货车横行、公交稀少——三水恒大郦湖城小区交通问题困扰上万业主！
近日，有业主在区政府互动交流平台反映，该小区上万居民的日常出行，买菜、看病、上学、购物、休闲，主要依赖X527县道或锦河三路到广海大道，再经北江大道接入北江新区。
道路不仅绕行距离长，动辄5公里以上，更让居民头疼的是沿途大货车密集、灰尘弥漫。步行与骑行安全隐患重重，公共交通选择也十分有限，居民出行几乎只能依赖私家车。
从地理位置看，恒大郦湖城位于三水区X527县道，地处北江新区西侧，距广佛肇轻轨云东海站、广三高速唐家收费站都不远。
然而，距离近不等于出行易。
小区与北江新区、三水城区之间缺乏直接、安全的连接通道，居民前往新动力广场、北江小学、三水区人民医院等配套区域，不得不以X527县道为主的路线。
这条路货车多、灰尘大，对步行和骑行的居民极不友好。
公共交通方面，途经“恒大郦湖城”公交站的线路仅有604线。尽管该线路配车10辆、日发82班，但根据公交大数据平台2026年4月的数据，该站日均客流仅约67人次，平均单班客流不足1人次。
低客流密度与出行不便形成恶性循环——居民越不敢坐公交，公交越难增开班次。
|图源网络
业主建议：两条路，两个方向
面对现状，郦湖城业主提出了两点具体建议：
其一，西青大道西延至X527县道(河口片区)。 若此路打通，附近居民骑电动自行车前往北江新区，便能有效避开货车高频区域，实现人、车、货初步分流。
其二，X527县道禁货，开辟一条设有非机动车道的市政路直通云东海站，这将为居民前往三水新城、佛山和广州提供一条安全便捷的通道。
|来源政府互动交流平台
官方回应：项目暂难启动，但已着手前期研究
针对业主的建议，三水区交通运输局作出了正式回复。
回复首先肯定了建议的价值——西青大道西延线工程已纳入该局规划，对于优化河口片区与北江新区之间的交通联系、实现人车货分流、改善居民出行条件具有积极的参考意义。
|来源政府互动交流平台
然而，项目短期内启动面临三大制约因素：
一是征地拆迁任务重。工程沿线涉及多个自然村，协调周期长。
二是与地铁工程需统筹衔接。佛山地铁4号线大塱山站(停车场)选址位于该区域。道路建设若不同步考虑地铁工程，极易造成重复施工和资源浪费。
佛山地铁4号线一期工程三水段共设5座车站，由西往东依次为北江大道站、西青大道站、三水医院站、西南街道站、东交公园站。截至2026年5月，仅部分站点已开工或封顶，北江大道站、西青大道站等站点尚未进场施工。
|图源佛山发布
三是地下管线迁改复杂。周边管线分布密集，涉及多个权属单位，技术复杂且协调难度大。
综合上述因素，项目暂不具备短期内启动建设的条件。
但回复同时明确，该局已着手开展项目前期研究工作，包括方案设计、可行性论证以及与地铁建设部门的对接协调等。
下一步将积极争取各方支持，待条件成熟后尽早推动项目落地。
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狗仔卡
发表于 2026-8-18 08:37
变色卡
抢沙发
发表于 2026-8-18 11:49
