物以需为贵--广三火车邮史

mak520

“物以稀为贵”是收藏圈中传颂千年的名句，但发展到现在，这一句经典早已脱离现实，因为收藏的领域不断扩展，收藏者的观念亦不断更新，收藏品的价值更是不停的变化，很多稀罕仅见的收藏品，其价值并不高。

例如前几天有朋友出售一件三水县60年代“辗米机”说明书，品相一流，号称唯一仅见，而事实上我亦从来没见过，这件“孤品”的价格仅为80元，还包快递。

反观一些存世量巨大的邮票、钱币，却因为需求者众，得到各界认同，而价值大升，例如邮票中的“猴票”，人民币中的2元“车工”，市场价值较高，但存世量却不少，比很多“孤品、罕品”都要贵。可见“物以稀为贵”早已不合时宜。

但凡喜欢收藏的朋友，可能都有这样一个感觉，不需要的便宜货又多，需要的却又贵又没有货，真是：不需要的都便宜，需要的都不便宜。

所以现在收藏圈这句古话应该与时俱进，更新为“物以需为贵”，方为正确。

收藏品除非是大量生产的产品，自然产生的都带有唯一性或独特性，因此这类收藏品难有正价，纯粹看需要者的接受能力和眼光，很多收藏品的价格高昂，其原因大体有两个。

mak520

其一是别人知道你收集这个领域，因此“钓鱼”标高价等愿者上钩，例如本人收集三水文史，各位有兴趣可以在各种收藏网站上搜索验证一下，包你叹为观止，同样的照片，附近南海、顺德的50元一张，三水的1200元一张！这种属虚高，但有时确实需要亦没有办法，喜欢又消费得起，该出手时还是需要出手。

第二种情况是在拍卖上两雄相遇，大家都需要，在不知不觉间的竞争下，收藏品的价格自然推高，这种相对来说还是较为公平，偶尔亦有水份，因为可能和你抬价的正是出品人！

由于需要，有些收藏品亦会不惜代价而买进，以下一件是1956年3月13日广州火车邮局戳票，盖于普8.8分邮票上，相信是一封国内平信上洗下来的。

这个戳票是朋友送给我的，对于他来说，我是没有成本的，但为了得到这个赠品，我却是花了8000元和这位朋友购买了一堆暂时用不上的东西，对于我来说，这就是需要的成本！

至于为什么我不惜代价要得到这枚戳票，原因仅是这个戳的日期栏有“广三”两字，即这是广三火车邮局使用的邮戳。

mak520

mak520 发表于 2020-6-30 18:51
其一是别人知道你收集这个领域，因此“钓鱼”标高价等愿者上钩，例如本人收集三水文史，各位有兴趣可以在各 ...

1903年底广三铁路修筑完成通车，成为广东省内第一条铁路，亦是中国历史上第一条复线铁路。由于位置重要，成为客运热点，是当时难得赚钱的铁路之一，班次每天多达20余班，节假日还经常加开加班车。铁路至今尚在运行，而三水火车站建筑还原好保存在河口，为广东现存最早的火车站。

广三铁路通车后，于1904年开通邮运，广州-佛山-三水沿途各地邮件邮程当天可达，比现在的顺丰还快。1905年在广三火车上增设火车邮局，收寄邮件和启用邮戳。

1938年10月日军侵略三水，广三火车即时停运，并曾拆除部分，日本侵略广州、三水七年间，广三铁路火车邮运成为邮史一迷。

抗战胜利后1946年广三铁路重通，但从此未见广三火车邮局戳封，不知是未有重设还是实物太罕少之故？直到新中国成立后，广三火车邮局重现人间，此件即为实证。

由于广三铁路仅49公里，属短途火车，在该段寄出邮件的机会相当低，所以广三火车邮局戳封一向少见，但却是中国火车历史、邮史的重要组成部分。而且1905年-1938年间使用的火车邮戳高达二十余种之多，非常丰富和有收集难度，在全国来说都是特例。

尽管只是一枚戳票，但却承载了重要的信息，所以无论代价再高，我亦在所不惜，在此亦感谢赠票邮友，并与大家分享我的收获和“物以需为贵”心得。

（个人水平有限，又不常在线，欢迎对三水历史文化有兴趣的朋友直接联系指导，微信：m52740）

小憨豆

老麦顶呱呱

刀剑

之前系电视台隔离桥头村路口农机站买嘢，店入边仲见一块大型木质老旧广告宣传画，我当时有影相，但后来删咗，麦哥有兴趣可以去及及

gustab

8000块那么贵？在我眼里，民国的邮票貌似一般也就几十块而已

mak520

gustab 发表于 2020-7-1 07:29
8000块那么贵？在我眼里，民国的邮票貌似一般也就几十块而已

不用花钱，朋友送的

mak520

小憨豆 发表于 2020-6-30 19:20
老麦顶呱呱

三水故事越来越无人睇了！

mak520

刀剑 发表于 2020-7-1 07:14
之前系电视台隔离桥头村路口农机站买嘢，店入边仲见一块大型木质老旧广告宣传画，我当时有影相，但后来删咗 ...

多谢宝贵信息，美好的时代回忆

_Jr13Hua

西濠即係邊度啊mak哥