丰田普拉多音响改装|佛山汽车音响改装|顺德音响改装|顺德道声|音响码头

顺德道声

丰田霸道是一款越野能力出色的越野车之一，长途跋涉统统不在话下，让越野爱好者尽情享受户外极限体验，一种远离尘嚣、征服各种旅途路况的快感，一直深受着男人的宠爱。

在这台普拉多下午四点开始在网上找到我们，到店了解我们的手工和作品，八点敲定方案，预付定金！整个过程轻松愉快，全凭信任与专业！

经过车主两天的时间忙碌后第一时间就与我们销售人员沟通要来店施工，早点享受旅途路况的快感。施工前让我们目睹一锤定“音”的三分频主动方案：
主机：先锋DEX-P99RS主机
前声场：雷贝琴传奇系列ES903三分频
功放①：雷贝琴ES100四路功放
功放②：雷贝琴ES160两路功放
功放③：雷贝琴D800低音功放
电容：美国来福一法拉
低音：雷贝琴J8S八寸低音
隔音：四门双层STP CSH银卫盾，脚踏底盘俄罗斯STP航空炸弹+NG08，四轮俄罗斯STP航空炸弹+NG04,后排底盘+尾箱 DJ银金刚

首先先来做车门的双层隔音，先把门板的饰板拆开，很多车主都只是知道车门在没经过隔音处理时，基本上没有什么隔音效果，但是却不知道为什么原装车本身会没有什么隔音效果。拆开车门后大家就会知道原因了吧，很单薄的车门内部一目了然，一层单薄的防水塑料，再就什么都不剩下了，空空的车门内部，薄薄的铁皮，这样子的车门不知道会有多少人看了之后寒心那，又上哪去谈什么隔音效果。

内外层俄罗斯STP CSH银卫盾，不仅仅能够做到降低噪音的效果，还可以有效的降低车门部位钢架与钢架之间的震动，让这个单薄的车门产生厚重的感觉，不再感觉到开关车门时那种简单的“空壳”声效。隔音两个目的一个是加强车门钣金抑制共振，另一个就是将门板密封，提升音响效果的音质与音色，另外门板密封性能提升还能将风噪阻隔在外提升驾驶舒适度。

前声场雷贝琴传奇系列ES903中低喇叭安装。先在门板上安装木垫圈防止喇叭工作时于门板产生共振，木垫圈与喇叭之间利用喇叭防水保护，防止雨水进入影响喇叭。

前声场中低喇叭安装雷贝琴传奇ES903，不但外在优美，内在也很丰富。能很好的声音的细节给还原出来，给人的现场感很强。而且应付多种音乐品种也十分游刃有余。不仅能完美的呈现人声，对音乐器材的表现也独有见解。

中音高音采用A柱倒模安装，在A柱倒模之前先对其A柱一个声场定位。A柱倒模不仅可以使整个声场的高度、深度、宽度等到改善，舞台乐器的定位更为精准，还可使中频与高频更好的衔接，声音听起来更真实自然。

在每个A柱倒模的过程都是一个费时费力的过程，全程都是由我们的师傅纯手工打造而成的。

A柱倒模完成后在安装原车进行喇叭安装是我们每个喇叭的接线口利用焊锡焊枪焊接喇叭接线处，其焊接的作用能够减小接触电阻，防止氧化，防止短路。

A柱倒模，不仅工整漂亮，倒模在车子上也不会影响到美观，且看起来很高档，倒不像是故意放在那里的，而像是一件工艺品，并且，这个工艺品是可以发出清亮通透的音乐，技术做的十分的到位。

A柱倒模效果图

雷贝琴ES100四路功放同雷贝琴D800低音功放采用隐藏式安装主驾座椅底下，对车内的空间不影响。其雷贝琴ES100四路分别推动ES903的高音与中音。

雷贝琴ES160两路功放与美国来福一法拉电容同样采用隐藏式安装于副驾座椅底部，ES160功放每路具有160W功率，推动ES903中低音毫无压力。来福一法拉电容具有蓄电功能在着车时能够迅速给电让功放工作。


雷贝琴J8S低音小巧玲珑，在普拉多尾箱中进行倒模采用隐藏式安装，在倒模前我们先要对低音大小与倒模位置的大小进行比对。全程由我们的师傅纯手工慢慢打造而成。

一套完美的音响系统，主机是完全少不了的，更何况还是日本先锋的一款高端主机——DEX-P99RS，采用主机倒模安装于原车导航中控下方。

先锋P99支持主动分频，具有左右声道独立31波段数字等化，高速浮点运算32位元DSP，高效能浮点运算DSP，可获得更稳定的音质，特别是小音量信号时，左右独立的高电压电源供应，多元操控旋纽设计可提供直觉性的快捷操控。搭配上大型高透光压克力与发丝铝质面板，可呈现出高贵典雅的外观设计。

一套音响系统安装完毕，通过我们拥有国际调音资格证书的技术总监通过先锋P99RS主机调试，在我们技术总监的“金耳朵”调试后在利用国内罕见的专业频谱仪仪器进行更加精准的调节声场细节。

隔音篇
丰田霸道，不但有着强劲的四驱越野能力，能够让越野爱好者享受它带来的户外极限体验。为了让这套豪华的音响系统更加完美的发挥，隔音是非常有必要的。

主副驾位下的底盘进过我们师傅熟练的拆卸手法可以清晰的看清原车部位中情况，在第一层我们选用的是俄罗斯原装进口的STP航空炸弹隔音增强钣金的作用第二层选用的是STP航空NG04进一步吸收低频与中频频段的噪音。

汽车在路面上行驶时噪音便通过轮子转动从而传入车内，由于普拉多的轮子底盘高，我们便采用千斤顶来施工。后轮没有挡泥板不能够在下方施工，便在车内轮毂处进行施工。

四轮第一层隔音选用的俄罗斯STP航空炸弹进行隔音减震增强钣金作用。StP航空炸弹拥有0.6的阻尼因子，以富含航空隔音技术和无与伦比的高机械损失系数著称。航空炸弹以富含弹性的多层次的止振阻尼材料组成，包含环保的丁基胶聚合层和表面的铝箔层以及自粘层。

第二层便选用的为俄罗斯STP NG04隔音棉进一步吸收低频与中频频段的噪音。

原车底盘相对来说是整个车身面积比较大的，也是离路面最近的，做好底盘隔音后会有效的降低路噪和胎噪的噪音，而且会增加底盘的厚度，在过颠簸路面的时候感觉车身更加扎实，以前沙石撞击底盘的声音也若不可闻了！


最后，附上一张车主点评图。