福特新嘉年华

龙嘉

责任编辑：张东星 发布时间：2009/5/26 14:22:00 |来源：车168



也许只有超级跑车不需要评价舒适性，新嘉年华不是例外。

乘坐舒适性


    新嘉年华有一套很舒服的座椅，尤其是前排座椅的包裹性很好。坐垫能够可靠的撑住双腿，在行驶时尤其是过弯的时候能够给双腿很舒服的侧向支撑，靠背的包裹性虽然不像坐垫一样给我留下那么好的印象，但是男主角表示靠背对后背特别是腰部的侧向支撑，减缓了很多拍摄和驾驶带来的疲劳，或许是我比男主角瘦，坐在驾驶位上我只能感受到靠背一边对我的支撑。


    新嘉年华的三辐式方向盘很小巧，在两点和十点位置还有便于把握的设计，女主角很欣喜的告诉我们，新嘉年华的方向盘打起来很轻，一点都不费力。美中不足的是喇叭按起来比较费劲——它离方向盘的两边太远了。


    天窗是中国消费者很喜欢的一项配置，新嘉年华采用了双开启模式的天窗：上掀和外启。这种外启式的天窗好处在于，天窗打开时不是缩入车顶而是后错到车外，很好的节省了车内头部空间，就是不知道如果有东西落在外启的天窗玻璃上的话，这东西是不是会滑落到车内。
便利程度
    驾乘舒适性不能打满分，但新嘉年华的人性化设计以及操作便利程度还是很令我满意的。


    新嘉年华为女性车主们准备了储物盒，这个储物盒最大的功用就是可以存放换下来的高跟鞋，好多女性都会穿高跟鞋，但是穿高跟鞋是很不方便开车的，所以这个储物盒就成为了一个贴心的设计。


    副驾驶位除了上面提到的储物盒，常规的手套箱也很方便使用，驾驶员只需要一探身就可以开关位于车身另一侧的手套箱。


    也许这可以算得上是一个环保的设计。新嘉年华的点烟器旁边并没有烟灰缸，这在测试小组中得到了一致的好评，当然，即使是没有了烟灰缸，点烟器也不会成为一个摆设，你可以把它当做一个车内电源来使用。顺便说一下，因为有了点烟器附近的储物空间，手刹放到底的时候还是会感觉手下空空的，有的时候会给人手刹没放到底的错觉，不过这只对有轻微强迫症的消费者有效，比如我。


    手机式设计的中控面板是新嘉年华的卖点之一。尤其是左右各两个的控制按键，令笔者对福特设计师的创意惊叹不已，经历了第一次的手忙脚乱之后，我很快就学会了怎么操作这一堆按键，确实很好用。
做工工艺
    长安福特旗下产品的做工工艺一直是饱受批评的，新嘉年华似乎也没有例外，但是我们还是看到了一些改观的迹象。


    我们试驾的新嘉年华采用了六向座椅调节，驾驶位侧面的调节把手比较脆弱，在使用的时候，坐垫高度调节把手有几次甚至要掉下来了，每次需要我都要小心翼翼的操作。


    同样是座椅调节，前后调节的把手就要精致得多，这不但是跟坐垫调节高度把手比，跟同级车比也是一样的结果。许多车的手动调节座椅前后把手都是一个长的横管，最多是刷一层漆装饰一下，而新嘉年华的则是套了一个塑料把头的拉杆，这样无论是质感还是操作便利程度都有了很大的提高，我很乐意用这样的拉杆调来调去的折腾座椅。

    总体来说，新嘉年华的舒适性还算不错。除了上面说到的那几点，笔者在试驾之前还有一点担心，因为我们已经测试过马自达2，当时给我们的感觉是“过沟坎的时候车尾都要颠到天上去了”，而同样采用了扭力梁式后悬的新嘉年华在这方面控制得很好，对路面起伏带来的颠簸能够做到很好的吸收，根本没有出现想象中那种过分的表现，我对新嘉年华有点刮目相看了。