斯巴鲁隔音

劲力

斯巴鲁森林人，搭载著名的水平对置发动机和左右对称全时四驱。悬挂系统调校偏硬，能很直观的反映出路面信息。这样的调校对于抑制车身起伏有一定作用，对振动的吸收就很有限，会导致更多路噪的产生。而且这种底盘并不利于车辆的越野性。在颠簸路面上，森林人车身振动和异响都比较明显，刚性不足的特性会完全暴露出来。
新车刚落地便到店施工—全车隔音处理+升级雷贝琴音响


斯巴鲁森林人新车刚落地进施工间做好施工前保护措施


拆下饰板的前车门，原车只是贴上一层用于防水的塑料薄膜，门板上的众多
开孔不仅无法阻隔噪音传入，还容易造成共振引起噪音。车门喇叭的前后声
波不能被有效隔开，也使声音的中低音效果大打折扣。


车门隔音分两层处理： 首先在车门钢板内侧贴一层大能顶级蓝金刚（简称：减震板），起到隔音、制振效果


车门做双层隔音为标准做法，是隔音中最为重要的，也是带来好处最多的，不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，门板更扎实，关门的声音也比以前要厚实许多。双层隔音让门板内部形成了类似箱体的空间，对音质效果帮助很大


底部同样光溜溜...几十万的车型，隔音真的不值这个价呀


地板铺上一层大能蓝金刚，有效革除噪音通过底盘传进车厢内


地板面积为车身最大面积，在行驶过程中传导过来的噪音大部分为中低频噪音必须再贴上大能吸音材料

再来张清晰的PP

后尾箱先 采用大能蓝金刚进行减震处理，在减震的基础上再采用吸音棉进行吸音处理，降低后尾箱共鸣噪音


然后再满贴一层大能吸音棉——由两层聚酯性泡沫材料复合而成，其中一层为开口腔材料，另一层为闭口腔材料，将吸音与隔热功能有机的结合在一起。是针对后尾箱中高频驻波过多、吸热快散热慢等多种不良特性而研发的


引擎盖覆膜  引擎盖隔热膜不仅可减少热量对引擎盖的烘烤，同时可以有效的吸收发动机的机械噪音声，减少发动机噪音向车内外的传递

前声场安装RV6A套装喇叭，高音置放在仪表台两侧


后声场安装RCX6B同轴喇叭

功放安置在副驾驶座椅底下，完全不占地方


尾箱置放10寸低音，可以随便移动到尾箱任何一个角落


RV6A是一款强调乐感表现的扬声器，纸质音盆（多年来一直被公认是最靓声的材料，声音重播松弛度良好，高音单元采用30mm丝膜球顶结构，声音表现更纤细柔和。RCX6B是款6.5寸同轴喇叭声音清切透明、低频饱满厚实，雷贝琴顶级四声道功放—RA95搭配RV6A控制力表现更为出色，可以产生更高的声压仍保持音乐的高保真度和音乐感，RK10SQ声音的特色是速度快而不带音染。这套系统具有较好的结像力和层次感、平衡度表现出色，低频干净结实、声音圆润、细腻、动感十足！