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本帖最后由 熊猫大侠 于 2017-9-11 12:26 编辑
依照广州的历史经验,通常三四年才能通一条地铁,以佛山的财力和修地铁的迫切性,那速度是一定会比广州慢的。举个例子,广佛一号线首段2010年通车,延长线2017年才通车,一条线全线贯通就要7年啊。
佛山二号线才刚动工,官方计划5年后通车,但实际上所有的城市轨道交通的通车时间一定比计划延迟。所以如果某楼盘说它在佛山3、4号线上,那基本上就是你都把房子又卖掉了,它还没有开通的节奏;如果它说旁边有5、6、7号线,那基本就是下一代才能享的福了;如果它在8、9、10号线上,那可能过几年规划都改了。
除了资金是修地铁的障碍以外,修地铁的迫切性、成本效益也是城市管理者需要考虑的因素。
首先佛山人口总量、密度都没有广州大,基本分散在5个大区之中,其次也缺少需要快速疏散人口的CBD这类人口密集的区域。所以造价高昂的地铁并不适合在佛山全境铺开,无论需求和经济账都算不过。
综上所述,佛山的这个地铁规划也只是理想而已,实际情况会和规划差异巨大,而10年内可能顶多也就多通一两条线。所以购房者跟着佛山地铁规划走就会走入坑中。
以目前情况看,跟着1号线买房最有价值,也最保险。动工中的2号线由于是接广州7号线到南站,总体价值不如1号线高。
另外值得留意的是,佛山在16年12月份大规模推土地,所以在去年这个时间档口宣布地铁规划这么大的“利好”,也不排除是为这轮卖地造势。还是那句话,就地方政府角度而言,当然希望地价卖高点好。
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