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三水公安交警部门 发布了 今年1至5月份 发生在三水辖区范围内的多起 涉摩托车、电动自行车 亡人交通事故 发生时的监控视频 我们发现当中大部分事故 都有一个共通点 究竟是什么？
今年以来三水辖区发生了多起涉摩电亡人交通事故，这些事故都是怎样发生的呢？通过区公安交警部门发布的事发监控视频就一目了然。
这宗事故视频可以见到，一辆搅拌车驶入右转专用道时，将一辆在其右侧行驶的电动自行车卷入车底。 正常行驶的电动自行车，为什么会被卷到搅拌车车底呢？从另一个角度看就更清楚。
这是搅拌车行车记录仪拍摄的视频，当时搅拌车沿着右侧车道行驶，而涉事电动自行车在旁边的公交车站专用道上行驶，两车处于平行状态。然而，前行50米左右，公交站专用道已到尽头被行人路阻断，电动自行车只能向左驶出公交站专用道，这时非常贴近搅拌车。快到路口时，搅拌车驶入右转专用道，就将旁边的电动自行车卷入车底导致电动车驾驶人死亡。
另一宗事故，白色大货车在右转弯时，将其右前方行驶的一辆电动自行车辗压于车轮之下造成电动车驾驶人死亡，镜头拉近一点更加清楚，当时电动自行车正是位于大货车右前方的盲区位置。
类似的交通事故还有这两宗，大货车同样是右转弯，涉事的电动车都是位于大货车右前方行驶而被撞倒卷入车底造成驾驶人死亡。
为什么右转大货车容易与摩托车、电动自行车发生碰撞、碾压事故？有资深货车司机表示，大货车的车头右前方位置存在视觉盲区，司机在右转弯时因视线受阻而较容易发生交通事故，特别是右转半径较大的平交口，因为行驶条件较好，容易导致大货车右转时车速过快导致货车司机观察和应对紧急情况的反应时间不足。另外，有些摩托车、电动自行车驾驶人交通安全意识较为淡薄，在通过交叉路口时往往不减速，甚至抢行。
此外，逆行、随意穿插等违法行为普遍存在，这些因素给交通事故的发生埋下了隐患。 针对涉摩电车辆交通事故高发的情况，三水多管齐下，一方面加强交通安全宣传教育，提高广大交通参与者的安全意识，另一方面根据路口实际情况，科学合理地设置硬隔离设施和警示标志，力求让大货车与摩电车辆“各行其道”。 这里是大塘镇开元路与兴唐路交叉路口，由于地处大塘工业园，附近厂企众多，车流密集交通繁忙。 特别是大型货车与小型摩电车辆挤在同一道路上行驶，存在明显的交通安全隐患，过去也曾发生过多起涉大货车碰撞摩电车辆的交通事故。 为此，大塘镇前段时间对该路口进行和改造。 记者现场看到，这个平交路口两侧划定了非机动车转弯专用道，并用黄黑相间的隔离墩与机动车道分隔开来，通过路口时，大型货车与摩电车辆各行其道。 而路口的另一侧，地面上用颜色标记“右转危险区”。
大塘镇城建和水利办公室
办事员 何家伟
由于大货车转弯的时候这个是盲区，所以设置了这个红色的危险区域，提醒大货车转弯要注意这个区域。 此外，相关部门还在路口显眼位置设置了警标标语和车辆导流指引，提醒各类型车辆遵章行驶按道通行，并在早晚高峰时段安排志愿者值守路口开展文明劝导，确保道路交通安全。 区道安办表示，三水将加快推进道路设施建设，完善摩托车、电动自行车出行的配套安全设施，保障电动自行车的路权，让电动自行车与其他机动车各行其道，最大限度保障道路交通安全。 三水区道安办工作人员 叶毅峰 要求部门单位和镇街，在今年七月底之前，对主要路口的设施进行升级，尤其是通过增加一些隔离栏和物理隔离设施，使电动自行车与机动车物理分隔开，减少其冲突从而减少事故的发生。 要减少涉摩电交通事故，最理想的办法当然是设置摩电交通专用道，将摩电车辆与其他机动车分隔开来，做到各行其道。 现在政府部门也都是朝着这个方向去想办法，在条件允许的情况下对道路进行升级改造，消除交通安全隐患。 但是，再好的设施还是需要大家去使用才能发挥效用。 我们在采访过程中发现，路口有摩电车辆转弯专用道，还设置大型石墩进行分隔，但是有些摩电驾驶人就是不行驶进去，硬是要开在机动车道上与大货车抢道，说到底这就是交通安全意识问题。有些人心里总是想，“量你都不敢撞过来”，货车司机看到你当然不会“撞过来”，但关键是因为大货车存在视觉盲区“看不到你”，往往就这样出事，而且不是每条路都有条件可以设置摩电专用道，要确保自己安全还要靠自己多加留意，尽量避开大型车辆。 记者：陈浩文 于健 编辑：叶志锋 责编：阮婷君 陈浩文 监制：黄燕玲
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发表于 2021-6-11 09:38
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发表于 2021-6-11 12:14
