三 水 多 个 路 段 出 行 更 方 便 了 ！ 为 进 一 步 提 升 城 区 交 通 通 行 能 力 三 水 交 警 立 足 实 际 情 况 ， 因 地 制 宜 对 辖 区 拥 堵 突 出 、 交 通 隐 患 点 进 行 一 系 列 精 细 化 改 造 ▼ 路 口 精 细 化 治 理 路 口 状 况 一 直 以 来 ， 广 海 大 道 （ 区 人 民 医 院 路 段 ） 车 流 量 大 、 上 下 班 通 行 效 率 不 高 、 停 车 位 少 、 违 停 突 出 等 问 题 ， 导 致 这 里 成 为 “ 交 通 堵 点 ” 。 区 道 安 办 联 合 西 南 街 道 、 区 交 通 运 输 局 通 过 “ 疏 堵 结 合 ” 方 式 ， 采 取 了 一 系 列 行 之 有 效 的 措 施 对 该 区 域 进 行 精 细 化 治 理 提 升 。 升 级 改 造 1
压 缩 机 动 车 违 停 空 间
为 防 止 路 段 最 右 侧 车 道 被 违 停 车 辆 长 时 间 占 用 ， 由 西 南 街 道 对 上 述 路 段 进 行 整 改 ， 划 设 黄 色 网 状 线 ， 同 时 安 装 机 非 分 隔 护 栏 约 2 0 0 米 ， 进 一 步 压 缩 机 动 车 辆 的 违 法 停 放 空 间 ， 防 止 违 停 车 辆 长 时 间 占 用 最 右 侧 车 道 ；
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加 大 临 时 停 车 泊 位 供 给
三 水 交 警 积 极 与 汽 车 站 协 调 ， 在 站 内 增 设 临 时 落 客 区 ， 在 车 站 内 部 增 加 3 5 2 个 汽 车 停 车 泊 位 ， 同 时 积 极 引 导 机 动 车 在 安 全 区 域 停 放 ， 从 源 头 上 减 少 违 规 停 车 现 象 的 发 生 ；
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加 大 路 面 管 控 力 度
交 警 部 门 联 合 区 交 通 运 输 局 加 大 对 该 路 段 违 停 以 及 从 事 非 法 营 运 车 辆 的 专 项 打 击 ， 今 年 以 来 共 查 处 非 法 营 运 车 辆 1 6 辆 ， 转 运 乘 客 2 1 人 ， 查 处 违 停 车 辆 2 4 3 辆 ， 劝 离 5 1 7 辆 。
优 化 成 效 经 过 治 理 ， 该 路 段 违 停 车 辆 、 非 法 营 运 车 辆 明 显 减 少 ， 7 月 接 报 拥 堵 警 情 环 比 下 降 5 7 . 4 % ， 整 体 交 通 秩 序 改 善 明 显 ， 人 民 群 众 出 行 环 境 更 加 安 全 、 畅 通 、 有 序 ！
优 化 车 道 划 分
近 日 ， 有 群 众 写 信 反 映 ： “ 健 力 宝 北 路 与 一 环 中 路 南 往 北 方 向 的 交 通 灯 设 置 不 是 很 合 理 ， 直 行 车 辆 在 上 下 班 高 峰 期 过 这 个 路 口 几 次 绿 灯 都 过 不 了 ， 而 旁 边 的 左 转 弯 车 道 就 没 多 少 车 辆 通 行 ， 建 议 交 警 部 门 优 化 调 整 。 ” 路 口 状 况 对 于 群 众 提 出 的 意 见 ， 三 水 交 警 通 过 对 上 述 路 口 交 通 流 量 进 行 监 测 ， 发 现 直 行 车 道 排 队 车 辆 较 多 ， 而 左 转 弯 车 道 排 队 车 辆 相 对 较 少 ， 导 致 在 上 下 班 高 峰 期 左 转 弯 车 道 出 现 通 行 闲 置 情 况 。 升 级 改 造 针 对 这 一 情 况 ， 交 警 部 门 积 极 联 系 西 南 街 道 、 区 交 通 局 、 公 路 事 务 中 心 等 多 个 部 门 对 上 述 路 口 车 道 划 分 进 行 优 化 提 升 ， 以 提 高 道 路 通 行 效 率 。 7 月 1 2 日 起 ， 健 力 宝 北 路 与 一 环 中 路 南 往 北 的 第 二 车 道 由 左 转 车 道 调 整 为 直 行 、 左 转 混 合 车 道 ， 同 时 对 道 路 指 示 标 志 进 行 同 步 优 化 调 整 。
优 化 成 效 优 化 后 ， 该 路 口 南 往 北 直 行 车 流 提 升 了 约 2 0 % 的 通 行 效 率 。 该 举 措 有 效 缓 解 早 晚 高 峰 南 往 北 通 行 道 路 拥 堵 的 情 况 ， 切 实 解 决 群 众 反 映 强 烈 的 道 路 拥 堵 问 题 。
多 个 路 口 新 增 安 全 警 示 柱
近 日 ， 不 少 市 民 途 经 西 南 街 道 康 岗 路 与 公 园 路 路 口 、 同 福 路 西 南 第 四 小 学 门 前 斑 马 线 处 ， 都 发 现 一 个 新 的 设 施 ， 但 不 知 什 么 来 的 ， 更 不 知 有 何 作 用 ？ 路 口 状 况 原 来 ， 在 工 作 中 ， 三 水 交 警 核 查 全 区 路 口 交 通 状 况 时 ， 发 现 上 述 两 个 路 口 存 在 交 通 安 全 隐 患 。 “ 夜 间 道 路 环 境 光 线 较 差 ， 无 灯 控 的 人 行 斑 马 线 路 口 比 较 容 易 发 生 机 动 车 与 行 人 交 通 事 故 。 ” 交 警 说 道 。
针 对 这 一 情 况 ， 三 水 交 警 对 存 在 安 全 隐 患 路 口 安 装 过 街 “ 神 器 ” — — 安 全 警 示 柱 。
优 化 改 造 1 、 安 装 该 装 置 后 ， 设 备 摄 像 头 会 对 路 面 进 行 实 时 监 测 ， 当 检 测 到 有 行 人 经 过 时 ， 装 置 会 发 射 激 光 照 到 行 走 在 斑 马 线 上 的 行 人 腿 部 ， 提 醒 车 辆 司 机 斑 马 线 上 有 人 ， 减 速 慢 行 ， 从 而 有 助 于 减 少 交 通 事 故 的 发 生 ， 保 护 行 人 的 生 命 安 全 。 2 、 在 下 雨 、 大 雾 或 光 线 昏 暗 、 能 见 度 低 时 ， 驾 驶 员 无 法 清 晰 观 察 周 围 情 况 ， 而 有 了 这 道 显 眼 的 “ 红 色 投 影 ” ， 行 人 则 更 容 易 被 驾 驶 员 发 现 ， 能 提 高 过 往 驾 驶 员 可 视 的 预 警 距 离 ， 达 到 提 前 减 速 和 制 动 的 目 的 。
3 、 该 装 置 通 过 感 应 器 探 测 ， 只 有 当 行 人 、 非 机 动 车 经 过 斑 马 线 时 才 会 发 光 ， 在 没 有 行 人 经 过 的 时 候 ， 装 置 会 在 规 定 时 间 内 自 动 停 止 工 作 ， 不 会 影 响 车 辆 的 正 常 行 驶 。
接 下 来 ， 三 水 交 警 将 会 继 续 通 过 完 善 交 通 基 础 设 施 推 进 智 能 化 升 级 加 强 安 全 保 障 等 措 施 进 一 步 规 范 城 区 道 路 交 通 秩 序 不 断 提 升 交 通 系 统 的 整 体 水 平 和 市 民 的 出 行 体 验 提 升 群 众 对 交 警 工 作 的 满 意 度
来源：三水公安 编辑：佛山新闻网 麦雪丹 审校：宋扬、朱静仪、闵莘、朱广晖 | 
狗仔卡
发表于 2024-8-2 13:39
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