佛山：拟建10条轨道交通线

李大飞

　之轨道交通 　　 　　 到2020年，佛山城区将建10条轨道交通线路。佛山市民通过轨道可实现90分钟到达珠三角主要中心城市；广佛中心区30分钟互达；轨道交通作为佛山市城市公共交通的骨干，将承担城市公共交通客流25%以上，其中中心组团达到40%. 　 　　　本次佛山市综合交通规划在原《佛山市城市快速轨道交通线网规划》基础上进行了线网方案的优化调整。调整方案将在编制中的《佛山市轨道交通近期建设规划》（在编）中进一步落实。市规划局专业人士强调，规划中的市域城市轨道交通线路不代表最终的建设方案，到时会根据现时情况做出适当调整。而且城市轨道交通必须要经过国家发改委批准立项。 　 　　　3号线为南北向骨架线路 　　 　　本次规划在原《佛山市城市快速轨道交通线网规划》基础上进行了线网方案的优化调整。整合轨道2号线与6号线，形成沿中心组团东西发展轴线布设的东西向骨架线路。整合后的东西向骨干线路沿季华西-石湾-桂澜路-佛平路布设，与城市东西向发展轴线一致。 　　 　　将轨道6号线调整为沿南海大道-文华路-新城路布设，加强对南海新区等区域的覆盖；轨道3号线调整为市东路-岭南大道布设，形成沿城市中心南北向布设的骨架线路，更好服务于城市中心的用地开发。 　　 　　城际线接入佛山新中心区 　 　　　为实现佛山市区域轨道交通发展目标，借鉴国外城市经验，并通过对佛山与珠三角周边城市客流需求、出行时间效益的分析，规划建议将区域城际线引入佛山新中心区并在新中心区设站，初步建议在新城南片区（东平河南）设置新中心区站，与城市轨道3号线接驳。 　　 　　广佛肇城际至佛山后，由佛山火车站下穿，沿佛山大道，南延至佛山新中心区，形成佛广深城际线（接广深铁路）和佛肇城际线，实现与珠三角东部广州中心区、深圳罗湖中心区和西部肇庆市之间轨道交通快速连通； 　　 　　另外，广珠城际由广州新客运站向西延伸，经陈村后下穿至佛山新中心，形成佛广珠城际线，实现佛山中心与珠三角南部中山、江门、珠海之间的快速联系。同时，可在广州新客站处与广深港客运专线接驳，联系东莞、深圳新客运站、深圳福田中心区。 　　 　　规划建议，新中心区站以服务于广佛两地未来高端商务客流为主；老佛山站则以服务深圳、珠海等距离较远的城际间的客流为主；而规划新佛山站以铁路长途客流为主。 　　 　　快速连接广州中心区 　　 　　规划建议利用城际线通道，构建广佛城市间快速轨道交通网络，提供广佛城市之间快速轨道交通服务，快速连接广州中心、区域客运枢纽，提高佛山面向国际和国内的辐射力。 　　 　　广佛1号快线：佛山新中心-广州东站，联系佛山中心区与广州中心区、广州火车站，并利用广州3号线，与白云机场快速连接； 　　 　　广佛2号快线：佛山新中心-广州新客运站。快速联系广州新客运站，并通过广州3号线连接广州海珠区、天河中心、广州东站及机场。规划建议轨道快线与城际轨道规划标准相近，通道和设站要求也基本相同，可以考虑利用同一通道共线运行 　　 　　顺德快线或采用轻轨 　　 　　根据客流情况灵活选择轨道快线模式。在规划期内三水方向快线，可与规划的佛肇城际线共线运营；高明方向、九江龙江方向快线，单向客流需求约5万人次/日，可采用公交专用车道或HOV车道模式；顺德方向快线，单向客流需求约8万人次/日，可采用轻轨或有轨电车制式。 　　 　　“市区内各条线路用的车辆到时根据实际情况再作确定。”市规划局专业人士说。 　　 　　规划要点 　　 　　区域城际轨道 　　 　　规划佛山市区域城际轨道线网由广佛肇城际、广珠城际（在建）、广佛环线、广佛珠城际以及南沙-肇庆城际线（南沙-容桂-大良-九江-高明-肇庆）等五条线路组成，总长258公里（佛山段）。 　　 　　市域城市轨道 　　 　　规划市域城市轨道交通由10条线路组成，总长约214.7公里。根据不同功能，分为市域快线、市区干线、市区局域线。 　　 　　市域快线 　　 　　联系城市中心组团与外围组团，以长距离出行服务为主。站距约2～3公里，最高速度一般为80～100公里/小时。共规划快线4条，分别为7号线（顺德快线，即原规划3号线南段）、8号线（九江龙江快线，即原规划6号线南段）、9号线（高明快线，即原规划2号线西段）、10号线（三水快线）。三水快线、九江龙江快线可考虑与广佛肇城际、广佛珠城际共线运营。 　　 　　市区干线 　　 　　联系中心组团内主要聚集节点及其沿线片区，以中短距离出行服务为主。站距约1公里，最高速度一般为50-80公里/小时。干线覆盖中心组团内主要客运走廊，缓解交通压力、促进土地集约利用及城市主要发展轴的发展。规划干线4条，分别为1号线、2号线（原规划2号线东段）、3号线（原规划3号线北段）、5号线。 　　 　　市区局域线 　　 　　联系组团内部各功能片区，是城市干线和快线的补充线路，以短距离出行服务为主。站距约1公里，最高速度一般不大于50公里/小时。共规划局域线2条，分别为4号线和6号线（原规划6号线北段）。 　　 　　2010年行动计划（近期） 　　 　　加快推进轨道交通1号线建设。 　　 　　开展轨道交通沿线站点交通接驳场站规划围绕轨道站点，整合轨道沿线交通设施。 　　 　　推进轨道沿线站场设施建设。 　　 　　启动轨道交通2号线前期研究。 　　 　　启动轨道交通3号线前期研究。 　　 　　数字 　　 　　佛山目前在建地铁一号线，即广佛地铁佛山段。广佛地铁横跨广州海珠区、荔湾区和佛山的禅城区、南海区，全长36公里，共设车站21座，其中广州市境内17.363公里，设车站10座，佛山市境内19.2公里，设站11座，全程运行约需1个小时。预计2010年建成。 　　 　　根据佛山市城市交通供需平衡分析，2020年佛山市市域客运需求中，公共交通方式需分担45%以上，为618万人次/日；其中轨道交通占公交25%，为154万人次/日，中心组团轨道交通占公交40%，为120万人次/日。