快快快—1904年广三火车邮运竟比顺丰快

mak520

时间就是金钱，正所谓一寸光阴一寸金，寸金难买寸光阴，对于现代人来说，快—代表了一切！

广三铁路1903年底开通后，给货物运输和人民出行带来了极大的方便。流通了地方物产，汇聚了人流，广三铁路虽短，却是当年效益最佳的铁路之一。

       由于广三铁路文物稀少，特别是清代早期的可以说是凤毛麟角，那如何证明广三火车开通后给人民出行或货物运输带来了巨变呢？

       只能通过有限的实物和长时间的考证了。

       首先是寻找原始资料，很幸运的是我找到了清代广三火车的班次及运行时间表。以1908年为例，广三火车每天对开5班共10班，全程仅需2小时，三等票价则需五毫五仙（图1）。

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而在广三铁路开通前后，广州—三水间坐船的话需时长达14小时，当然，价格也只需二毫五仙。

坐火车比坐船快了7倍，最低票价则只比坐船高了一倍多一点点。

这五毫五的火车票价约等于现在多少钱？可以参考一下以下的计算方式：
当时一封本埠平信半分，五毫五可以寄105封。
现在一封本埠平信80分，寄105封需84元。
当时一封外埠平信2分，五毫五约可以寄27封。
现在一封外埠平信1.2元，寄27封需32.4元。
如果平均一下，32.4十84元=116.4
即约等于现在58.2元。
这只是参考，不一定准确，但可知大概。

   

mak520

mak520 发表于 2018-3-30 20:02
坐火车比坐船快了7倍，最低票价则只比坐船高了一倍多一点点。这五毫五约等于现在多少钱？可以参考一下以下 ...

有了时间上的优势，再看货物、邮件运输的变化。如上所述，由于船运需时较久，故广三间的船运邮件最快也需隔日或更久才能送到，而实物所见也确实如此。

       图2为1900年1月1日广三间邮件，可见三水日戳为1月1日、广州1月4日，需时3天。

       而广三铁路1903年底开通后，何时开始邮运也有小争议，即有1904和1905年之争。

mak520

mak520 发表于 2018-3-30 20:03
有了时间上的优势，再看货物、邮件运输的变化。如上所述，由于船运需时较久，故广三间的船运邮件最快也需 ...

1905年之说是有文献、实物为证的，如图3为《中国邮政事务总论》的1905年报中，就注明时年春广三开通火车邮运。

       图4则是1905年8月25日广三间邮件，可见三水日戳为8月25日、广州8月25，当日到达。

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mak520 发表于 2018-3-30 20:03
1905年之说是有文献、实物为证的，如图3为《中国邮政事务总论》的1905年报中，就注明时年春广三开通火车 ...

而1904年之说则见于《广州邮政志》的记述（图5），但因1904年广三间的邮件实在罕见，难以验证。

       在本人坚持二、三十年全地球大海捞针式的通收三水文史品后，今年终于有了新发现。

       图6就是最近在德国“CG”拍卖行出现的一件广三邮路片，可见三水日戳为1904年10月10日，而两个广州日戳同样为10月10日，证明当天即到达广州，并马上经广州英国客邮局中转出口（因此时中国未加入万国邮联，寄国际邮件需交其它邮联国代转出口）。

   此片最后拍卖成交价折合约为12000元人民币，小弟能力有限，未能把家乡珍宝抱回三水，愧对三水父老之余，只能厚颜借图一用了。

mak520

mak520 发表于 2018-3-30 20:04
而1904年之说则见于《广州邮政志》的记述（图5），但因1904年广三间的邮件实在罕见，难以验证。       在 ...

至此，广三火车1904年开通邮运已是百分之百的确定，有文献、有实物。但这个小小的研究成果，却是小弟苦苦追寻二、三十年，花费无数人力物力和金钱的结果。

       1904年广州—三水间的普通邮件已经可以当天到达并投递，114年后的今天，公认最快的顺丰快递也做不到。

       通过实物还原历史，就是这样的真实和精彩！

       广三铁路，中国社会文明、进步、发展的宝贵历史见证。

喜东

厉害了

哗-靓仔啊

继续发掘三水历史{:5_214:}

mak520

钱钱钱888 发表于 2018-3-30 22:53
12000都唔买

这是拍卖，不是一口价，你出1.1万，别人出1.2万元，你再加别人一样可以再加！{:5_224:}