佛山道声汽车音响改装——荣威全车隔音升级

飙车手

荣威W5作为国产车和国外车相比较钣金厚度,确实厚了不少,但是您发现没有在车受到震动等声音出现,车内好像一个低音炮一样,噪音沉闷,听着让人脑袋都有点发晕!这是为什么呢?
钣金过厚在安全方面有很好的保护,但是生产厂家为了节省成本,在止震板这方面都使用薄薄的一片,更有甚者没有,这样噪音进入车内,或者车内产生噪音都无法消除.导致密封在车内一直不断回响.

飙车手

今日车主来到顺德道声决定对爱车进行隔音施工,选择我们现在的活动套餐,大能全车隔音3880,针对门板采用三层防护,车身其他部位第一层采用大能蓝金刚止震板,第二层使用大能吸音棉在止震板基础上进一步吸收



引擎盖隔音部分,在钣金厚度达到一定要求,但是这些地方原车是根本没有止震板,进行吸收噪音,我们使用方便,依靠止震板的特殊材料,使噪音在进入止震板部分时,依靠止震板表面铝膜密封,让噪音不断反射,从而噪音得到大幅度削弱.这样就达到了隔音的效果.
第一层我们先使用大能蓝金刚止震板粘贴引擎盖这些钣金相对薄弱之处,一方面增强钣金厚度,另一方面防止噪音进入凹陷之处汇集放大.
第二层使用大能引擎盖隔热膜铺在止震板之上,这样既可以阻挡发动机仓噪音进入,又可以缓减引擎盖漆面的老化.



四门隔音部分,我们发现噪音特容易在门板处进入和放大.车在高速行驶时,外界的空气和车身摩擦产生高压气体,这些气体会顺着门板的缝隙,生锈的孔洞进入到车门板内,由于门板内层是一个空腔噪音再次汇聚放大.
拆开门板内饰,我们发现门板外层只有一层薄薄的塑料防水薄膜,只能只能起到阻挡灰尘水滴的进入



擦拭内层完毕,我们对内层进行满铺大能蓝金刚止震板,这样增强外层钣金强度,同时对内层进行一次密封,吸收内层共振.



外层使用大能蓝金刚止震板进行密封,密封外层的孔洞,这样外层形成一块整体,同时吸收掉外层共振.



门板内饰外层我们使用大能超级温莎系列,大能超级温莎具有优异的吸音和隔热效果,能有效衰减汽车内部中高频声音,同时阻隔能量的传导,节约空调能耗.材料超轻,环保阻燃,不会散发对人体有害的物质.



底盘部分,底盘作为整个车的载体,承载车身重量同时,又一方受到噪音的干扰,传动系在底盘下部工作产生震动,车在运动,底盘与空气产生摩擦.轮胎的胎噪,这些都是噪音,需要解决.



第一层使用大能蓝金刚止震板采用条贴形式,分割车底盘噪音,让底盘形成一块一块部分,这样噪音只能在有限空间不断的被削弱.



第二层使用大能吸音棉,在大能蓝金刚止震板基础上,进一步吸收残余噪音.



后尾箱部分,由于此车是SUV行驶后尾箱构造过于空洞,这里会受到后尾箱底盘和后轮毂以及后翼子板,这三处产生噪音的影响.



针对这些问题,我们使用大能蓝金刚止震板对后尾箱进行条贴,这样把噪音分割,削弱,吸收.



第二层使用大能吸音王满铺在大能蓝金刚止震板之上,二者配合效果显著.



最后给车主安装上,本次顺德道声活动赠送的美国DR-652,让车主静享旅途之乐.
美国DR-652,中低音安装



分音器的固定



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菠萝

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