顺德道声—丰田佳美2.4再度升级，感受主动三分频带来的细致享受

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       之前已经介绍过这部佳美的音响系统升级改造工程，经过一段时间的享受车主对音乐细节上的要求再度升级，之前的音响系统已经满足不了车主的要求。所以车主再次驱车前往我们店要求再次对车内音响进行升级。
      由于车主对音乐细节已经听音风格都有这自己独特的见解，所以之前的两分频已经满足不了车主的需求，经过我们细致的讲解分析已经反复的试听对比效果后，车主毅然选择升级为主动三分频。下面就让我们先来讲解一下主动和被动，两分频与三分频的各自特性特征吧。
      套装喇叭最为常见的是两分频（分为高音、中低音）套装和三分频（高音、中音、低音）套装两种。三分频喇叭比两分频喇叭多了一只中音单元，这样可以使各频段的声音做出更加精细的细分，使高、中、低音喇叭单元各自工作在最为理想频段。音质更加完美、层次更丰富、定位更精准，而且可以克服两分频喇叭在中高频段衔接不好导致声音飘浮、脱节的现象。
      音响的主动分音又叫主动分频,是主机的音频信号在经功放电路放大前在主机中央处理器里进行分频.原理是音频信号到主机中央处理器(CPU),在主机中央处理器里音频信号按照频响范围分为低频信号和高频信号,再把分好的两路信号各自输入到放大电路里,单独放大.其分频方式是数字式的
被动分音也叫被动分频,是音频信号经功放电路放大后再由被动分频器分频,分别输入到相应的高音或低音喇叭上.原理是由电感电路滤掉高频声音,剩下低频声音,再把低频声音输入给低拼喇叭.由电解电容滤掉低频声音剩下高频声音,再输入给高音喇叭.其分频方式是由可变电阻调整模糊式的.
主动分音和被动分音的各自特点：
      1）被动式分音是利用一些电抗元件（如电感、电容）组成不同形式的滤波器来完成分频工作，被分割后的各频段音频信号再分配到相应的喇叭单元。采用被动式分音的系统，高、中、低各频段之间相互干扰较严重，存在一定的相位失真，高、中、低音量感不易随意调整，分音器中的电抗元件本身也有一定的损耗等缺点。
       2）主动式分音器正是为了克服被动式分音的缺点而设计的。主动式分音器位于前置放大器与功率放大器之间，其作用是把前级放大器输出的音频信号分成不同的频段，然后把这些不同频段的信号输送到他们各自专用的放大器，然后推动相应的喇叭单元。采用主动式分音的优点是，信号在分音器上几乎没有损耗，各频段之间不会出现相互干扰，能明显改善声音的相位特性和瞬态特性。各频段的的输出功率可以分别调整，调整时不影响各扬声器的阻尼系数。主动式分音是目前最理想的分音方式
       3）主动分音，属于高端的调试方式，一般只有高端的主机带有主动分音功能，属于最主流的发烧玩法之一。之所以叫做主动分音，就是可以任意调节喇叭的分频，调节出**风格出来。这种玩法比较具有个性化，但是对调音技术要求很高。被动分音，通俗点就是原厂设置固定的分频，这样的分频是不可以被调节的，是厂家专门根据这套喇叭进行的分频。

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下面就让我们来欣赏下这次升级内容：
（带※为这次升级内容）

整体配置：
     主机：先锋P99
     功放1：美国ARC—2150SE（签名版）※
     功放2：美国ARC—4200SE（签名版）
     功放3：德国喜力士SPLX1000（低音功放）
     电容：德国喜力士1法拉*2
     线材：全套雷歌专业线材，音频线：※雷歌发烧级线材
     前声场：意大利TEC手提箱两分频套装+※意大利TEC西瓜皮中音
     低音：※美国ARC—FL12D2（12寸）
     工艺：尾箱造型，※高音倒模，※中音倒模，中低音倒模

施工前必不可少的全车保护：


前声场中低音倒模安装：

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功放接线安装方面：















整个尾箱造型简单大气，美观实用。



全文完。

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