本田新CR-V改装“惠威”F系列汽车喇叭/小改怡情，音乐享受

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本田CR-V

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原车配置 进口本田CRV音响系统，六碟cd主机，4个6寸喇叭，车主欣赏的碟片类型主要是民乐，系统升级着重提升音质，改装施工以无损为原则，减少对车体内饰线路的改动，最大限度保持原貌。
系统配置：CRV前门6寸喇叭孔位安装惠威F1600II两分频套装，后门孔位安装惠威6寸同轴NT600C,同轴喇叭主机推动，在副驾驶椅子底部加装V6车用有源超薄低音炮，给人耳目一新的时尚气息，小巧的身材、质感的外形也给人极富创新内涵的印象，在产品设计制作和核心技术理念上，严格依据超薄型低音炮的使用需要，打构成了整个系统的配置；
改装效果：升级后整体提升显著，特别是演绎流行音乐类型，是F1600II的强项，人声还原准确入耳三分，中频段的还原细腻、音色温暖，很好的将流行音乐的氛围传达给听者，置身车内欣赏到的乐曲辽远、开阔，舞台塑造感也很逼真，这得益于F1600II中低音准确的还原能力，加上超薄低音炮自带功放V6的完美结合构造出适合客户需求的车载音乐欣赏系统。
车主评价
       车主的车买回来也有一段时间了，感觉还不错。偶然坐过朋友的一次车，看着朋友的车改装过后，舒服、漂亮，而且又实用。等到车主自己开车时，看着自己的车，就觉得喇叭音质不够理想，听着不舒服，就有了想改装的冲动，经过多方咨询，车主很干脆利落的改装了自己的爱车。选择了惠威的牌子，在试音室试听的时候，车主就觉得这套喇叭非常适合她，符合她的要求，听着也很舒服，所以就选择了惠威这套喇叭，并且马上换装喇叭，还安装了四门隔音。.....安装完喇叭与隔音后，车主再试听，感觉音质真的比原车有了明显的提升，高低频很好，听着非常舒服，直说这钱花得值。

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配置
前声扬        F1600II         一套
后声扬        NT600C      一对
低音炮        V6               一台
四门隔音    达能           约8张

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拆下门板后的原喇叭

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安装完前声扬与双层隔音

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安装完后声扬与双层隔音

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加装完成超薄低音炮V6在副驾驶椅子底部

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F1600Ⅱ汽车扬声器系统的详细介绍

升级产品特点：
    铝盆架外形重新设计，更富时代气息，更简洁，更稳重。
    依据汽车内特殊的声学环境，分频器重新优化调整，使声音更符合人的听觉习惯，使中高频更圆润清晰，不易疲劳，久听不厌。
   
在国际发烧音响界，稍有资历的发烧友对惠威的M1、M1.2音箱一定不会陌生，对其中所采用的等磁场铝带式高音及F系列中低音扬声器也一定会印像深刻。无论是她们的声场定位、人声表现还是音乐的细腻程度等等都会深有感触。 经过2年来对汽车音响的探索和研究，综合惠威在音乐还原领域的资深技术，我们推出了全新的F系列专业车用分体式扬声器系统，共有4个型号：FR500、 FR600以及F1500、F1600。秉承惠威专业扬声器系统一贯坚持的Hi-End理念，不但是在声场的还原、声音的准确、音色的柔和细腻等方面有着不同寻常的诠释，更重要的是充分考虑了车用音响在安装替换、使用维护以及特殊环境音乐还原等方面的因素，最大程度的体现惠威坚定不移的人性化设计。
       在分音器的设计上揉和了Hi-End的理念及2年来我们对车用音响特殊环境音场还原及定位的探索与研究。搭配特别定制的扬声器单元，声像定位、结像力、音乐表现都达到一个非常高的层次，而且根据不同车子内饰（皮革或布饰）的不同还提供了准确的高音灵敏度调节，使用更加方便。

该系列采用全新优化设计的F系列中低音单元，根据车门结构及可用容积的实际情况，重新调整振盆的材料配方，增加kevlar的比例，改善整体的比弹性率，声音清晰流畅。最优化高性能磁路配合低失真设计，中频表现细腻自然，低音效果强劲，动态凌厉。
    等磁场带式扬声器可以说是国人的骄傲，使得国产扬声器在国际上占得一席之地。与FR500、FR600配合的是一款最新的纯车用等磁场带式高音 RT1.3F，也是惠威乃至国际上最薄的带式高音---总厚仅8mm！在车内无论是A柱、B柱还是仪表盘上的安装都是非常的简单方便，相对于M1所采用的 RT1CA来讲，这款车用版带式高音具有更大振动面积，配合更高性能的钕铁硼磁体，使之灵敏度更高，低频的延伸性也更好，重新改良的阻尼吸收材料，声音清澈如水，更加合理的声导面板设计，频率响应平直，高频延伸直至40KHz以上！完全符合目前最高的SACD、DVD-audio的要求，加之带式扬声器本身区别于普通球顶高音的众多优点，当音乐响起时，真有一种“风乍起、吹皱一池春水”的纯美感受---不愠不火，微波荡漾。
    多年前，惠威推出过一款顶级的28mm球顶高音---Q1，她那优美的旋律相信还使许多人记忆犹新、久久回味。与F1500、F1600配合的是正是这款高音的车用版 --BT28，这片来自德国的振膜曾经迷倒万千众生，经过多年的改良与优化，她的声音更加迷人，通透流利，清晰自然，瞬态、动态、失真无一不登封造极，配合航天级液磁冷却，功率承载大大提高，使用的频域更加宽广，解决许多普通车用音响没有办法解决的声场定位、人声过低的问题。

F1600Ⅱ 汽车扬声器系统 技术参数
单元配置：	高 音：	BT28
	中低音：	F6W
灵敏度：	88dB
频率响应：	45Hz ~ 25KHz
最大功率：	100W
额定功率：	50W
额定阻抗：	4Ω
安装尺寸：	Φ157
开孔尺寸：	Φ148.5
安装深度：	>66
网罩尺寸：	Φ172 x 22
高通衰减斜率：	12dB/Octave
低通衰减斜率：	12dB/Octave

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NT600C车用同轴扬声器的详细介绍

NT600C车用同轴扬声器针对汽车内声学环境的特殊性，我们精心设计并推出了全新的NT系列汽车扬声器系统，该系统低音单元振膜采用高顺性耐疲劳的特殊橡胶边，胴体采用新型声学材料高分子复合声学专用nomex材料复合而成，该材料具有重量轻、硬度高、耐高温、耐候性好的特点。NT600C车用同轴扬声器表现出来的低音结实有力，人声舒展、饱满宽厚。

NT600C车用同轴扬声器的高音单元采用高性能汝铁硼此路，磁通密度高；天然纤维高阻尼球顶振膜，频率响应宽广平直，清晰度高，瞬态响应好、音色细腻自然、功率大重量轻的ccaw音圈配合Ferrosound液磁冷却，极大提高功率承载能力。

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NT600C车用同轴扬声器参数
单元口径：	6.5＂同轴
中低音：	6.5＂中低音
高音：	3/4＂软球顶高音
灵敏度：	89dB
频率响应：	60-20KHz
最大功率：	100W
额定功率：	50W
额定阻抗：	4Ω
安装尺寸：	Φ156.5
开孔尺寸:	Φ144
安装深度：	＞65
网罩尺寸：	Φ172.5×22

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超薄低音炮的详细介绍

     V6车用有源超薄低音炮，给人耳目一新的时尚气息，小巧的身材、质感的外形也给人极富创新内涵的印象，在产品设计制作和核心技术理念上，严格依据超薄型低音炮的使用需要，打造出质感与量感兼具的优质超低频系统，比市场同类产品拥有更轻薄的身材，更强劲的功率；
    V6的低频有型有款量感十足，宽广的低音频域带给用户强大的低频震撼，在技术创新的竞争中不断占据先锋位置，以现代音响设计理念塑造又一款精品，这款高品质的车载音响产品必将给客户带来更加完美的音乐享受。

V6车用有源超薄低音炮技术参数
额定功率：	120W
最大功率：	240W
额定阻抗：	2.7Ohm
调谐频率：	70Hz
频率范围：	40-125Hz
灵敏度（peak）：	83dB
箱体类型：	Closed
功放类型：	4 Channel
外形尺寸：	348×229×75mm（长×宽×高）

• 精致外观 精致的网罩设计，极具金属质感的天鹅 LOGO，全铝外壳设计轻薄优雅；
  
• 纤小体积 229 (宽) X 75 (高)×348 (深)mm的三 维尺寸占用空间更小，安装更加便利， 有效节约空间；
  
• 高品质 双6寸驱动单元设计提供更宽的低音频域，低音听感更加雄浑厚实；
  
• 强动力 设计精良的功放电路板，提供四路输出 120W额定功率，在同等电压下能量更加充沛、强劲；
  
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