不停加装红绿灯只能体现交通管制水平的低下和无能

朕有孕在身

      三水的交通管制水平一直饱受诟病，一言不合就“禁”、就“堵”、就“封”的交通管制思维真的得好好改改了，如果处理一件事，不是从人民群众的根本需求出发而只是从方便管理者管理的角度出发，那这项政策的制定必定是严重脱离实际，政策的制定者必定无法摆脱“不作为”“乱作为”的嫌疑。
    最直接的例子就是云东海大道的交通管制，我之前已经发帖对这条路气象局门口加装红绿灯的正当性表示了质疑（一个红绿灯毁了一条路，云东海大道玩完）就在帖子发出没几天，令人大跌眼镜的是，气象局门口的灯位不但没取消，反而三中门口又增加了2个红绿灯，短短500米的距离，竟然设置得有4个灯位，至从增加这几个灯位后，每天上下班高峰期，这里堵得给鬼似的，没装灯位前，何曾这样堵过？当然，有关部门可以给出这些地方加装红绿灯的正当理由，比如，这些地方都是交叉口，安装灯位没毛病。但我想说的是，如果个个交叉口都装灯位，三水再增加几百个灯位恐怕也不够，一言不合就“堵”的一刀切管理思维真的太低下和无能了，三水区那么多领导住千X花园，每天上下班都要经过这条路，看到你们把这条路管理成这样，应该眉头一紧吧？麻烦有关部门上点心吧，如果不从源头解决问题，每天你再怎么努力增加人手在这里维持秩序也并没什么用，只能是一种内卷化的消耗。我始终认为，红绿灯设置的目的是为了让交通更顺畅而不是变得更糟糕，如果变得更坏还不如不改变。
    最后，希望有关部门能看到这个帖子，能认真倾听一下民意，能重新评估这几个灯位设置的正当性。

长崎舞浅静

班食塞米最叻就系一刀切冇鬼用，塘西大道讲好的提速变成降速，原本限速100，灯位后就是60，再下下个灯位又80

大塘刘定坚

唔好话同南海顺德比、三水道路规划连高明肇庆都大大不如、唔关经济向题、话晒都千亿三水、当官的水平问题！！

弥敦道九号

事实正系：

方案的制定是从管理者的角度出发，第一考虑要素是如何才能执行得到，如何才能方便地执行。很明显，保持现状，或者一刀切是最好最省心的解决方法。
另外，红绿灯的设置最大原则，是不背锅，什么是不背锅？在所有容易发生事故的路口，均设置明确的交通信号及指引，那么发生事故，就不是规划部门的责任了。什么东西才算明确的交通信号指引？不是提示板、不是摄像头、不是道路引流虚实线、不是天桥或者非机动车分流。只要有红绿灯，一切皆可说通。
这么好的东西，那群饭桶怎么舍得不用？
这贴唯一的亮点是搬出了领导们出入会注意到并表示不满，这是对他们唯一需要正视的信号。
其他，算了。

粉红色小火车

昨天森林公园出来，见到新增了两个红绿灯。刚过完第一个左转，到第二个就红灯了。严重麻烦

留几手

我猜：有人会叫你有本事就搬家

骑猪暴走川藏线

一个字  懒政

朕有孕在身

留几手 发表于 2021-5-10 01:30
我猜：有人会叫你有本事就搬家

谁特么叫我搬家我口刀飞他全家老小

西南项少龙

开车噶叼交警，行路噶叼交警，叼开车唔让人噶，路就得甘大，起天桥唔实制又无人比钱。

alpha94

早上八点，就算有交警系度指挥，森林公园塞到坡顶