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超级三重奏 对比宝马X5、奔驰ML及奥迪Q7
http://auto.QQ.com 2007年10月30日10:39 che168 评论8条
多年以来，BMW X5的身边一直聚集着不少非常忠实的顾客。但是自从新款奔驰ML以及Audi Q7横空出世之后，宝马的拥护者的数量便开始慢慢下降。现在，是时候让这辆崭新的X5同Q7和ML进行一次较量了。
让时间回到1999年第一辆宝马X5被推向市场的时候，当时它只有一个同样来自德国的竞争对手，那就是Mercedes ML。在经过了这些年的发展之后，情况大为改变，如今来自VW的Touareg和Audi的Q7也都纷纷加入了竞争的行列。豪华SUV这个市场的竞争越来越激烈。
参加测试的车辆：
测试车型：奥迪 Q7 3.0 TDI
发动机功率：PS/kW:232/171,加速时间：0-100km/h8.8s,驱动方式：全轮驱动,最高车速：216km/h。
测试车型：BMW X5 3.0d
发动机功率：PS/kW:235/173,加速时间：0-100km/h8.3s,驱动方式：全轮驱动,最高车速：216km/h。
测试车型：梅塞德斯ML320CDI
发动机功率：PS/kW:224/165,加速时间：0-100km/h9.4s,驱动方式：全轮驱动,最高车速：215km/h。
车身结构：
宝马X5更加宽敞的车内空间得益于其车身分别进行了18.7厘米的加长和6.1厘米的加宽。而且其轴距同前一款车型相比较也加长了11厘米之多。这样一来，对于驾驶者和乘客来说最为重要的是，他们可以在旅途当中尽情地享受大空间所带来的自由，并舒展身体。相对X5来说，奥迪所提供的车身宽度还要大，但是鉴于Q7十分倾斜的前挡风玻璃和压低了的扁平车顶，使得宽车身的优势荡然无存。同样是流线型的车身结构设计，和其他两款SUV车上所出现的情况一样，Mercedes的车柱也被设计到太靠近它车门的位置。
同样，这辆X5上的行李箱空间也有了很大的改观。虽然它所能达到的最大1750升的行李空间和它的竞争对手所拥有的超过2000升超大行李箱空间相比还是稍逊一筹，但是这个数字已经比它的前一款车型足足增加了200升。
此外，对于新款X5车型来说还增加了一个可能性，那便是一个可以完全折叠放倒的第三排座椅。同样在奥迪的Q7上面也提供了两个额外的座椅。而且奥迪向人们所展现出来的是它相当多变的内部空间组合。在没有摆放第三排座椅的时候，后部的行李箱显得非常平整。同时座椅中间的扶手可以被单独取下，这样一来便可以通过取下扶手后的孔来摆放较长的东西。
奥迪Q7凭借其强劲的车身载重能力（550公斤）以及超乎寻常的高达3500公斤的附加拖载能力，当之无愧地成为三辆车当中的载重冠军，虽然Mercedes的拖车挂钩也能承受那么大的附加载重。X5最多可以装载560公斤的货物，但是它的附加拖载只有2.7吨。
在安全装备方面，Mercedes ML近乎完美的表现无疑获得了最高的评分。对于所有三家汽车生产商来说，质量和加工工艺显然是被放在第一的位置的。宝马和奥迪在这一点上不分上下，Mercedes还需要对其ML车型的用料上更加关注，以使得它在今后的竞争当中可以脱颖而出。
行驶舒适性：
一套坚固的弹簧避振系统为这辆新款X5赚取了足够的分数。奥迪Q7和MercedesML上面所使用的均是空气弹簧避振，并且提供了避振阻尼可调装置。一款叫做可适应阻尼器的选择只有在宝马车上面才提供，但是在我们这次的测试车辆上面并没有装备。仅有的只是后车轴上的一个高度均衡装置。即便是这样的装备，这辆X5也能够在其双横向连杆带动下的前车轴上有着精准且相当不俗的表现。
在低速行驶过程当中，三辆车的后轮弹簧和阻尼避振的调节均显得得心应手。当你把车上的载重全部取出之后，阻尼避振的柔软性便会随之增加。相对来说，Q7显得更为运动，而且在大多数坑洼路面上都表现得相当柔和平稳。当然Mercedes在硬质铺装路面上体现出三辆车当中最大的弹性储备。尽管如此，这辆ML还是在阻尼避振横向以及垂直方向的调节上面表现出过多的行程。总的来说，不管是在普通，还是运动模式下行驶，它都能很好地吸收路面的起伏，降低车辆的振动。
在车内噪音方面：宝马X5表现出来的是运转平静的发动机，微弱的风噪，以及由大尺寸的车内空间所带来的行驶舒适性。在这一项评测当中，奥迪由于它那20英寸的大噪音轮胎，A立柱带来的风噪，以及大油门时发动机发出的巨大声响而落后于宝马和奔驰 |
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狗仔卡
发表于 2008-4-13 23:25
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