佛山地铁4号线一期先行标段建设火热

楼市快讯

10多米深的基坑内，一部分工人正在铺设临时轨道，给钢轨上螺栓、焊接、敲打;一部分工人正在检查养护一台盾构机，为几天后的盾构始发作准备……2月14日，佛山地铁4号线绿岛湖北站持续火热施工。去年底至今，4号线一期先行标段已有8座车站主体结构封顶、2个盾构区间双线贯通。

2月14日上午9时许，在市二医院新院区对面，绿岛湖北站建设现场一片火热：4座龙门吊依次分布在基坑上方，正来回吊运材料;绿色渣土车几分钟一辆，频繁出入工地，将盾构掘进产生的土方运走;基坑下方，左线隧道的工人忙着铺轨，而右线隧道口，工人正在对组装好的一台直径6.4米的盾构机进行检查、养护工作。

当前，绿岛湖北站的车站已经封顶，是盾构区间始发掘进施工场地，现有施工人员180余人，正在进行绿岛湖北站-绿岛湖中站区间(即绿-绿区间)和罗务路站-绿岛湖北站区间(即罗-绿区间)盾构施工。据统计，目前绿-绿区间左线进度为38%，右线进度为10%;罗-绿区间左线进度为13%，右线刚开始掘进。

施工现场，中铁七局佛山地铁4号线罗-绿区间作业班长岳亮来回奔走，安排、指挥工人开展盾构掘进各项工作。岳亮一边检查盾构管片拼装质量，一边盯控盾构监控系统上各项施工参数，并根据实际盾构施工情况随时调整，确保盾构安全掘进。

绿岛湖北站外，4号线一期工程其他标段也在有序开展相关工作，施工单位项目管理人员已到位，工人已到场240余人，后续将根据复工计划及施工工序分批进场。

佛山地铁建设公司项目管理业主代表杨帆介绍，4号线一期工程目前已开工4个先行标段，共9站9区间。2024年底至今，先行标段相继完成系列重要工程节点，绿-绿区间和罗-绿区间相继顺利始发掘进。目前，一期先行标段已有8座车站主体结构封顶，2个盾构区间(东-莲区间、科-科区间)双线贯通，剩余绿岛湖中站主体结构及大部分区间基本在2025年完成。

据了解，佛山地铁4号线一期工程西起三水区北江大道站、东至南海区港口路站，线路全长55.2公里。建成后将直接串联三水、南海、禅城三区的核心区域及重点发展片区，与现有佛山地铁2号线、3号线、南海有轨电车、广佛环线等均有换乘站。