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佛山一环指示标识将进一步更新完善！
部分未开通出入口、辅路力争年底开通！
9月15日，佛山市政协开展“佛山一环高速化改造及辅路建设情况”委员视察，并举行座谈会。针对政协委员提出的希望一环完善交通标识指引、未开通辅道尽快完工等问题，佛山市交通运输局等单位都一一做了回应。
佛山一环高速化改造工程包含广佛肇高速、佛清从高速、佛江高速、佛江北高速、广明高速二期等佛山五条高速公路项目，设计出入口共142个，辅路设计里程约225.93公里。这五条高速公路已经在今年1月1日建成通车，目前正在推进剩余出入口及辅路、绿化升级改造、主辅路照明提升改造工程等建设。
佛江高速公路和顺至陈村段主线已通车
佛山一环剩余出入口及辅路建设进展
出入口建设计划
广佛肇高高速新建段设置的8个出入口计划于2020年底开通改造段剩余2个未开通的桂和路南侧出口、 入口力争于今年10月底之前完成施工，其中南出口受西江引水管线迁改制约，先开通4个车道(共8个车道)。
佛清从高速季华西立交南往西出口、东往南入口已基本完成高压线迁改，目前正在抓紧施工，力争今年年底开通。务庄立交出口、入口受阻工影响，南海区正在抓紧妥善解决阻工问题，在具备建设条件后将全力加快出口和入口建设，力争今年年底前开通。
佛江北高速花卉大道出口建设进展顺利，计划于10月底完成并开通。
辅道建设计划
3处未拉通辅路(1)季华西立交东侧南往北段辅路高压线迁改已基本完成，目前已全面恢复施工，力争在今年年底前开通。
(2)文登路至佛陈路北往南段辅路纳入佛陈路隧道项目实施，计划今年年底开通。
(3)吉利佛开立交至樵乐路段辅路纳入龙翔大桥及引道工程实施，计划2021年年底开通，目前均进展顺利。
8处未全幅开通辅路穆天子山庄北往南段辅路在前期调整设计方案后，不再涉及新增用地，计划9月份全幅通车。
顺德区环镇西收费站西出口辅路，已明确按现状(设计3个车道，开通2个)移交给顺德区。
其余6处路段均位于南海区内，尽管区和沿线镇(街)努力推进，但均未能提供建设用地,按《原佛山“一环”主辅路、配套设施及周边道路衔接完善工作实施方案》(市府办函[2020]37号)的要求，计划近期按现状移交给南海区。
佛山一环绿化提升改造工程
佛山一环绿化景观提升工程范围包括-环主线、主辅分隔带的绿化，以及大型立交区、服务区、管理处、收费站广场内的绿化，总投资约2364万元。截至目前，已完成总投资约53.9%，计划于10月份基本完成（除辅路照明管线施工交叉的部分主辅分隔带）。
佛江高速公路和顺至陈村段绿化改造工程
主辅路照明提升工程建设情况
纳入高速公路部分主路照明提升工程由各高速公路公司负责实施，纳入市级统筹辅路照明提升工程由市路桥公司成立管理处负责实施，计划于12月份完成全部施工任务。
政协委员热议
佛山市政协委员 曾小明
一环有很多出入口和市政道路相连接，交通组织怎么在一环拓展的情况下，让市政道路衔接效率更高，出入口衔接问题怎么解决需要思考。
佛山市交通运输局副局长单云：
怎么让一环各个出入口和地方道路更好结合？我们正在做系统化研究，现在已经立项，研究时间将持续1年，让大家出行可以提高效率，让一环更好服务市民出行。
佛山市政协委员 钟宏伟：
近日我走佛山一环到容桂参加篮球比赛，从魁奇路过去的时候比较顺畅，但是从容桂回来，上面显示一边是容桂、一边是杏坛，我理想当然走了容桂那边，就走错了。上面没有很明显标志，往容桂方向走，也没有接驳高速的标识。
佛山市路桥公司总经理助理范永年：
大家出行都习惯看标识标牌，下来我们会对一环的交通指引进一步完善，方便群众出行。
佛山市政协委员申桂树：
感觉一环高速化改造之后限速没有太大变化，还维持在每小时100公里，有一段（一环南延线）甚至限速每小时80公里，主辅路分离后应该在限速上做调整。
佛山市交通运输局副局长单云：
佛山一环最早做快速路时，是按照设计时速100公里/小时的一级公路设计。但并不是高速化改造后，就将限速提高到120公里/小时。限速要按照国家有关规定来设定，充分考虑安全性。限速80公里一段我们已经做过评估，如果提高到100会有交通隐患。
佛山一环建设时就投入很大，在现有条件下，如果将其限速提高至120公里/小时，那么一些桥梁就要拆除，一些旧道路就要拉直，要付出很大代价。
来源：佛山电台记者梁韵诗、实习记者曹梓俊 | 
狗仔卡
发表于 2020-9-16 11:32
变色卡
抢沙发
发表于 2020-9-16 11:56
