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该线建成后,28号线列车将能直接驶入佛山西站城际场,并继续开往三水、四会、端州,服务佛山、肇庆市沿线需求。这不仅能将佛山西站纳入高速地铁的服务范围内,还将能解决佛肇城际难以借道广茂线进入广州市区的问题,盘活佛肇城际现有资源、提升该线服务水平,并通过线路自身的直达优势与网络互通,进一步缩小肇庆与大湾区核心区间的时间距离,有力提升肇庆与其它大湾区城市的交流往来水平。
此前的广州28号线佛山西支线选线方案
佛肇联络线最早属于广州28号线主线区段,后又曾计划以佛山西支线形式,与佛穗莞城际(广州28号线)主线同期建设。佛山南海区曾于去年进行了该线的选线与预控工作;在佛山西站北广场建设过程中,也为28号线预留建设了完整的地下车站。
然而,或许是由于总投资额过高,或由于直通城际要求导致设计变更,或出于沿线局部征地问题难以解决的原因,佛穗莞城际佛山西支线并未随主线出现在去年批复的大湾区城际规划中。此次以研究项目形式出现,可视作是该支线功能稳定后的回归。
在建的佛山西站北广场地下空间预留了广州28号线车站
以及28号线与佛山3、4号线的换乘节点
但随设计变更,该预留近期可能无法被
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