引导语：广州雷克萨斯到佛山大能隔音核心店劲力汽车影音施工全车大能标准隔音
听驾乘者需求，满足更多期待这是“矢志不渝，追求完美”的思想源头，也是LEXUS雷克萨斯向完美出发的起点。
ES系列豪华轿车是LEXUS雷克萨斯最为经典和颇具传奇色彩的产品之一，自1989年问世以来就代表着“豪华、优雅和舒适”，已成为全球最受欢迎的豪华车型之一。2009年全新ES240豪华轿车在中国荣耀上市，它不仅传承了LEXUS雷克萨斯杰出“工匠”们对于卓越品质和完美细节的不懈追求，更突破创新，再度书写了精致造车工艺和顶级尊崇服务的全新境界。
雷克萨斯，号称是全世界最安静的车，为什么还要做隔音呢？隔音的卖点很多，除了降低噪音以外，还有强化钣金，帮助钣金保值，减缓钣金疲劳，提升音响音质等，对于雷克萨斯的车主来说，最重要的是施工要专业，产品质量环保有保证，可以让他们感受到更多更完美的体验！
原车发动机薄薄一层铁皮，没有做任何隔音隔热措施，导致异常高温，像烘炉一样烘着发动机盖，时间长了，发动机盖漆面比其它车身漆面容易褪色（瓦色）
引擎盖隔热膜可以吸收大量的仓内的发动机机械噪音 ，并且可以隔除仓内热量对引擎盖面漆的烘烤延长面漆的使用寿命。
叶子板胎噪、风燥、路面噪音等噪音的主要传导源
原车门，只有一层薄薄的塑料膜，只为防水防尘，根本没有考虑隔音部分。 外层沙板相对欧美系车型显得十分脆弱，遇到小碰撞极易造成凹坑。
车门隔音分两层处理： 首先在车门钢板内侧贴一层大能顶级蓝金刚（简称：减震板），起到隔音 、制振效果。
隔音后的雷克萨斯车门钣金得到有效的强化,敲击起来更加扎实厚重,再也不用担心外界杂物击打下出现凹陷现象,更有与奔驰宝马钣金相媲美的信心。解决了汽车行驶中钣金共振现象,再也不用受此困扰
<形成一个箱体——减少驻波，避免声短路，音响效果对比未做车门隔音之前中低频量感明显增强>
车身底部首先做上一层蓝金刚抑制共振，第二层做上大能吸音王，能高效吸收高频驻波
尾箱先做一层减震然后再满贴一层大能吸音棉——由两层聚酯性泡沫材料复合而成，其中一层为开口腔材料，另一层为闭口腔材料，将吸音与隔热功能有机的结合在一起。是针对后尾箱中高频驻波过多、吸热快散热慢等多种不良特性而研发的‘杀手锏’ | 
狗仔卡
发表于 2012-9-16 14:06
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