NR750——4T里程碑

MOTO战士

说到采用 V-4 引擎的摩托车，就不能不说说 NR750，假如您不明白NR代表的是什么车，只能说您错过了摩托车技术发展史上的一个重大里程碑。它是摩托车中登峰造极的杰作，也是无数人的梦想。在12年后的今天，市售的超级跑车中，还没有哪一台能真正超越这台12年前的顶级四冲车。150马力的后轮输出功率（这里还必须提到的是，生产型的马力是迫于日本马力限制作出调整后的结果，原型车设计马力高达220PS之巨！而180公斤也仅仅是相当于600CC级别车重），轻量型180公斤/标准型223公斤的车重，2004年最新款式的公升级超级跑车也堪堪能达到这个境界，而在操控方面，V-4引擎的先天优势更是令直列四缸车汗颜。同时我们应该记住：它还仅仅是一台750cc级别的车辆。 附件 NR750-2a_smpWyKGGwIHz.jpg (68.54 KB) 2008-8-1 09:48 NR750-13a_veAB0mtlgh3s.jpg (28.6 KB) 2008-8-1 09:48 未命名.jpg (176.29 KB) 2008-8-1 09:48 honda-nr750r-94-bikepics-077376_DUGit8rC6qXb.jpg (80.49 KB) 2008-8-1 09:48 未命2.jpg (37.39 KB) 2008-8-1 09:48 6_zM4HZ6KATHSS.jpg (74.13 KB) 2008-8-1 09:48 未命5.jpg (65.55 KB) 2008-8-1 09:48

MOTO战士

本田以前曾经尝试过椭圆活塞的概念。原型车也叫NR750，那是一台长距离赛车，在1987年出现在艻芒赛道。那台车没能完成比赛，但是速度极快，动力范围宽广，重量仅有145公斤，而制动功率超过了150马力——在那个时候非常棒的超级跑车也仅能输出135马力。

本田以前曾经尝试过椭圆活塞的概念。原型车也叫NR750，那是一台长距离赛车，在1987年出现在艻芒赛道。那台车没能完成比赛，但是速度极快，动力范围宽广，重量仅有145公斤，而制动功率超过了150马力——在那个时候非常棒的超级跑车也仅能输出135马力。

衰仔

:dabin11 :dabin3 :dabin11 加油都怕~

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顶上去

[ 本帖最后由 MOTO战士 于 2008-10-28 21:21 编辑 ]

绍仔

220匹的电单车,喔,好有趣!