售后服务成了盈利核心

蓝天天

:P 　售后服务成了盈利核心
　　
　　世界首富比尔·盖茨最近指出：“当价值由生产转入流通环节时，服务变得比任何时候都重要。”
　　我们看到，在当今激烈的市场竞争中，汽车消费主题的转变必将带来消费模式的重大变革。国外企业早已在中国建设了代理销售系统及售后服务系统，并以提高保质期限为立足点推行品牌化服务，把售后服务体系作为企业盈利的主要环节。对经销商而言，整车销售 的利润已经很低，售后服务对于汽车销售的重要性日益明显，对实现其经济利益起着举足轻重的作用。
　　与国外相比，我国汽车市场在服务环节上还有许多不尽如人意的地方，服务手段比较单一，汽车分期付款尚未全面开展，不少汽车厂家的产品销售与售后服务相互脱节，部分厂家与其经销商的关系不是利益共同体的关系，而仅仅是一种经济利益行为。厂家把市场风险转嫁给了经销商，而经销商则几乎把销售利润全部让给了消费者，主要收益全靠厂家的年终返利、奖励及新车销售中的装饰、美容、保险等相应服务。在部分经销商眼里，服务承诺只不过是一种促销策略，为了多卖车，往往给服务承诺“注水”。这些言过其实的服务承诺无形中提高了消费者对售后服务的期望值，而实际上有些承诺根本无法兑现，由此引发消费者的不满。
　　应当说，品牌之战必将进一步促进国内汽车市场向良性方向发展。这就对国内汽车企业提出了更高的要求，促使他们生产出符合国情并适应消费者购买力的汽车产品，以满足中国汽车市场的需求。在加入世贸组织和经济全球化、一体化时代，谁落后谁就会挨打，因此市场呼唤符合国际标准的现代化汽车品牌服务体系，以适应和满足多层次、多元化、个性化的社会需求。
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