广明高速公路施工难度最大的控制性工程――富湾特大桥顺利合拢

李大飞

　广明高速公路施工难度最大的控制性工程――富湾特大桥，昨天（15日）早上8点38分顺利合拢。 　　高明区区长潘志文在大桥合拢后激动地说，大桥的胜利合拢，标志着广明高速公路高明段的建设工程进入最后冲刺阶段，高明人民期盼已久的高速公路梦想即将成为现实。 　　佛山市副市长邓伟根在出席大桥合拢仪式时话，心情非常激动，也非常感慨。 　　富湾特大桥连接高明区荷城街道富湾片和三水区白坭镇，全长3.1公里，分左右两幅双向六车道，是广明高速公路建设的重中之重。由于西江河面航线来往船只频繁，洪水水位高差变化大，大桥施工难度非常大。大桥现在顺利合拢，为广明高速公路一期工程在今年6月通车奠定了基础。 　　广东省交通厅副厅长陈冠雄、高明区委书记马亮照等参加了大桥合拢仪式。 　　另据了解，广明高速公路二期建设正在加快完善立项程序，预计今年年中动工，争取在2012年至2013年全线贯通。 　　富湾特大桥建设从动工到顺利合拢，整个工程建设一波三折，经历过沉船撞塌栈桥、洪水冲垮栈桥等令人难忘的事件。 　　2006年12月29日，广明高速西樵至更楼段、富湾特大桥同时破土动工。 　　2006年7月17日。清远一艘运砂船在肇庆倾覆再撞富湾大桥，栈桥被撞为数段，事故造成的损失达到3000万元，施工进程因此暂停近5个月。 　　2008年6月22日，被西江洪水淹没数日的大桥栈桥露出水面之后，施工人员发现600米栈桥被西江洪水冲垮，不知去向，工期延长3个月。 　　大桥昨天早上（15日）顺利合拢，大桥项目部书记苏铁忠感慨，实在是来之不易。 　　苏铁忠介绍，历时3年建设的富湾特大桥，在设计和施工工艺方面，都采用了成熟、先进的技术，承载、耐旧和防撞击能力更强，大桥的防撞能力达到1100吨，使用时间长达100年。