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下周,在三水西南街道思贤滘将举办一场名为“站在珠江三角洲之源,用世界眼光谋求发展”的主题论坛,珠江三角洲的形成崛起与珠江三角洲经济的发展将再度引人关注。
近日,记者来到三水,造访了三江汇流的思贤滘。一边听着村民如数家珍般述说着有关传说与典故,一边用镜头摄下了珠三角之源的美丽风光……
三江水汇于思贤滘
生活在珠江三角洲的人,特别是生活在广州、佛山、三水等地的许多人,都不知道珠江三角洲之“源”到底在哪里?其实,珠江三角洲之源就在佛山市三水区西南一个叫“思贤滘”的地方……
三水因西江、北江、绥江汇流境内的地理特色而得名。而三江交汇处就在西南境内的“思贤滘”,其地理位置独特,成为通向滇、黔、桂、赣、湘、粤六省区的重要水道。据历史学家和地理学家考证,珠江三角洲平原最早形成的地方,就在“思贤滘”一带,因此,它被确认为“珠江三角洲的起源”。
中国最早海关之一
珠江三角洲之源的三水西南河口,有一座鲜为人知的百年海关,曾见证了珠江三角洲的巨变……
早在一百多年前,南粤广东还未有公路和铁路的时候,殖民主义的英国人就对这富饶的珠江三角洲垂涎欲滴,看到了这里地理位置对经济贸易的重要价值。清光绪二十三年五月初六(1897年6月5日),英国强迫清政府签订了丧权辱国的《中英缅甸条约》。条约规定中国开放云南的腾冲、思茅,广西的梧州,广东的三水为通商口岸,允许英国在这些地方设领事馆和海关。
当年英国人选中的三水,有县城河口和西南两个开放口岸。邻近的江门、甘竹、肇庆、德庆等4个口岸站都划归三水海关管辖。三水海关如今虽已闲置,当年却是中国最早的海关之一。
老火车站也曾威水
探访珠江三角洲之源,我们不能不去看看广三铁路的三水河口老火车站,这个历经百年风霜的老火车站于清光绪二十九年(1903年)通车。建成时以客运为主,每日平均运送旅客超过万人,占了广东铁路客运人数的一半以上。经过一个世纪风雨的三水河口老火车站,昔日曾以一条铁路、一个码头和一个港口(海关),形成了繁华的物流重镇。但到了如今,已显得十分冷清。
广三铁路很短,只有48.9公里,从广州石围塘经佛山,终点为三水河口站。自从1903年通车后,一头连着西、北江航运,一头连着广佛这两个重要的商贸物流中心。铁路穿越人烟稠密,盛产稻米、小麦、蚕丝、水果的珠三角,重要性不言而喻。
据说,上世纪70年代铁路工人在给铁路换轨时,见有些钢轨镌刻的“1901”字样仍清晰可见。后来,随着车站的运务繁忙,铁轨、枕木几经更换,那些上世纪的钢轨已经很难见到了。火车站现在还保存着最初的两股铁道。
珠江三角洲之源的三水西南,拥有深厚的历史文化底蕴。如魁岗文塔、半江桥、思贤滘、昆都山、五显古庙、西南武庙……它们记载着西南的历史文化。
西南拥有两个国家4A级旅游景区,包括荷花世界和森林公园使西南闻名遐迩。粤曲艺人小明星、革命先烈邓培等名人,更令西南引以自豪。而一些老街小巷和院落,到处都有与珠江三角洲之源相关的种种印记。 |
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