佛山顺德道声音响改装—雪佛兰全车荣茂隔音杜绝噪音的困扰

飙车手

又有一台车过来做全车隔音啦！雪佛兰赛欧全车隔音！还是那句话，车辆本身就会有无可避免的噪音，要么忍受噪音，要么就去改变它。全车荣茂1980特惠套餐，27张经过国家SGS认证过的环保丁基橡胶荣茂隔音减震板分布于车辆的 引擎盖、翼子板、四门、底盘、后尾箱、后翼子板、后轮毂、后尾盖八个部位，其中四门属于双层隔音把门板中间的预留空间密封起来。然后再配上十张价值800元的大能吸音棉，满铺于前后翼子板、底盘、后尾箱四个部位，达到双层不同材料的针对性吸音降噪效果。

飙车手

来到顺德道声，我们会严格的执行每一个环节的施工，首先在施工之前，我们会将车主的爱车做上一层严密的保护套，确保车主爱车的漆面在施工的时候不会受到刮伤。



包括内饰也一样，同样也需要做上保护。



隔音的主要方法是增加车辆钣金厚度,依靠隔音减震板特殊的成分,使得噪音在经过隔音减震板时,经过无数次的反射折射,噪音能量得以削弱.从而达到隔音效果.
引擎盖部分，在施工之前，我们会在发动机舱表面铺上一层保护罩，避免微小的物件落入机舱内，然后将荣茂隔音减震板贴于单层钣金处,并要压紧.



门板隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下门板内饰,撕下原车薄薄的那层塑料薄膜,将门板仔细擦拭干净,观察其结构.很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.



底盘隔音,底盘作为整个车身的载体,在汽车行驶过程中,底盘与空气摩擦产生的震动,传动轴与底盘接触引起的震动,这些都不可忽视.所以在底盘位置一般都是做两层性质的保险措施,
第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合



第二层,大能吸音棉,吸收来自底盘处的预留噪声



尾箱部分,整个后尾箱包括 备胎部分、后轮毂部分、后翼子板，三者都是噪音产生的主要位置，所以隔音需要着重处理。而且后尾箱备胎处的结构比较特殊,在我个人看来,它极像一个巨大的空腔,声音在这里面传播时,会被不断地放大,直接影响到车内环境.



第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合



第二层,大能吸音棉,吸收来自后尾箱处的预留噪声



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菠萝

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