从根源入手，合理施工。佛山新车凯美瑞隔音施工降噪

顺德道声

丰田凯美瑞车头看起来很爽，就是那种很飘逸的感觉，很帅，拉风，颜值没的说，杠杠的。而它的安全性能也是比较不错的，但是在其它方面丰田凯美瑞就比较一般般了。就拿隔音方面来说，确实让人有点失望了。车子通过铺装路面碎石子击打轮拱内衬的声音较为明显，胎噪声比较大，这成为人们对经常抱怨的地方。

改装车型——丰田凯美瑞

改装配置清单：



▲隔音改装配置清单底盘：DJ银金刚+DJ 雪丽棉前脚踏：俄罗斯STP 航空炸弹＋STP NB3棉前叶子板：俄罗斯STP 航空炸弹＋STP  Acc10隔音棉尾箱：俄罗斯STP 航空炸弹＋DJ银金刚+DJ雪丽棉

原车脚踏位隔音

掀开原车地毯，脚踏部位底盘清晰的呈现在眼前，内部无任何原车隔音只有一块钣金而已。利用一个螺丝刀尾端敲打底盘发出的声音都是一个清脆的声响。

脚踏位第一层隔音

前脚踏的位置是一个车内噪音的重要来源部位，第一层隔音我们选用俄罗斯STP 航空炸弹进行整体止震，增强钣金的厚度、减少共振噪音。中控一侧选用DJ银金刚强化钣金。

脚踏位第二层隔音

在第一层止震板贴饰完成后，我们在选用俄罗斯STP NB3棉进一步吸收从脚踏位传入的的噪音。中控一侧则选用DJ雪丽棉贴饰进一步吸收噪音。

原车底盘

拆掉原车座椅以及原车地毯后，清楚的看见原车底盘内层钣金结构同样是较单薄，在车辆行驶时会传入一些噪音进入车内。

底盘第一层隔音

第一层选择DJ银金刚施工，在一定程度上增强钣金的结实度做到止震、防震、降低共振。

底盘第二层隔音

通过第一层的止震再选用DJ雪丽棉进行封盖施工，整体的降低噪音。

原车前轮毂

轮弧及翼子板隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，原车轮毂过于单薄没有任何多余的原车隔音阻隔，所以路面碎石子击打轮拱内衬的声音较为明显。

轮毂第一层隔音

拆开原车轮毂擦拭干净，第一层隔音我们选用俄罗斯STP 航空炸弹进行整体止震，增强钣金的厚度、减少共振噪音。

轮毂第二层隔音

第一层止震板完成后随后贴上一层俄罗斯STP—Acc10棉，它是一种隔热减振的自粘材料，它是一种由部分破裂的闭孔结构、无凹痕的面层和安装层构成，灰色带弹性且泡沫均匀的细目聚乙烯，并带有防粘连纸覆盖。在施工的时候， 必须撕掉防粘连纸，并逐步使材料边缘紧贴在安装表面上，同时避免形成气泡。不可在脏乱腐蚀的金属表面上安装材料。

原车尾箱

凯美瑞整个尾箱+备胎处是试车时噪音最大的一处地方，内部原车隔音也只是一块。利用一个螺丝刀尾端敲打底盘发出的声音都是一个清脆的声响。

尾箱第一层隔音

前脚踏的位置是一个车内噪音的重要来源部位，第一层隔音我们选用DJ银金刚进行整体止震，增强钣金的厚度、减少共振噪音。

尾箱第二层隔音

在第一层止震板贴饰完成后，我们在选用DJ雪丽棉进一步吸收从尾箱位传入的的噪音。