本田飞度音响改装升级——佛山顺德道声汽车音响改装

顺德道声

      音响改装这一行业内有句广为流传的话：三分器材七分安装。其实可以再细分一下，可以说成：三分器材、三分安装、四分调试。器材在整个音响系统中只能说属于半成品，因为车内听音环境远远比不上室内，我们要考虑高音的指向性，中低音的深度和高音的衔接，汽车内饰对声波的反射吸收，以及汽车行驶时的噪音。而一套音响器材要想在车内如此恶劣的听音环境发挥出百分之百的效果，必须依靠经验丰富的技师专业的安装和后期的调试，在熟悉器材特性的技师手上，它甚至能超常发挥。所以说音响改装，选择店家一定要选专业靠谱的。这次来升级的飞度之前也改装过音响，不过效果并不能让车主满意。通过网上了解到顺德有一家道声旗舰店，看了不少顺德道声发布的改装案例，也知道顺德道声在2012年的EMMA中国总决赛中斩获三个项目总冠军的好成绩，因此对我们专业水平相当有信心，这次来，就是想享受一下冠军店的专业服务。


经过和车主的沟通后，原先大部分器材不做改动，升级麦景图5000CD主机,加上阿尔派C800、H800处理器，倒模在原车主机位置，A柱重新倒模，为了使高音和中低音衔接更完美，门板也将进行倒模。
施工前先为飞度做好保护


主机倒模后。麦景图5000CD主机和阿尔派C800安装效果




所有声场里，高音的指向性最强，好的高音定位很重要，这决定这个最后的效果表现,所以A柱上倒模安装高音在音响改装中比较常见。


打磨好的A柱装上去看看是否变形，没问题就可以刷胶水包皮啦。


DLS高音安装在倒模完成的A柱上





门板倒模时，将中低音安装角度调整一下，能与高音衔接更完美



整体效果，




欧迪臣、布莱克斯两台功放和H800都安装在后排靠背上





安装到此算是告一段落，要想发出完美的声音拿到十分，接下来要靠后期的调试啦。
调音中


德国进口频谱仪，配合主机可以有31段EQ可调，全部调试通过电脑完成。



调试完成后，上车试听，随着歌声的响起，慢慢的身临其境，好似站在一个大舞台前，台上的歌手仿佛正在为我召开个人演唱会。


-end-

顺德道声

我们都知道车身一般都有大量的工艺孔洞，而这些孔洞大部分不会使用，从而导致大量的噪音，热量，尾气已及灰尘会通过这些孔洞涌入驾驶室，因此会增加噪音，消耗空调能耗，降低车内质量；由于车身设计而导致的使用后期的缺陷也是噪音过大的一个重要原因；制造成本的增加，导致汽车配置简化也是噪音产生的一大重要因素，严重影响驾驶人员的健康和生命安全，所以隔音已经成为汽车音响改装中必不可少的部分，也包括对后期音响部分升级也起了至关重要的帮助！
一贯细致的施工前保护工作：

开始施工了，拆开飞度的车门护板后，发现原车门板和其他车一样，没有一点的隔音材料，一层薄膜简单了事。


四门双层隔音中的内层部分施工中。


外层隔音封闭空洞形成箱体增强音响效果，隔绝外界噪声，并阻止内层低频谐振。


门板隔音时，需要把隔音材料剪成和门板需要隔音位置大小一样的形状，再粘到门板上。基本定好型后，再用专业的工具用力把它压实，即可。
在这里需要提醒各位车主，做隔音一定要事先了解清楚，隔音材料品质如何，时间长了会不会脱落，温度一高会不会发出异味。因此，隔音材料背后的粘胶很重要，现在市面上有很多隔音材料，后面的粘胶用的是沥青，那是一种极不环保的材料，专业环保的材料应该是丁基橡胶。荣茂顶级隔音王使用的就是丁基橡胶减震材料，具有防水防潮，耐高温，抗老化能力强，即使在恶劣的气候也不会龟裂变形，环保无异味。
原后备箱的隔音材料少的可怜。

后备箱隔音，包括两侧的轮眉也不能放过。

同样也是在贴完减震板后再铺上吸音棉。

后备箱施工完成，这个部分很容易受到胎噪、路噪和尾排噪音的侵入，做好隔音后可以有效的降低这三方面带来的噪音，而且可以降低低音部分带来的低频共振噪音，为以后升级音响添加低音部分打好了基础。
接下来就是引擎盖的隔音施工，首先要做的是对引擎盖外层做个清理、除尘。

咆哮的引擎短时间内能让人兴奋，但长途驱车时引擎的声音或许不那么友好，引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响，有效保护引擎盖上的漆面，防止引擎盖老化变哑光。

底盘隔音的施工过程很复杂，时间也相对多点。

先在底盘上仔细工整的贴上一层减震板。

贴完减震板在铺上一层吸音棉，双重保护。

底盘属于整个车体面积较大的位置而且距离路面较近，做好可以只有可以有效的降低胎噪和路噪，而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，沙石撞击底盘的声响也会降低很多。
以上就是顺德道声为您分享的有关飞度全车隔音的所有内容，谢谢观赏···（全文完）

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飞度引推出迎合了追求个性化人群的需求，在外形设计上做出了较大的改变，并添加了更为时尚、个性的颜色。飞度车由于其小巧、时尚的外型，受到了很多年轻的消费者的喜欢，不过日系车的通病，车体钢板钣金容易在开车时引起共振共鸣，对于喜欢享受安逸驾驶的车主来说有点难以忍受，所以通过做全车隔音来降噪。
车主的两厢飞度


配置
荣茂隔音


大能超级温莎


开始施工，先从四门开始，拆下门板内饰后，我们看到原车只有一张单薄的防水膜，，这张防水膜可以阻止下雨天或者洗车时水流进车内，但对隔音起不到作用。


撕掉防水膜，露出原车门板光秃秃的门板钣金，单薄的钣金在汽车行驶时容易引起共振，门板上的维修空洞也会导致风噪传入车内。


四门双层隔音，不但能抑制门板钣金共振，还能使门板密封，阻止风噪入侵。




汽车底盘是最接近路面的部位，最容易受到路噪的干扰。所以这个位置的施工尤其重要，施工前先拆下座椅和地毯。


施工第一层荣茂减震板


后边箱施工中，包含备胎位，两边后轮轮廓，和后尾箱盖。


施工荣茂隔音


为了获得更好的效果，底盘和后备箱还添加了大能的最新产品超级温莎吸音棉。独特的结构，不但防水防火，更能有效的吸收噪音。




引擎盖部位的隔音处理也不容小视，它不但能隔绝引擎噪音向外传递，还能保护引擎盖漆面不会因为长期在发动机高温烘烤下掉漆掉色。