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乐驰改装惠威的喇叭/当完美电声科技与优良血统融为一体,便

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发表于 2013-5-7 11:01 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自广东
雪弗兰乐驰改装惠威产品
这台雪佛兰的乐驰,完全是按照自己的想法设计,尾箱造型简洁留有足够的储物空间,实用喇叭配置,井井有条,毫不刻意雕琢,全力打造音质,感受着令人砰然心动的冲击力,只有它们才能释放您的欲望与激情!
当完美电声科技与优良血统融为一体,便化身为终极车............
未标题-1.jpg
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 楼主| 发表于 2013-5-7 11:02 | 显示全部楼层 | 来自广东
配置
主机: 用回原车主机阿尔派                      一台
前喇叭:        F1600II                                一套
后喇叭:        NT600                                 一套
超低音系统:CD10.4G                              一台
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 楼主| 发表于 2013-5-8 10:35 | 显示全部楼层 | 来自广东
A柱高音倒模
A柱高音.JPG

A柱高音1.JPG
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 楼主| 发表于 2013-5-9 11:05 | 显示全部楼层 | 来自广东
前门安装F1600的中低音与改内饰
F1600.JPG

F1600-2.JPG
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 楼主| 发表于 2013-5-10 10:23 | 显示全部楼层 | 来自广东
后门小高音开孔加装
后小高音.JPG
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 楼主| 发表于 2013-5-11 11:52 | 显示全部楼层 | 来自广东
后门安装NT600的中低音与改内饰
NT600-2.JPG

NT600.JPG
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 楼主| 发表于 2013-5-12 10:54 | 显示全部楼层 | 来自广东
安装超低音与改后备箱内饰
CD10.4G.JPG

CD10.4G-2.JPG

CD10.4G-1.JPG
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 楼主| 发表于 2013-5-13 10:27 | 显示全部楼层 | 来自广东
F1600Ⅱ汽车扬声器系统的详细介绍
升级产品特点:
    铝盆架外形重新设计,更富时代气息,更简洁,更稳重。
    依据汽车内特殊的声学环境,分频器重新优化调整,使声音更符合人的听觉习惯,使中高频更圆润清晰,不易疲劳,久听不厌。
   
在国际发烧音响界,稍有资历的发烧友对惠威的M1、M1.2音箱一定不会陌生,对其中所采用的等磁场铝带式高音及F系列中低音扬声器也一定会印像深刻。无论是她们的声场定位、人声表现还是音乐的细腻程度等等都会深有感触。 经过2年来对汽车音响的探索和研究,综合惠威在音乐还原领域的资深技术,我们推出了全新的F系列专业车用分体式扬声器系统,共有4个型号:FR500、 FR600以及F1500、F1600。秉承惠威专业扬声器系统一贯坚持的Hi-End理念,不但是在声场的还原、声音的准确、音色的柔和细腻等方面有着不同寻常的诠释,更重要的是充分考虑了车用音响在安装替换、使用维护以及特殊环境音乐还原等方面的因素,最大程度的体现惠威坚定不移的人性化设计。
       在分音器的设计上揉和了Hi-End的理念及2年来我们对车用音响特殊环境音场还原及定位的探索与研究。搭配特别定制的扬声器单元,声像定位、结像力、音乐表现都达到一个非常高的层次,而且根据不同车子内饰(皮革或布饰)的不同还提供了准确的高音灵敏度调节,使用更加方便。

该系列采用全新优化设计的F系列中低音单元,根据车门结构及可用容积的实际情况,重新调整振盆的材料配方,增加kevlar的比例,改善整体的比弹性率,声音清晰流畅。最优化高性能磁路配合低失真设计,中频表现细腻自然,低音效果强劲,动态凌厉。
    等磁场带式扬声器可以说是国人的骄傲,使得国产扬声器在国际上占得一席之地。与FR500、FR600配合的是一款最新的纯车用等磁场带式高音 RT1.3F,也是惠威乃至国际上最薄的带式高音---总厚仅8mm!在车内无论是A柱、B柱还是仪表盘上的安装都是非常的简单方便,相对于M1所采用的 RT1CA来讲,这款车用版带式高音具有更大振动面积,配合更高性能的钕铁硼磁体,使之灵敏度更高,低频的延伸性也更好,重新改良的阻尼吸收材料,声音清澈如水,更加合理的声导面板设计,频率响应平直,高频延伸直至40KHz以上!完全符合目前最高的SACD、DVD-audio的要求,加之带式扬声器本身区别于普通球顶高音的众多优点,当音乐响起时,真有一种“风乍起、吹皱一池春水”的纯美感受---不愠不火,微波荡漾。
    多年前,惠威推出过一款顶级的28mm球顶高音---Q1,她那优美的旋律相信还使许多人记忆犹新、久久回味。与F1500、F1600配合的是正是这款高音的车用版 --BT28,这片来自德国的振膜曾经迷倒万千众生,经过多年的改良与优化,她的声音更加迷人,通透流利,清晰自然,瞬态、动态、失真无一不登封造极,配合航天级液磁冷却,功率承载大大提高,使用的频域更加宽广,解决许多普通车用音响没有办法解决的声场定位、人声过低的问题。


F1600Ⅱ 汽车扬声器系统 技术参数
单元配置:
高 音:
BT28
中低音:
F6W
灵敏度:88dB
频率响应:45Hz ~ 25KHz
最大功率:100W
额定功率:50W
额定阻抗:
安装尺寸:Φ157
开孔尺寸:Φ148.5
安装深度:>66
网罩尺寸:Φ172 x 22
高通衰减斜率:12dB/Octave
低通衰减斜率:12dB/Octave

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 楼主| 发表于 2013-5-14 10:09 | 显示全部楼层 | 来自广东
NT600汽车扬声器系统的详细介绍
惠威NT系列是惠威集团经过长达两年的精心研制的有一款普及型两分频扬声器系统,这款产品我们采用了特殊的 Nomex材质作为扬声器的核心发声部件,兼顾了音色特性或频响特性,输出全面且均衡的声音表现,新一代的音乐爱好者对产品的要求不断提高,只有更大动态、更均衡、更低失真、更宽频率响应范围且音色甜美的产品才能满足用户对声音的极致追求,NT系列具有清澈透明的音色表现,人声圆润不失甜美,细节丰富,高音顺滑细腻,低音饱满。NT600汽车扬声器系统是适合表达流行音乐和节奏感明快音乐的一款入门级经典产品。







NT600车用扬声器系统参数
系统组成:
6.5+1
中低音:
6.5"中低音
高音:
1"软球顶高音
灵敏度:
89dB
频率响应:
60-20KHz
最大功率:
100W
额定功率:
50W
额定阻抗:
4Ω
安装尺寸:
φ156.5mm
开孔尺寸:
φ144mm
安装深度:
φ>65mm
网罩尺寸:
φ172.5×22mm
分频点:
3.2KHz
高通衰减斜率:
-12dB/Octave
低通衰减斜率:
-6dB/Octave



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 楼主| 发表于 2013-5-15 10:21 | 显示全部楼层 | 来自广东
当完美电声科技与优良血统融为一体,便化身为终极车用超低音——CD10.4G 。沉稳大方的外形下赫然流淌着享誉全球的惠威 D 系列扬声器的血液。超越过去是她诞生的唯一理由……,感受着令人砰然心动的冲击力,只有她才能释放您的欲望与激情!    CD 系列共推出 CD10.4G 和 CD8.4G 两款型号。单元口径分别为 100mm 和 80mm ,务求满足不同车用空间的低频需求。新系列秉承了惠威 D 系列扬声器用料考究、设计精良的特点,采用 Kevlar 增强型纸基振盆,增强了振盆刚性并有效延长其恶劣环境下的使用寿命。
    高性能橡胶悬边,长冲程设计,使得功率承受能力和高声压失真度极其优异。高性能磁路为系统提供强大动力,声音还原真实自然。低音表现聚而不散、量感充沛,即使在长时间大功率工作状态下仍能稳定发挥。
   


   
箱体类型 (Cabinet Type) :
    (1)封闭式扬声器系统 :
         推荐箱体净容积: 18 L
         箱体在自由场 -3dB 频率: 45 Hz
    (2)倒相式扬声器系统 :
          推荐箱体净容积: 35 L
          倒相管调谐频率: 40 Hz
          导相管尺寸:?75X180mm
          箱体在自由场 -3dB 频率: 40 Hz
  注:在箱体内容积满足参考值的情况下,可根据实际车身尺寸改变箱体尺寸,不影响声频重放。




CD10.4G汽车超低音系统 技术参数
额定阻抗 :
谐振频率 :33Hz
额定功率 :150W
最大功率 :400W
灵敏度(2.83V/1M) :86db
音圈直径 :100mm
顺性 :126μm/N
机械Q值 :6.7
电Q值 :0.93
总Q值 :0.81
振动质量 :190g
等效容积 :34L
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