让旅途不在枯燥，混动艾力绅音响+隔音升级改装

顺德道声

艾力绅是本田比较出色的一款MPV车型，随着市场对于新能源汽车的追捧，他们也开始为混动版车型做准备。新车看过去是非常有视觉冲击力，它中网采用镀铬装饰条进行点缀，同时延伸到两车大灯，营造出相当给力的视觉效果。遗憾的是原车仅用了6个普通喇叭，而且做工和用料也非常的差，导致播放出来的音乐效果不理想，难以满足车主的听音需求。

改装车型——本田混动艾力绅

改装配置清单：

▲音响升级改装配置清单：

前声场：雷贝琴RV6A两分频

后声场：雷贝琴P6A

功放：优美声DSP-4.6

前叶子板：DJ银金刚＋DJ 太空吸音棉

后叶子板：DJ-黑金PAD炸弹＋STP  Acc06隔音棉前脚踏：DJ-黑金PAD炸弹＋DJ超级全能王备胎位：DJ-黑金PAD炸弹＋STP  Acc06隔音棉尾箱两侧：DJ-黑金PAD炸弹＋DJ  太空棉

原车喇叭

混动艾力绅原车喇叭，整个喇叭靠的是一个尾部的磁铁进行发声。使用的材料也都是常见的纸质+塑料。

四门隔音施工

原车门板拆开后，原车隔音情况呈现出我们的眼球中。内部只是塑料防水薄膜而已，并无其他。






此次隔音我们是双层施工，门板选用DJ银金刚加强钣金厚度。门板隔音高效抑制钣金振动，同时把车门形成结实的箱体，让喇叭能更好的发挥，改善音响声场，提升音色音质。

前声场喇叭安装

喇叭安装前，我们选用垫圈加固安装喇叭位。此次垫圈采用皮革包装不仅美观同时喇叭安装能够更好的拥有一个密封效果。前声场安装雷贝琴RV6A中低喇叭，安装门板效果图，声音的表现力度十分完美，渲染力强，中低音浑厚，有良好的低频下潜！

高音则安装于原车仪表台中，外部看不出有任何改动，但是其音质与改装前是有天壤之别的。

后声场安装

后声场我们选用雷贝琴P6A喇叭进行补充整体音效，让坐在后排的人同样能够享受好的音响效果。

高音单元喇叭安装则是在后门板开孔安装，进一步补充声场更好的享受音乐的魅力。

功放安装

UTO4.6-NT，是一个AB类功放，采用全数字处理信号通道，硬件解码DSP芯片来自美国凌云逻辑CS；采用超高精密，低噪声的贴片电阻电容，搭配日本ELNA金装音频发烧电解电容，低噪音、低阻抗定制级电容，选用无氧铜、纳米晶强强组成的变压器，搭以被誉为“运放之皇”的美国NE5532发烧运放。

前轮毂隔音

翼子板隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，原车轮毂过于单薄没有任何多余的原车隔音阻隔，所以路面碎石子击打轮拱内衬的声音较为明显。

拆开原车轮毂擦拭干净，第一层隔音我们选用DJ银金刚进行整体止震，增强钣金的厚度、减少共振噪音。



第二层选用DJ太空吸音棉进一步吸收整车噪音分贝。

后轮毂隔音

后轮弧同样是噪音最常传入的地方，原车轮毂过于单薄没有任何多余的原车隔音阻隔，所以路面碎石子击打轮拱内衬的声音较为明显。


第一层隔音我们选用DJ—PAD黑金（炸弹）进行整体止震，增强钣金的厚度、减少共振噪音。


第一层止震板完成后随后贴上一层俄罗斯STP—Acc06棉，它是一种隔热减振的自粘材料，它是一种由部分破裂的闭孔结构、无凹痕的面层和安装层构成，灰色带弹性且泡沫均匀的细目聚乙烯，并带有防粘连纸覆盖。

脚踏位隔音

掀开原车地毯，脚踏部位底盘清晰的呈现在眼前，内部原车隔音也只是一块。利用一个螺丝刀尾端敲打底盘发出的声音都是一个清脆的声响。

前脚踏的位置是一个车内噪音的重要来源部位，第一层隔音我们选用DJ—PAD黑金（炸弹）进行整体止震，增强钣金的厚度、减少共振噪音。

在第一层止震板贴饰完成后，我们在选用DJ超级全能王隔音棉进一步吸收从脚踏位传入的的噪音。

尾箱两侧轮毂

艾力绅原车后轮毂过于吵闹，在内部轮毂处同样进行施工处理。

后轮毂处噪音第一步先使用DJ-PAD炸弹进一步增强钣金。

奥德赛原车饰板是一个车辆的通病，饰板上方有许多的卡扣在行驶运动容易产生异响。

撕下原车仅有几张的隔音棉后，采用DJ太空吸音棉进行抑制饰板的共振时产生的异响。

尾箱隔音

奥德赛尾箱是噪音的重点部位之一，车辆在行驶时非常容易产生钣金共振，尾箱空间很容易产生回音。

第一层的材料依旧是DJ—PAD黑金（炸弹）进行增强钣金厚度。

第二层俄罗斯STP Acc10隔音棉进一步有效吸收噪音进入。