佛山地铁4号线一期工程环评报告报批前公示

钟灵

佛山地铁4号线工程继续向前推进！
地铁君今天获悉，佛山铁投集团发布了《佛山市城市轨道交通四号线一期工程环境影响报告书报批前公示》。

早在今年5月12日，佛山地铁4号线一期工程已进行环评第二次公示并征求公众意见（佛山地铁4号线一期工程环评第二次公示）。此次报批前公示之后，建设单位将向生态环境主管部门报批环境影响报告书。



据介绍，佛山地铁4号线一期工程西北起自三水区北江大道，经西青大道、广海大道东、科技路，下穿潭洲水道，经季华路，再次下穿潭洲水道后，经三龙湾大道最后到达港口路处；线路经过了三水区、南海区、禅城区，与2号线（2 次换乘）、3号线（2 次换乘）、5号线、6号线、7号线、8号线、10号线、11号线、12号线、14号线换乘。


地铁4号线一期工程线路正线全长55.21km，其中地下段 49.13km，过渡段 0.91km，高架段 5.17km。共设33 座车站（地下站 30 座、高架站 3 座），其中换乘站 12 座，平均站间距约 1.71km，最大站间距 3.93km，为东交公园至莲子塘区间，最小站间距 0.98km，为科普中路至小坑尾区间。
线路采用100km/h 的 6 节编组 B 型车；全线共设置停车场一座，车辆段一座，车辆段位于瓜步站北侧，停车场位北江大道站西南侧。设主变电站三座，分别位于三水医院站、绿岛湖中站附近及平胜车辆段内。
地铁4号线一期工程计划 2021 年开工建设，2026 年建成开通，投资估算为 446.01 亿元。

初期预计日客运量达52万人次
在环评报告书中，提到了佛山地铁4号线一期项目如何安排发车频率、客流情况。
按照环评报告显示，佛山地铁4号线是按照初期、近期、远期来铺排运营的。在市民关注的运力方面，该项目初期（2029年）日客运量预计达到52.6万人次，其中早高峰客运量会达到7.48万人次/小时，比晚高峰（7.11万人次/小时）稍多一些。


值得一提的是，市民在乘坐地铁时，比较看重发车频率这一数据，这一数据也决定了一条地铁线路运转效率，决定了地铁覆盖区域的重要程度。例如十年来，广佛地铁的发车间隔从开通首日的8分30秒缩短至3分6秒（截至2020年11月）。
而此次佛山地铁4号线提出在初期（2029年），预判高峰小时最大断面客流量为1.59万人次/小时，从运营组织简单，提高初期全线服务水平考虑，初期采用单一交路运行，开行14对/小时。


4号线远期运营根据客流预测结果和配线，远期高峰小时最大断面客流量为 3.22 万人次/小时，运行按 2:1开行 18+9 对/小时。根据配线设置条件，远期在北江大道站、狮山北站、绿岛湖中站、文华公园站、瓜步站均预留了开行小交路的运营条件。

地铁4号线让“禅南三”促成区域新合作
佛山地铁4号线投入使用，不仅让佛山全城加速迈入地铁时代，它更是南海、禅城、三水三地构建区域新合作的催化剂。  


首先，佛山地铁4号线与城市空间发展结构基本吻合，发挥其轨道交通大运量交通供给的作用，促进城市发展范围拓展，有利于优化并稳定了佛山市“双环、四轴、三心、五组团、多个重点镇街”的“强中心、多组团”网络型城镇空间结构，对实现总体规划战略目标起到重要作用。

从区域看，佛山地铁4号线建设与佛山市发展规划紧密结合，覆盖了佛山市主城区、狮山副中心及西南组团等，为其发展提供了良好的基础支撑，有助于土地的集约化利用，引导城市功能的合理配置，带动三水西南街道、南海平胜和三山新城快速发展，体现了轨道交通线路覆盖范围与城市近期建设规划的相互支持性。
环境影响报告书报批前公示
佛山市城市轨道交通四号线一期工程起于三水区北江大道站，止于南海区港口路站，呈西北至东南走向，线路全长55.21km（地下段49.13km，过渡段0.91km，高架段5.17km），新建车辆基地2座（平胜车辆段、大塱山停车场），新建主变电所3座（三水、绿岛湖、平洲主变电所）。

根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》等有关规定，我司委托广州市碧航环保技术有限公司承担佛山市城市轨道交通四号线一期工程环境影响评价工作。

依据《环境影响评价公众参与办法》的规定，为进一步保障公众对环境保护的参与权、知情权和监督权，加强环境影响评价工作的公开、透明，加大环境影响评价公众参与公开力度，现将本项目环境影响报告书、公众参与说明进行全本公示，以便让公众了解，同时也能了解社会公众对本项目的态度及对本项目环境保护方面的意见和建议，接受社会公众的监督。

佛山市城市轨道交通四号线一期工程环境影响评价公众参与说明下载👇

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来源 | 佛山地铁族、佛山铁投集团、南方日报

编辑 | 佛山地铁族-地铁君，转载请标注来源

               

朕有孕在身

匿名者 发表于 2021-6-8 20:21
有人日日发开口梦，三水几多人口，利润唔够交电费。只系规划阶段，人口唔达到一定程度，永远都唔会有地铁 ...

都2021年了怎么还有你这样的智障，我们国家的九年义务教育对你来说就这么失败吗？张口就来不行不行，麻烦你睁大眼睛看看，这是第二次环评了，环评了，明白什么叫做环评吗？说直白点，也就是快动工了，还逼逼不行，你究竟是多希望不行？

kenmy 发表于 2021-6-8 18:52
一期都唔知搞几耐，等二期喔……好多人都快退休咯

快隐居大南山，再不行就长眠新城核心区墓园，在这逼逼啥。

天空如此晴朗

kenmy 发表于 2021-6-8 18:14
4号线就是市内通勤线路（佛山市），去广州需要换乘，花费的时间并不一定比直达大巴少吧！

本来也是佛山四号线也不是什么广佛地铁线，三水要想打破孤岛效应，要么免费快速路高架要么地铁

kenmy

4号线就是市内通勤线路（佛山市），去广州需要换乘，花费的时间并不一定比直达大巴少吧！

亭台榭阁

四号线对三水有战略性意义：1.基本实现了与禅城区的通勤，实现了与南海区如三山新城、狮山副中心的通勤，通过转广州28号线、佛山5、6、8、10号线，能够实现更多的与广州、南海各区域的通勤；2.通过4号线、广佛肇城际、南（贵）广高铁与整个大湾区实现了联通；3.为未来更多可能性预留了口。

30年内三水地铁不能通

蒙上面打劫

小憨豆 发表于 2021-6-8 19:58
佛山地铁4线初期早晚高峰才14对/小时，广州地铁一天至少都100对/小时以上，近期，远期和系统规模的早晚高峰 ...

你系讲广州地铁所有线加埋定一条线的发车量？如果一条线的发车量系每小时100对，我只能话你有病就快D去睇下，咪好容易会俾人笑死。

k～

kenmy 发表于 2021-6-8 18:14
4号线就是市内通勤线路（佛山市），去广州需要换乘，花费的时间并不一定比直达大巴少吧！

接28号线45分钟到天河，直达大巴加上等车出站两个小时！ 再者票价。地铁到天河六折后是十块不到。 大巴之前35吧

释迦牟尼_如来

匿名者 发表于 2021-6-8 20:21
有人日日发开口梦，三水几多人口，利润唔够交电费。只系规划阶段，人口唔达到一定程度，永远都唔会有地铁 ...

大佬 这是佛山4号线 不是三水4号线。除非三水独立成市

匿名者 发表于 2021-6-8 21:54
有没有专业人士告诉我4号线是不是真的会有

我知你是来搞笑的

Kotori_Minami

kenmy 发表于 2021-6-8 18:14
4号线就是市内通勤线路（佛山市），去广州需要换乘，花费的时间并不一定比直达大巴少吧！

二期确实是到广州的，不过猴年马月

kenmy

Kotori_Minami 发表于 2021-6-8 18:41
二期确实是到广州的，不过猴年马月

一期都唔知搞几耐，等二期喔……好多人都快退休咯

感情杀手

12号线不显示江南新区是什么意思？古古惑惑

感情杀手 发表于 2021-6-8 19:28
12号线不显示江南新区是什么意思？古古惑惑

虚无缥缈的12号线

小憨豆

佛山地铁4线初期早晚高峰才14对/小时，广州地铁一天至少都100对/小时以上，近期，远期和系统规模的早晚高峰预算神测基本常态会腰断一大半嘛。

小憨豆 发表于 2021-6-8 19:58
佛山地铁4线初期早晚高峰才14对/小时，广州地铁一天至少都100对/小时以上，近期，远期和系统规模的早晚高峰 ...

不到1分钟一对，你确定？