轮毂、后翼子板处，整体削弱车内噪音，优化车内环境，增强车身钣金厚度。

飙车手

凡是来到顺德道声施工的车辆，我们都会对其进行严密的保护，不论是车身还是内饰，统统做上保护。





隔音的主要方法是增加车辆钣金厚度,依靠隔音减震板特殊的成分,使得噪音在经过隔音减震板时,经过无数次的反射折射,噪音能量得以削弱.从而达到隔音效果.
将隔音减震板贴于引擎盖单层钣金处,并要压紧.而且在施工时，我们会在发动机舱部位盖上一层保护罩，以免微小物件落入发动机舱。







四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下门板内饰,锐志门板处就是单单一层防水塑料薄膜，毫无隔音措施，这与“神车”称号毫不挂钩！



撕下原车薄薄的那层塑料薄膜,将门板仔细擦拭干净,观察其结构.很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.





底盘隔音,底盘作为整个车身的载体,在汽车行驶过程中,底盘与空气摩擦产生的震动,传动轴与底盘接触引起的震动,这些都不可忽视.所以在底盘位置一般都是做两层性质的保险措施,

第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合



第二层,大能吸音棉,吸收来自底盘处的预留噪声



尾箱部分,尾箱部分包括备胎处、后翼子板、后轮毂。尾箱的结构比较特殊,在我个人看来,它极像一个巨大的空腔,声音在这里面传播时,会被不断地放大,直接影响到车内环境.



第一层,隔音减震板,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合




第二层,大能吸音棉,吸收来自后尾箱处的预留噪声



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