兴建大桥连通左右岸公园

李大飞 · 发表于 2014-1-18 10:41

昨日下班时段，随着车流增多，西南大桥东西两侧的路口变得更加拥堵。作为连接中心城区与右岸公园片区的主干道，西南大桥在上下班高峰期往往成为交通黑点。在今年三水“两会”期间，有区政协委员再次提交提案，建议加快兴建西南涌左右岸公园连通大桥。
　　现状：

　　每日超2000车次经过

　　目前，西南涌右岸建有雅居乐花园、奥林匹克花园两个大型楼盘，配套建有1间五星级酒店、右岸公园以及学校、超市等，正逐步发展成集居住、休闲、娱乐、教育、购物为一体的成熟商住区。随着居住人口的增长，居民出行将成为一个亟须解决的问题。

　　随着一环西路、一环东路、环城路等路网完善，西南大桥成为重要交通节点，途经大桥往返西南涌两岸地段的车流量日益增大。区政协委员李飞跃经过调研粗略统计出，工作日上班高峰期途经西南大桥驶入环城路的机动车约1200辆次，下班高峰期沿环城路驶入广海大道途经西南大桥的机动车约1400辆次。

　　区政协委员李社民同样关注右岸居民的出行。他认为，仅靠一条西南大桥远远不能满足居民出行需求。而由于大桥设计为人车同行，在交通高峰期，不仅难以分流车辆及行人交通，也容易对出行市民产生交通安全隐患。

　　建言：

　　加快建设连通大桥

　　李飞跃建议，政府部门应该加快兴建西南涌左右岸公园连通大桥，在设计时可考虑将步行道与机动车道隔离，以保障行人安全。同时，考虑到西南涌的优美景色，大桥在安全实用的基础上，应该注重美观，与左右岸景色融为一体，成为三水中心城区一道亮丽的风景线。

　　目前，三水正在大力优化交通路网。李社民建议，大桥应该选址在右岸雅居乐花园正门右侧以及左岸东海蓝湾二三期之间，让大桥对接环城路、康乐路、德兴路等，与原有路网对接形成微循环，方便分流车辆及右岸居民进入中心城区。

　　多位区政协委员均表示，政府部门应该从缓解交通堵塞、惠及市民出行的角度考虑，尽快将大桥建设列入政府工作议事日程，加快实施大桥建设，缓解西南大桥的通行压力以及右岸公园片区居民出行问题。

　　

　　声音：

　　已有规划，但暂缓建设

　　多年来，关于连通左右岸公园大桥的建设，均受到区政协委员的关注。区环境运输和城市管理局相关负责人表示，大桥建设已经有规划，并于早前上报区重点工程决策委员会，但由于考虑到该片区发展实际，“目前决定暂缓大桥建设。”

　　该负责人说，环运部门已经完成一环东路和一环西路建设，目前正在建设高丰南路，预计半年后通车，届时将形成微循环方便高丰村民和左岸公园片区居民出行。“但左右岸公园大桥的建设已经暂缓，届时视高丰南路建成后居民出行需求和发展实际再考虑大桥建设。”

钓鱼国 · 发表于 2014-1-20 13:09

李飞跃政协委员：请向区政府部门提议此桥应该顺着一环东路与广三高速平行跨过西南涌，连接雅居乐北面，形成西南涌微循环路线，预留路口和用地绕过雅居乐东面连接师山旧321国道，减轻市区和西南大桥的压力。大桥如果选址在右岸雅居乐花园正门右侧以及左岸东海蓝湾二三期之间，让大桥对接环城路、康乐路、德兴路等，则会形成华兴路新的交通黑点。并对现有西南涌城市美化造成严重影响。