半导体主动制冷通风座椅跟电脑风扇吹风型通风座椅的详细比较

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炎炎夏日，没停在地下停车场的爱车老是被太阳暴晒，打开车门就是一股热气迎面而来，再坐上汽车座椅上，那种痛苦就不用再说了。各位车主有没有想过，如果您的爱车座椅能快速驱除表面温度，又能抽湿制冷的话，那是多好的一件事啊！没错，这就是传说中高档车配置的舒适神器----半导体主动制冷通风座椅。     市场上目前比较成熟的通风座椅有两类，除了高档车配置的半导体主动制冷通风座椅外，还有一种较为低端的过时产品---电脑风扇吹风的通风座椅。为了帮大家尽快认清两类通风座椅的优劣，笔者特对两类产品进行详细比较如下： 一、首先从概念上区分两套系统：          从概念上来讲，目前的汽车座椅制冷舒适系统分为“空调座椅”和“座椅通风”两类。“空调座椅”，顾名思义必须要能主动制冷，那才是空调，否则就是只能“通风”的风扇。试问如果您家中的空调如果不能制冷，您还能称其为空调么？恐怕要马上送修。        如上所述，目前豪车已经全部采用了主动制冷的“空调座椅”，以雷克萨斯最高档的LS级别为例，其官方网站明确注明配置为“空调座椅”，至于部分其他豪车仍然简称“通风座椅”的说法，那是因为历史上确实最早存在过只有通风的“通风座椅”，出于习惯沿用该称谓而已。实际上目前所有的豪车都无一例外的配置了半导体主动制冷的“空调座椅” ，只能送风，不能主动制冷的“通风座椅”只有部分低档车型仍然在使用。     二、再从技术上介绍并详细对比两类系统的特点： A.半导体独立制冷系统通风座椅工作原理：半 导体制冷器件的工作原理是基于帕尔帖原理，该效应是在1834年由J.A.C帕尔帖首先发现的，即利用当两种不同的导体A和B组成的电路且通有直流电时， 在接头处除焦耳热以外还会释放出某种其它的热量，而另一个接头处则吸收热量，且帕尔帖效应所引起的这种现象是可逆的，改变电流方向时，放热和吸热的接头也 随之改变。正是由于这种半导体吸收热量的原理，使得半导体半导体制冷面可以快速稳定的产生冷气，再通过进口双滚珠涡轮风扇将冷气吹送至座椅表面，达到主动制冷的效果；换句话讲，您可以看作是家中的空调。             该类技术的应用范围十分广泛，目前已经是相当成熟的技术，主要包括：       （1）在高技术领域和军事领域 　　对红外探测器，激光器和光电倍增管等光电器件的制冷。比如，德国Micropelt公司的半导体制冷器体积非常小，只有1个平方毫米，可以和激光器一起使用TO封装。        （2）在农业领域的应用 温室里面过高或过低的温度，都将导致秧苗坏死，尤其部分名贵植物对环境更加敏感，迫切需要将适宜的温度检测及控制系统应用于现代农业。        （3）在医疗领域中的应用 　　半导体温控系统在医学上的应用更为广泛。如：用于蛋白质功能研究、基因扩增的高档PCR仪、电泳仪及一些智能精确温控的恒温仪培养箱等；用于开发具有特殊温度平台的扫描探针显微镜等。        （4）在激光领域中的应用 　　激光技术用美容仪器，微型零件加工等，其在工作中都产生局部热，通过半导体制冷器，采用水冷或微型制冷器冷却。        （5）在实验室装置方面 　　如实验用的显微镜摄像头，冷阱、冷箱、冷槽、电子低温测试装置、各种恒温、高低温实验仪片        （6）在日常生活方面的应用 　　空调、冷热两用箱、电脑以及其他电器等。此外，还有其它方面的应用，这里就不一一提了。     B.电脑风扇吹风系统工作原理：简而言之，就是几个电脑风扇，将车内的空气向座椅吹送，您可以简单的理解为在座椅下面装了几个电脑小风扇，只不过装在海绵里面看不到而已。至于所谓的导风装置、导风层什么的噱头，其实就是市场上廉价的硬质或软质塑料，只是起到支撑作用而已，没有任何技术含量，以6个风扇算，整个系统成本不超过120元（电脑风扇电脑城或者淘宝随便一搜一大把，质量最好的也不过十几元而已）。换句话讲，您可以看作是家里的风扇。                  解释到这里，您大概可以看出，两个系统工作原理完全不同，甚至可以说天翻地覆，虽然目的相同，但是实际降温效果的差距可以说是十万八千里：     从制冷效果来看：                半导体主动制冷系统顾名思义是主动制冷，而且半导体系统具有制冷迅速、无时延（5秒钟有感觉，1分钟迅速降温，2分钟达到最大温差），制冷能力强（最大可比环境温度降低20摄氏度以上），分段可调（根据电压电流的不同，可以分段调节您想要的合适温度）等特点，从制冷效果方面，无疑是令人非常满意的（我们的几百位改装车主，无一对制冷效果有异议正是铁证）；                            电脑风扇的方案则完全不同，您可以想象，您大汗淋漓的时候，只吹吹风扇，有进入空调房感觉爽吗？？一样的道理，炎炎夏日，车内已经像个烤箱，这个时候，您还慢条斯理的指望几个电脑风扇把空调风吹进座椅里面，等十几二十分钟未必能有明显感觉，即使最后凉下来了，估计您后背和臀部也早已湿透，这样的系统，要来何用？？     从质量及安全性能方面比较：无 疑半导体主动制冷系统在制冷的同时，会产生一定的热量，这是物理学里面的能量守恒定律，无法更改。为了确保系统的安全稳定，我们所有的元器件，均采用韩 国、日本进口的高档原件，从半导体制冷器到双滚珠涡轮风扇，再到核心的微控制电脑，全部都是国外大厂的优质产品，在提供强大制冷能力的同时，其稳定性可靠 性也是得到充分保障的。我们所有的产品在出厂之前都经历了严酷环境下（50摄氏度以上，湿度大于85%）超过400小时的耐久性和可靠性测试，确保整套系 统的持久稳定，整套系统平均无故障运行时间（MTBF）超过80000小时（相当于您一直开机连续运行十年！）。因而绝不存在某些劣质产品使用国内山寨原件可能导致的问题。这也是为什么我们可以放心大胆提出：”七天无条件退款，三年免费保修“的售后服务政策。同时所有电路连接车载保险盒，车载微控制电脑具备自动漏电保护和短路保护功能，彻底杜绝任何可能存在的漏电、短路问题。                                               反观电脑风扇方案，采用的都是国内无品牌小厂生产的电脑风扇，风扇一接电瓶，加个开关就了事，完全没有任何安全防范。一旦发生漏电短接，轻则电瓶报废，车辆无法使用，重则车辆自燃，车主必将损失惨重。         从环保性能方面比较：  半导体主动制冷系统        典型的工作功率是30W，相当于一盏车灯的功耗，对车辆油耗影响非常之小 。同时，由于制冷能力强，效率高，车主短时间高效制冷后即可切换至较低档位运行（系统支持大中小三档温度可调），此时功耗可低至8W/座以下，完全可以忽略不计。 反观电脑风扇方案，电脑风扇太少完全没感觉，风扇一多则功耗大增，远超半导体系统的功耗，同时产生的巨大噪音让您忍无可忍。高油价时代，您在耗费大量燃料的同时，还要忍受一大堆风扇的嗡嗡声，实在有点赔了夫人又折兵的意思。 三、总结：     总之，您如果确实对成本非常敏感，不想花钱进行改装，那我们建议您干脆在淘宝上买个通风坐垫，一两百块钱，跟电脑风扇改装方案原理完全一样，效果也是一样的差，只是一个风扇装在外面，一个风扇装在里面的区别，您还省了几千大洋和时间成本，也免去了拆装座椅的烦恼。     反正，如果您真的懂生活，懂享受，重视驾车乘车体验，我觉得看了上面的详细对比，您应该已经有明智的选择！半导体主动制冷汽车空调座椅，您真的值得拥有！！      转载自：www.hsq95.com      原作者：广州爱驹汽车用品有限公司      联系电话：020-85641545 sddrive