1928年三水第一条民办公路重要文物—抵工券

mak520

三水早期的交通以水路为主，三水在清未民初只有水路和铁路，由于社会的发展，在二十年代初出现政府投资兴建的公路，但只有很短的一节。
有感于交通不便，1927年三水乡人集资兴建第一条民办公路，计划由西南到芦苞（芦西公路），1928年陆续筑成部分。

由于属民办性质，故三水乡亲有钱出钱，有力出力，全民出动，为当时三水地方一大盛事。
对于那些有钱人家，可以购买抵工券来请人代工，以下即为此一筑路历史之重要文物，相信三水所有官方机构均无此文物收藏！

mak520

STI 发表于 2015-3-16 13:24
县志5系记录时任出巡，饮饮食食的吗？

5系，应该系记录时任如何为民服务

谢谢告知

mak520

抵工券双面印刷，似为木板或石版印刷。线条粗犷之中又不失美观。
面值为五元，四角另印“十工”字样，意思就是购买此五元券，可顶十个工作日，由别人代替工作，而代工者则领取对应工钱（每天五角）。

mak520

抵工券配有芦西公路之一景，相信八九十年代走过芦苞到西南这一段公路的人都很有亲切感：
那茂密的双排树林，那颠簸的公路，那零落来往的气车，那树边的电线杆.....，想不到1928年的三水公路与八九十年代的完全一样，社会进步了还是退步了？自己去考虑！

公路边上那小草屋，真有点像大日头的候车亭！

mak520

mak520 发表于 2015-3-1 11:19
抵工券配有芦西公路之一景，相信八九十年代走过芦苞到西南这一段公路的人都很有亲切感：
那茂密的双排树林 ...

以下为后面的图像，主要系文字以及一众修路委员会的名单，这些对三水作出贡献的父老乡亲，却在三水各种史书上都查询不到名字和资料，正如广东俗话说：杀人放火金腰带，修桥补路无尸骸，令人无限感慨！

寻根问祖

赞！收藏了一段被遗忘的历史:handshake

mak520

寻根问祖 发表于 2015-3-2 17:30
赞！收藏了一段被遗忘的历史

谢谢欣赏，欢迎补充

寻根问祖

mak520 发表于 2015-3-2 18:38
谢谢欣赏，欢迎补充

   我认为当时修建的芦西公路从时代背景看，只不过是一条简单适合马车及人力拉车行走的迂回山路，因年代落后不会有汽车行走，也不会有电线杆出现，从古地理探讨，由于受大塱窝,横山窝等湖泊湿地局限，旧公路不可能经南边再过大日头这边去芦苞,因地缘关系相信当年黄塘圩比南边繁荣很多，旧公路走向应该是经杨梅后,在西村附近有条山路转去墓园这边过黄塘坳头桥，再沿河堤出芦苞。当年日本鬼驻守杨梅西村等战略要地，去攻打芦苞时因坳头桥是必经陆路，日本鬼只得重兵压境強攻坳头桥，被中国军民多次反击而损兵折将。
  我认为当时旧公路走向图




  位于黄塘坳头桥处的一段旧公路遗址


  坳头村旁通向西村,杨梅的旧公路遗址

mak520

:P此事县志有详细记录的！无需过多猜测

STI

mak520 发表于 2015-3-16 11:51
此事县志有详细记录的！无需过多猜测

:o 县志5系记录时任出巡，饮饮食食的吗？

5系，应该系记录时任如何为民服务:lol

现任领导都话啦，西街D下水道都话没资料，靠人脑记啦

Sumen

历史文学家，希望出多一点供大家欣赏:lol