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TOD模式改变三水格局 百万人口中心城市不是盖的

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金鱼

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发表于 2018-8-2 09:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自广东
      “三水的城区中心在哪里?”
  “这些年三水的城市面貌发生什么变化?”
  “未来三水的城区中心会往哪里发展?”
  ……


  近日,新浪乐居联合佛山日报围绕《@三水人,谈谈你眼中的城市中心变迁》话题进行随机街头采访+企业代表采访,吸引大批三水市民关注,积极为三水城市发展献计献策。

  其中,三水新城被认为最能代表三水未来城市中心发展方向的板块,而TOD模式则是三水新城实现跨越式发展的“杀手锏”之一。

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三水“亮剑” 打造百万人口区域中心
  在三水老街坊的回忆中,三水城区中心不断向北迁移,从过去河口老城区到新华路、文峰路一带的西南老城区,再到三水广场商圈,发展到现在的三水新城,见证着三水城市蝶变。

  过去三水的主要商圈大多是依靠沿河经济、马路经济发展起来的产物,商业业态过于单一,消费层面相对低端,道路交通欠缺远景规划,各商圈之间难以连片发展。过去三水给人留下的刻板印象就是城区不大,六成以上人口集中在西南城区

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三水新城交通路网日臻完善
(图片来源:云东海发布)

  但进入“十三五”规划时期,三水先是如愿实现GDP千亿目标,紧接着提出要打造百万人口区域中心城市的发展蓝图。站在更高的起点上,三水将承担起新的历史使命,三水区委书记黄福洪多次提到,三水新城是实现这一宏伟目标的主战场

  人口是城市发展的动力,也是未来城市博弈中的核心竞争力。那么,三水建设百万人口区域中心城市的底气从哪里来?


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三水北站航拍图(摄影:王孜硕)

  2016年3月,广佛肇城轨开通,在三水设置三水北站云东海站,进一步拉近三水与广州的距离。三水新汽车站将与广佛肇城轨三水北站无缝对接,形成三水新的交通枢纽中心。

  城市轨道交通不断完善,大大促进人口流入。根据中国移动数据显示,2017年三水全年常驻总人口(三水人口与漫入人口之和)平均已达到74万,从3月至11月,9个月之间常驻人口增加约11万人。尽管该“常驻总人口”与统计部门的“常住人口”不相同,但一定程度上反映了“城市三水”对人口的吸引力。

TOD时代 借鉴超级城市的成功经验
  随着城市更新的持续发展,TOD模式或将引领城市更新进入2.0时代。

  “TOD(Transit OrientedDevelopment)”模式,作为一种以公共交通为导向的开发模式,是以公交站点为圆心 ,以400-800米(5-10分钟步行路程)为半径建立广场或城 。其特点在于集工作、商业、文化、居住等为一体的“混合用途”城区,以实现各个城市组团紧凑型开发的有机协调,是国际上具有代表性的城市社区开发模式,同时也是新城市主义代表性的模式之一。


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TOD模式

  TOD为城市发展提供更明确的方向,美国的纽约、波士顿、旧金山日本东京,丹麦的哥本哈根、香港等城市对TOD模式的成熟探索,都使其成为全球一线都市化的示范。

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东京新宿

  以日本为例,20世纪50年代,东京都中心三个区作为全国的政治、经济和管理中心,人口急剧膨张,城市畸形发展,交通拥堵。为解决这些问题,日本作出开发新宿、涩谷池袋三个副中心的决定。

  其中,新宿通过对TOD模式的成功探索,商业商务服务功能高度集聚,人口集中明显,成为东京名副其实的副中心,也是最繁华的商业区。大量政府机构和企业总部迁入,使新宿副中心的魅力大增,各行业更加积极地涌入新宿,首当其冲的是金融业。仅在以新宿站为中心、半径为7000米的范围内,就聚集了160多家银行

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深圳龙华

  而在我国,深圳龙华也是凭借交通枢纽中心定位逐渐崛起的中央商务区之一。业内人士认为,从对接广深港、赣深高铁的深圳北站,到4号、5号、6号三条地铁线落地及建设,深圳龙华未来有可能会形成福田中心、前海中心这类的市级中心

  龙华轨道沿线土地价值不断提升,从近年来该区域拍地楼面价屡创新高可见一斑:2013年上塘地块楼面价1.5万元/㎡,2014年白石龙地块楼面价2.5万/㎡,2015年红山地块楼面价1.95万元/㎡,2016年上塘地块5.67万元/㎡…TOD模式备受开发商认可,目前龙华片区已经吸引了万科、中海、龙光、中航、金地、电建、首创等品牌开发商进驻。

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深圳TOD模式探索

  不止如此,深圳还不断对“轨道+物业”的开发模式进行创新研究。在深圳,除了要继续实施轨道交通站点500米以内允许调整功能进行住房建设的政策外,还应探索站点半径1000米范围的轨道沿线旧改政策,特别对大站站点,推进原特区外新市镇建设,增加住房供应,促进产城融合。

三水机遇 TOD模式改变城市格局
  早期凭借黄金水道发展起来的三水,经历城市变迁,城市中心不断向北拓展,向三水北站交通枢纽中心拓展,正是探索TOD模式的发展路径。

  三水计划打造百万人口区域中心城市,为避免出现东京新宿和深圳龙华交通拥堵的情况,吸取超级城市的经验,结合自身优势,因地制宜采用TOD模式引导三水新城开发建设。相对于日本新宿和深圳龙华而言,三水新城采用TOD模式是更为主动的,用前瞻性眼光引导交通枢纽人口高效分流,避免城市拥堵。

  业内人士认为,城市升级方式不断演变,从以巴黎拉德芳斯为代表的CBD 1.0时代,到以纽约曼哈顿为代表的CBD 2.0时代,见证世界级超级城市的伟大抱负。随后登场的日本新宿、深圳龙华广州珠江新城,依托地铁交通优势,成就金融、商服、科技等高端产业集聚区,见证CBD 3.0时代诞生。如今全球CBD 4.0时代将由三水新城开启,引入强大金融服务产业和智创产业资源,轻轨地铁齐筑交通新枢纽,产业基础和生态功能布局更加突出。

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三水新城规划效果图

  落子三水新城核芯的碧桂园·佛山双子星城,是片区TOD模式的重点项目。项目紧邻广佛肇城轨三水北站,规划站城一体化设计,设置架空城市广场,打造四层立体交通体系。未来城轨、轻轨、地铁、公交车、客运站聚集于此,5-10分钟的步行,即可尽享强大公共交通带来的便捷,项目未来交通红利不可估量。该项目现已开放三水广场城市展厅

  在今年7月举行的三水区委十三届六次全会上,三水区委书记黄福洪寄语三水新城要抢抓粤港澳大湾区发展机遇,打造城市标杆,加快推进碧桂园·佛山双子星城等城市地标项目建设,勾画城市天际线,打造可“阅读”的城市客厅。

  据悉,碧桂园·佛山双子星城还将引入至少6家总部经济企业,至少1家为《财富》500强企业全资子公司总部。项目竣工验收起5年内引进不少于50家企业,其中外资企业不少于5家。企业总部高度聚集,必将为三水新城发展带来源源不断的动力。

城市资源聚集 营造优质滨水生活方式
  与传统的城市“摊大饼”式的低密度发展模式相比,TOD模式更为注重的是土地的高效利用、混合开发。立体的交通枢纽,带来大量的人流客流,必然引导各种市政配套、城市资源高度聚集。

  随着对TOD模式不断探索,今明两年,三水新城将进入公建配套兑现期。三水新城文化馆、图书馆、档案馆、科技馆新汽车客运站综合体等项目正在加紧建设,即将投入使用,南方医科大学珠江医院三水院区也正在加快推进,华中师范大学附属高中等一批城市公共服务设施建设开启……三水新城正通过一座座崛起的城市地标抢抓机遇打造城市标杆。

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三水文化中心

  崛起中的三水新城令人瞩目,不仅各项市政配套逐渐落地,还向着“南国水都”的发展目标不断前行,突出三水特有的生态优势。

  三水新城紧邻三水中心城区北部,整体规划控制范围128平方公里,其中核心区57平方公里,启动区19.32平方公里,森林植被、水资源十分充沛。

  据介绍,三水新城将通过云东海北湖,引入北江水到新城内,在荷花世界到轻轨之间构建一条水轴,水轴宽度约300米左右。景观水轴连通了云东海、荷花世界、轻轨站等重要城市节点,形成了“山—湖—岛—城—江”的生态城市格局。

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  三水新城城市价值日益提升,备受品牌发展商青睐,区域地价屡创新高,尤其是核心区TOD片区附近,楼面地价高达8090元/㎡

  2017年11月,中南置地首度进驻佛山,择址三水新城TOD片区,携手远洋地产共同打造大型健康住宅项目——中南远洋漫悦湾,即将开放示范区。该项目位于三水新城中央水轴门户,北临荷香湖公园,南面云东海学校,东靠城际湿地公园,西侧为地标碧桂园·佛山双子星城,将引入健康住宅配套体系、全龄段社区配套等

  试想象一下,未来以景观水轴串联起南国岛城,将打造风情商业街、水上巴士等特色配套,并在轻轨站、行政区附近规划建设两座标志性的摩天大楼,承接包括生态休闲、公共服务、主题娱乐、商务以及高端居住等多种城市功能,营造优质的滨水生活方式,“南国岛城”的规划逐渐照进现实。


来源:新浪乐居


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发表于 2018-8-2 10:32 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
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发表于 2018-8-2 12:07 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
房地产佬?
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发表于 2018-8-2 10:32 | 显示全部楼层 | 来自广东
如果吹水要纳税,会是三水一笔可观的财收入~~
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发表于 2018-8-3 00:13 手机网页版 | 显示全部楼层 | 来自广东
新城加油!支持一下!!!
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