简单讨论上海大众的总裁刘坚途观2.0T的自燃的原因（转）

2998

涡轮在工作的时候900度高温，汽油的燃点是400多度，

　　一旦发生碰撞，汽车有可能因为高温中的涡轮增压器，引燃泄露的燃油，而发生爆炸。
　　　　
　　　　上海大众的总裁刘坚在试驾途观2.0T的时候，发生碰撞，瞬间爆炸，全车毙命。
　　　　
　　　　这个就是日本车不怎么用涡轮增压，奔驰宝马喜欢用机械增压的原因，怕被烧死。
　　　　大众总裁刘坚，驾驶途观2.0T，以75公里左右的时速，撞上前面一辆行驶中的4.5吨空载无牌农用车，前车只掉了一个尾灯和一个备胎，驾驶员还在没有察觉的情况下又行驶了100多米。
　　　　
　　　　撞击后的途观，也确实没有大的损伤，车体基本完好，但是高温中的涡轮增压器，引燃了泄露的汽油，途观瞬间爆炸，全车的人几乎可以肯定还是在有意识的情况下被活活烧死，按甘肃公安厅的说法，是被“高度碳化”了。
　　　　
　　　　这就是为什么T,涡轮增压发动机不安全的原因。
　　　　
　　　　奥迪，迈腾，高尔夫，速腾，的涡轮增压器，都是日本石川岛株式会社生产的，你看又有多少日本车敢用这玩意？
　　 当然，在很高档的车，很多跑车会用涡轮，那些车为了追求极限性能使用涡轮，是一个很好的做法。但问题是：那些车的涡轮和民用车，比如帕萨特，迈腾高尔夫的涡轮是同一个级别可以相比的吗？高档车跑车使用的涡轮是20到50万大众车使用的涡轮可以相提并论的吗？
　　 涡轮是一个好东西，但中低档车的涡轮，我看还是不要去碰了。要用这个好的东西，就需要付出更多金钱的代价才能给你带来安全的保证。

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:dabin4

横滨轮胎

:am14：了解。

渔人码头

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项少龙

回复 2998 的帖子


    简直一派胡言，刘坚的死是车祸做成的，但不是试驾时发生的，实在出外办公时和同事一起遇上车祸不幸去世的，楼主的歪曲事实背后目的明眼人都看的出！:curse:

2998

上海大众老总刘坚途观车祸分析【现场图片】 http://club.china.com/data/thread/1011/2715/82/55/0_1.html

刘坚等四人是在甘肃酒泉举行的经销商访谈和试乘试驾活动中，发生这起意外交通事故，

从这个角度看撞击还是很厉害的，A柱变形，但前排的驾驶空间并没有太多坍缩

  
从车身的结构来看，在碰撞时车头的吸能空间还是吸收了大部分撞击的能量，A柱有可能是撞击时插入大货车下面造成的，但从驾驶席侧门来看前排的空间挤压坍缩不是很大。......
真正致命的是车内的大火.........从上述图片上看，这个事故造成全部遇难的更主要原因很可能不是撞击而是瞬间的燃烧。


楼上唔识字就返去学校读多几年书啦。，免得丢人现眼。

风雪夜归人

对涡轮增压器的车车无乜特别甘感觉！
个人还是喜欢自然吸气的。