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新城和新区是三水发展的必然趋势,新城虽然人气不足,但是能走的更远

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铜鱼

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发表于 2020-5-15 00:37 手机网页版 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自广东
海广大道和南丰大道-健力宝路是三水的发展轴。两者交汇处的冠军城位于旧城区,往南是的南岸隔着北江,而且一桥收费,御江南又占用大量土地,一江两岸感觉不太现实了。往东发现已经是极限了,再要发展只能找南海要地,感觉更加不太现实。所以只能往北往西发展,往北有两大优点,1.更加靠近广州南海经济发达地区。2.有大量土地供应,其他优点由你们自己考虑,地铁化经营轻轨是新城最大的发展动力,无论什么时候到北站,基本上40分钟内到广州火车站,想想都很暴力。往西是新区河口片区,其优势是三水老县城所在,三江汇流之地,是三水的精神所在,这里建设好了,三水一定能名符其实。但是缺点较多1.远离广州,要不是东边没地了,三水一定会往东发展的。2.剩余可供开发的土地不多,时代城在过去几公里就是肇庆。3.广湛铁路横穿,噪音影响较大。4.政府意在北站发展,新区偏向于居住区,缺少商务功能性。评审中的四号线终点如果是图中红点位置或者到青歧,并联合肇庆搞沿江商务区,未来发展可期,可惜不太现实,把三水划为肇庆还有点希望。
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银鱼

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发表于 2020-5-15 08:45 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
一班穷鬼日日系度发牙痕……千亿三水GDP落后系有道理嘅,个个“人才”都屈尊系论坛做键盘侠,屈才啊~
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金鱼

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发表于 2020-5-15 11:19 | 显示全部楼层 | 来自广东
三水只是一个区,行政等级太低,市里又缺乏大靠山,所以很多规划都是身不由己,所以规划总会很被动地跟着改变。依托现成的站点做规划才是最符合实际的。比如新城以三水北站为中心构建的城站一体化,是各大城市的非常流行的做法,虽然轻轨的班次目前来说还少了点,但随着人口的持续增长,一定会有所改观的。三水新城的定位是三水城市客厅,是三水经济和商务中心,北靠各大产业园、高新区,产城一体代表着三水的未来。而新区更多的主要功能是承接西南旧城区人口的溢出,改善型的生活服务区,所以自住也是非常不错的。至于江南片区,这个是长远规划,一切都需要看三水以后的发展,如果经济和人口能持续不断地快速增长,也能覆盖到的。乐平的话,始终是工业区,再怎么发达还是工业区,成不了中心城。
仰望星空,脚踏实地。
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银鱼

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发表于 2020-5-15 10:32 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
三水一直以来是以制造业和农业,未来要往更高端的金融业发展,区内写字楼就只有百利达比较像样,借着“大湾区”的东风引入CBD概念虽然定点在新城,但是作用是辐射全区的,双子星的写字楼和人才房都是有门槛的,不是商品房有钱就能买,成功入驻的企业每年都有纳税考核指标,不达标是要罚款的,合同白纸黑字签的,政府吸引人才,招商引资有什么错呢?键盘侠谁都能做,但是不要歪曲事实,诋毁诽谤,一副“我穷我有理”的嘴脸真的太恶心了!
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银鱼

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发表于 2020-5-15 08:03 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
北江新区算把啦,未来塞车塞到死,净识起楼盘无产业,个个开车出来上班,路就永远得3条,初非打通森林公园
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铜鱼

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发表于 2020-5-15 14:21 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
五知你地有咩好争,我买新城系因为本身系附近村人,对呢边比较熟,新区果边由细到大基本无去过,对于乜发展从来未考虑过,我就经常走路去三广吃酸辣粉,从来五觉得有乜问题。
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铜鱼

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发表于 2020-5-15 11:55 | 显示全部楼层 | 来自广东
理性回复楼主,5毛党,请GUN。
1,三水新城所谓TOD,交通配置是弱项中的弱项(一个城市发展,最重要的因素就是有没条地铁了),其他居住环境,生活便利度,商业氛围(人气),配套等等不断完善,目前现状差于北江新区。

2,北江新区和西南旧街道结合一起,人气爆棚,生活便利,商业氛围浓厚,地铁4号线(最强加分项),道路比较堵。地理位置处于二广高速和三茂铁路直穿中心地带之间,旁边还有三水南港码头等,居住环境差一些。

未来反展
北江新区,4号线的到来(规划到完成预计2023-2030年),就是它的最强形态,至于如何发展有待西南的规划了。其他弱项,是比较难改变的。

三水新城,没有地铁通达,感觉上就是瘸了脚的运动员,想跑快点都很难(增值潜力差)。一个利好的但是算鸡肋消息,就是广佛肇城轨,肇庆至佛山西这段,可能要加密班次(公交化运营)。将三水新城和肇庆的人,更快运送到佛山西站,然后再通过佛山西转换3号线或者4号线。

三水2019年的历时10个月发展规划,1、充分借用轨道交通外力,提升区位,融入湾区核心的大交通格局。具体对策为向上争取珠江肇高铁接入三水南站;谋划将广茂铁路三水-佛山段改建为市郊铁路,并与佛山新高铁站对接;2.积极推动佛山地铁4号线建设,并争取其东延至大塱山段;3.积极争取佛山地铁8号线接入三水新城。https://www.sohu.com/a/325075908_355827


三水内部发展,应该要建有轨电车,连接三水新城和北江新区,这个是比较容易达成的,毕竟是内部的投资解决。那么4号线都算是可以辐射到整体的三水城区的人。相对加强三水新城的弱项。

总的来说,北江新区和三水新城都是优点和缺点很明显的2个区域。

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发表于 2020-5-15 06:47 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
kenmy 发表于 2020-5-15 01:09
新区是生活区,新城是CBD,定位不同,如果从居住的角度来讲,不需要太多的写字楼、企业,百利达旁边就是 ...

一个双子星就敢讲系cbd了?澳淫笑而不语
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发表于 2020-5-15 06:40 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
佛山新城点可能盖过禅桂。自古都系东富西贵,南蛮北穷。何况依家三水新城系云东海的。北江新区系西南。边个系老大不用我讲。所以北江新区往河口下一步西南旧改。至于三水新城饼太大,佛山有十几个所谓的新城在开发紧。你三水新城有排发展不是有几个楼盘规划就牛叉,再牛叉能牛过佛山新城?
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发表于 2020-5-15 12:31 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
wxq 发表于 2020-5-15 12:20
建都未建好,招都未开始招租,还比你只注册500万买到,我就笑笑不说话。

双子星招商开展1年半了;哎.....不想说,人穷是有原因的,只会躲在阴暗角落,合同刚签,拿去备案了!去问问你最熟悉的盛路通信吧!

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发表于 2020-5-15 10:16 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
韭菜收割机 发表于 2020-5-15 08:58
有些人日日说双子星是cbd,我觉得先去了解一下cbd既定义系乜野,周边需要什么配套支撑,唔好麻木人云亦云, ...

双子星的CBD概念只是一个发展定位,有了目标才能行动吧?!不要把CBD看得太大,甚至钻牛角尖,更不要拿三水新城的双子星跟珠江新城比,明白人都知道两者不是一个层次的,从层级来看就不是一个水平,得到的经济支持也大打折扣,三水只是二线城市里的四线区镇而已,GDP跟千灯湖所在的区镇相差也很巨大,各区定位也不一样,理智点吧!政府招商引资在做实事求发展,却被自己人疯狂打脸挑刺,难道应该故步自封,裹足不前才满意吗?
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 楼主| 发表于 2020-5-15 00:43 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
没看完就发了,有些语句不通请原谅,新城新区都挨着旧城区,都很好。发此文仅代表个人更加看好新城,新区仍然也是三水未来发展的方向,就是缺商务功能
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发表于 2020-5-15 01:09 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
盂伏 发表于 2020-5-15 00:43
没看完就发了,有些语句不通请原谅,新城新区都挨着旧城区,都很好。发此文仅代表个人更加看好新城,新区仍 ...

新区是生活区,新城是CBD,定位不同,如果从居住的角度来讲,不需要太多的写字楼、企业,百利达旁边就是尚南雅筑,你觉得它住得舒服还是时代城舒服?整天车水马龙的。各有特色,见仁见智,适合自己就无问题了
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铜鱼

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发表于 2020-5-15 03:17 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
广州火车站无轻轨专用铁路,是借道给轻轨的,暂不具有地铁化可能性,每年到春节,广州火车站繁忙,即大量停发广佛肇轻轨。
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发表于 2020-5-15 04:37 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
走得更远?笑死,再远就系乐平啦!!
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发表于 2020-5-15 06:48 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
kenmy 发表于 2020-5-15 01:09
新区是生活区,新城是CBD,定位不同,如果从居住的角度来讲,不需要太多的写字楼、企业,百利达旁边就是 ...

新城塞车能塞得过广海大道?
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发表于 2020-5-15 07:22 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
kenmy 发表于 2020-5-15 01:09
新区是生活区,新城是CBD,定位不同,如果从居住的角度来讲,不需要太多的写字楼、企业,百利达旁边就是 ...

新城一直只是是RBD定位。
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银鱼

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发表于 2020-5-15 07:38 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
云东海新城卖了那么几块地,建了那么几栋楼,就自以为自已很厉害了,很了不起了,很高大上了,怛敢天天与西南老大哥比高低了。唉,四个字,不自量力。
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