针对性部位隔音处理，解决不想大拆卸而又想改善噪音效果的车友

劲力

想要针对性改善原车特别突出噪音而又不想进行大拆卸的车友怎么办呢？下面给大家推荐一个隔音方案。

  斯巴鲁森林人，搭载著名的水平对置发动机和左右对称全时四驱。悬挂系统调校偏硬，能很直观的反映出路面信息。这样的调校对于抑制车身起伏有一定作用，对振动的吸收就很有限，会导致更多路噪的产生。而且这种底盘并不利于车辆的越野性。在颠簸路面上，森林人车身振动和异响都比较明显，刚性不足的特性会完全暴露出来。

针对性降低胎噪的隔音方案（前叶子板+后叶子板+尾箱）


尾箱隔音整体效果图




第一层同样做上大能蓝金刚，抑制共振，增强沙板刚性


条形施工上大能蓝金刚减震条，根据湖面‘水纹’原理，不断从共振源点抵消共振


第二层覆盖上大能吸音王，吸音王是大能隔音公司针对后尾箱中高频驻波过多、吸热快散热慢等多种不良特性而研发的


大能吸音棉——由两层聚酯性泡沫材料复合而成，其中一层为开口腔材料，另一层为闭口腔材料，将吸音与隔热功能有机的结合在一起。

由于等待隔音施工的车辆很多，小编漏拍了几张图片，要想详细了解劲力各种隔音音响案例可登录 www.xici.net/b1321164


顺便给大家讲解下汽车隔音每个部位的原理与作用


劲力影音最近还推出十大隔音音响优惠促销活动： http://www.528500.com/thread-932147-1-1.html
  
  给车友们的一些建议：选择隔音的材料必须要环保型材料，现在市场上沥青材料还有沥青与橡胶混合的复合材料非常多，沥青材料遇到高温很容易散发异味，车子作为代步工具，每天都要使用的，长期在车上会影响自己与家人的身体健康，家人的健康比材料差价重要多了。车友们选择隔音一定要选择环保的丁基橡胶材料，比较知名的品牌有大能、安博士等。
施工隔音并非一定要进行全车隔音，可以针对性下定隔音方案，更加高效处理重点噪音来源，高效，性价比很好，前提是要找有丰富经验的施工店家。这样就可以在不用花费很多钱的情况下得到较好的效果

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确实，车内过大的噪音会令人不舒适、或耳鸣、或容易疲倦、或影响车内交谈，或干扰到本来悦耳的声响效果，因而为爱车做隔音处置也是十分必要的。
      车门、内外专用减震隔音板，增强门板钢性，降低行车时，车门钣金因较薄产生的共振，形成门内饰钣与零件松动，或是因车龄老旧，而长期在坎坷路面行驶下，因金属疲倦与车身扭动而生成的杂音；同时加贴门饰板内隔音棉，有效吸收助波，进步声响喇叭的音色质量。

        隔音的第一步就是要选择可靠的材料，目前市场中的隔音产品五花八门，我们需要选择质量可靠，环保达标的产品才行。当然，鱼龙混杂的市场中消费者也很难分辨好坏，这时就要选择有资质，正规的商家才行。
       我们佛山劲力做的就是国际知名品牌,中国第一隔音品牌《大能》。



车门隔音分两层处理：

首先在车门钢板内侧贴一层大能顶级蓝金刚（简称：减震板），起到隔音 、制振效果。


隔音后的门板钣金得到有效的强化,敲击起来更加扎实厚重,再也不用担心外界杂物击打下出现凹陷现象,更有与奔驰宝马钣金相媲美的信心。解决了汽车行驶中钣金共振现象,再也不用受此困扰

然后在车门钢板外侧贴一层减震板，不仅起到良好的隔音制振效果，还有很好的密封效果。


<形成一个箱体——减少驻波，避免声短路，音响效果对比未做车门隔音之前中低频量感明显增强>


不光新车需要隔音，不少车主由于爱车购买有些年头，公里数不少，噪音会比购买初期有所增大，因此隔音可以有效缓解噪音的出现。所以做隔音也是很重要的。

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汽-大众“杰作诚献”的第六代高尔夫，采用了欧洲最新设计风格和大众汽车全新设计语言，外形更加动感时尚，清晰简洁而强劲有力的形象标志着大众汽车未来的发展方向。完美的车身比例，和谐优美的车身线条，配合灵动的前大灯和简洁的尾部设计，不仅使高尔夫更富个性和立体感，而且保证了充足的车内空间，更加舒适实用。 原车门，只有一层薄薄的塑料膜，只为防水防尘，根本没有考虑隔音部分。外层沙板相对欧美系车型显得十分脆弱，遇到小碰撞极易造成凹坑。 首先在车门钢板内侧贴一层大能顶级蓝金刚，起到隔音 、制振效果。 然后在车门钢板外侧贴一层减震板，不仅起到良好的隔音制振效果，还有很好的密封效果。 后尾箱没做隔音之前，同样没有任何原车隔音，是后轮毂路噪，以及尾箱底部沙石撞击噪音（行驶噪音）的主要来源。 钢板上紧密的贴上一层大能蓝金刚——减震板，加固钣金、减少行驶过程中引起的钣金共振、阻隔噪音通过行李箱传入车厢内。 然后再满贴一层大能吸音棉——由两层聚酯性泡沫材料复合而成，其中一层为开口腔材料，另一层为闭口腔材料，将吸音与隔热功能有机的结合在一起。是针对后尾箱中高频驻波过多、吸热快散热慢等多种不良特性而研发的‘杀手锏’ 汽车局部做隔音,是能够根据车主提供的噪音来源部位,做针对性的部位隔音.更好的捉住并封住噪音来源。

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福瑞迪





Forte整车充满美感和未来感，修长的一体式车灯、深色中网和干净利落的车身腰线都体现了简洁、时尚的设计风格；引擎盖与前轮拱结合处的折角设计也十分突出，配合充满肌肉感的侧面和微微上扬的腰线，其蓄势待发的冲劲让人跃跃欲试，而轿跑式的尾部设计与全车的运动风格统一呼应，凸显出大胆、犀利的强劲形象。 目前，起亚福瑞迪(Forte)为其所属系列下的最新车系。福瑞迪的天窗尺寸不管是长还是宽都没什么突出点，面积自然也是比较小的，打开方式也是标准两种，即换气状态与全开状态，可以一键式操作。

首先在车门钢板内侧贴一层大能顶级蓝金刚（简称：减震板），起到隔音 、制振效果。

门板钣金得到有效的强化,敲击起来更加扎实厚重,再也不用担心外界杂物击打下出现凹陷现象,更有与奔驰宝马钣金相媲美的信心。解决了汽车行驶中钣金共振现象,再也不用受此困扰

然后在车门钢板外侧贴一层减震板，不仅起到良好的隔音制振效果，还有很好的密封效果。

形成一个箱体——减少驻波，避免声短路，音响效果对比未做车门隔音之前中低频量感明显增强

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[color=rgb(153, 153, 153) !important]2013-8-4 11:00 上传

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斯巴鲁森林人前段时间已经分别做了（四门+尾箱+引擎盖+叶子板隔音） 这次施工的是车地板隔音：降低由路面环境所引起的噪音，更有效的阻挡发动机排气管向车内排热，底盘前半部对发动机噪音有明显的改善！ 斯巴鲁SUV森林人 施工图片 所用材料：低频王以及大能蓝金刚 1/4英寸厚的高效率能泡沫材料，内含开口或闭合的吸音腔，最适合用来吸收低频声波。开口的吸音腔用于接收声音，闭合的则用于消耗声音。 * 3密耳厚的氨基甲酸乙酯外覆层，上有随机纹路，用于保护下层材料，减少声波反射，及显著提高系统的吸音效能。这种材料在中低音频率范围内特别能起作用，这与普通吸音材料在这一区段内的低效能形成了强烈的对比。 产品特点：产品安全环保，无毒，无味，耐高温，抗氧化，减震性能强，使用寿命长达10年之久，适合各车内使用，是汽车隔音最好的选择！！！

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斯巴鲁森林人前段时间已经分别做了（四门+尾箱+引擎盖+叶子板隔音） 这次施工的是车地板隔音：降低由路面环境所引起的噪音，更有效的阻挡发动机排气管向车内排热，底盘前半部对发动机噪音有明显的改善！ 斯巴鲁SUV森林人 施工图片 所用材料：低频王以及大能蓝金刚 1/4英寸厚的高效率能泡沫材料，内含开口或闭合的吸音腔，最适合用来吸收低频声波。开口的吸音腔用于接收声音，闭合的则用于消耗声音。 * 3密耳厚的氨基甲酸乙酯外覆层，上有随机纹路，用于保护下层材料，减少声波反射，及显著提高系统的吸音效能。这种材料在中低音频率范围内特别能起作用，这与普通吸音材料在这一区段内的低效能形成了强烈的对比。 产品特点：产品安全环保，无毒，无味，耐高温，抗氧化，减震性能强，使用寿命长达10年之久，适合各车内使用，是汽车隔音最好的选择！！！

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1.第一要点：音质
音质是指声音的品质，许多人都会把它与音色混淆了。什么叫声音的品质？比方在说一对鞋子的品质好的时候，所指的一定是合脚、舒服、耐穿，而不是指它的外形好不好看。当我们说到音质也是一样，不是说声音的层次如何、定位如何，而是专指声音耐不耐听。好的音响，其音质就应该像一幅歌唱家的好嗓子，让人百听不腻。

2.第二要点：音色
音色与音质经常被混淆，我们经常会听到“这把小提琴声音真冷，这把小提琴声音真暖。”等说法，所指的就是小提琴的音色而言。声音就好像光线一样是有颜色的，不过不是能用眼睛看到的，而是用耳朵听到的。通常，音色越暖声音越软，声音越冷声音越硬，太软或太硬当然都不是很好。

3.第三要点：高、中、低各个频段音量的多寡，即是我们说的高音比较多，低音比较少等。各个频段的量感分布十分重要，某个频段太多或太少都不好，要平衡各个频段的量。而控制力通常多指高、低频的控制力。有些音响低音松散，有些则具有弹性。我们说后者有低频的控制力。有些音响抓得住高频，让它不会飙得耳朵难受，我们说它的高频控制力佳。请注意，各频段量感的多寡并不代表音响器材真正的好坏，器材之间量感的多寡的相互搭配才是最重要的，而控制力的好坏就可以说是器材本身的优劣。
4.第四要点：声扬的表现
声扬在音响术语当中，是特指舞台上的乐对排列（包括宽、深、高、低）。当我们提到声场的形状时，就是指器材所再现的乐对排列形状。由于受到频率响应曲线分布不均匀以及扬声器的指向特征、听音环境声波反射条件的影响，有些声扬是内凹型的；有些是宽度大于深度的；有些是深度大于宽度的，有些是四四方方没有内凹的。这种舞台声音不同形状的再生，成为声场的形状当然是与录音时的原样相吻合。
      除了形状之外，声场还有位置的问题。这里面包括声场的前、后、高、低。有些音响器材会使得整个声场向聆听者逼近；有些则后退。有些声场听起来会感觉浮在半空；有些则像坐在楼上看舞台一样，声场在脚下。形成声场位置的原因很多，像扬声器的摆位与频率响应的均匀与否都是重要的影响因素。

5.第五要点：声音的密度与重量感
所谓的声音密度，比方说一公斤的棉花与一公斤的铁块，铁块的密度当然要大得多。因此虽然两者的重量相同，铁块给人的重量感也是要大得多。声音密度感大，听起来的感觉是怎样呢？弦乐有粘滞感、管乐厚而饱满、打击乐器敲起来连空气都会有振动的感觉。所有的乐器和人声都应该有重量感。不过大部分的发烧友都得不到很好的声音密度和重量感。其原因与供电量是否充足及器材的中、低频段是否饱满有关。良好的声音密度与重量感让乐器和人声听起来更稳、更扎实、更逼真。
6.第六要点：透明感
透明感几乎是一个只可意会、不可言传的名词。有些音响器材听起来清澈无比，有些则像蒙上一层雾，只要有换机经验的人就一定有这种感觉。透明感不佳的话，连带也会影响到对其余各项的判定。最好的透明感是柔和的，听起来耳朵不会疲劳；较差的透明感就像是伤眼的阳光，虽然看的很清楚，但是很伤神。大部分的音响器材无法达到记清楚又柔和的透明感，如果能达到，这些器材肯定价格不菲了。
7.第七要点：层次感
   层次感就比较容易理解了，它是指乐器或人声由前往后一排一排之间的间隔能否清晰的再生。比方以电视机而言，能够清晰的在显示的图像中，能够把深灰色和黑色两种相近的颜色都能有区别的显示出来，就是说这台电视机显示的层次感很好。音响亦然，我们能听到乐器与乐器之间的空间，乐对的乐器之间不会混在一起就是有好的层次感。
8.第八要点：定位感
  顾名思义，定位感就是把声音的位置定位在哪里。聚焦不准定位感就差，结像力不佳定位感就不好，器材的相位失真也会导致定位的漂移。还有空间中直达声和反射声的比例不佳也会导致定位不准。总之，定位感不佳可能由很多原因造成，我们无论是通过对音响器材的调节也好，对听声环境的吸音条件进行改造也好，我们要求的是乐器的人声要清晰的定位在听声位置那里，不该动的时候就不能动，不该乱的时候就不能乱。
9.第九要点：结像力
   结像力就是将虚无缥缈的声音凝结成实体的能力。结像力好的音响器材会让音像更浮凸，更具立体感，也就是常说的音像轮郭是否分明。
10.第十要点：解析力
  这个名词最容易懂，玩过照相机的人都知道镜头解析力好坏的差距;看电视的人也知道，当电视机能把一把黑色的头发解析得丝毫不混就是解析力好的表现。

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如何选择汽车音响
　　现在的汽车音响从收听效果上大致分三个类别：a类：美国风格，音乐充满金属味道，比较强劲，适合年轻一族；b类：英国风格，音色相对柔软，听怀旧的抒情老歌比较舒服，适合不同年龄层的人群；c类：北欧风格，适合听静谧的小夜曲。目前b类音响十分流行，其音色纯正、层次感强，又不会令人烦躁，特别适合在炎热的夏天使用。而北欧风格似乎更适合在室内欣赏，因为在路上难免会有颠簸，有噪音干扰，只有停车的时候才能细细地品味。

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如何选择汽车音响
　　现在的汽车音响从收听效果上大致分三个类别：a类：美国风格，音乐充满金属味道，比较强劲，适合年轻一族；b类：英国风格，音色相对柔软，听怀旧的抒情老歌比较舒服，适合不同年龄层的人群；c类：北欧风格，适合听静谧的小夜曲。目前b类音响十分流行，其音色纯正、层次感强，又不会令人烦躁，特别适合在炎热的夏天使用。而北欧风格似乎更适合在室内欣赏，因为在路上难免会有颠簸，有噪音干扰，只有停车的时候才能细细地品味。

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智捷5，官方对其未来的市场寄予了很高期望。作为一款全新紧凑型轿车，在现有的轩逸和标致408以及未来将推出的广汽菲亚特菲翔面前，它无论是空间还是配置都有着非常不错的表现。不过，作为一个市场认知度还没有达到一定高度的新产品来说，纳智捷5确实需要更进一步的宣传，同时，再结合其自身的硬件条件，如果新车的价格能有一定惊喜的话，那么相信纳智捷5的市场前景还是很值得期待的。
      虽然纳智捷5在操控性和舒适性上仅次于日欧系车，但是古人云人无完人，车无完车。做为国产车在一些其他的方面还是有不足的，每个了解过汽车的ladies and gentlemen都知道，汽车在隔音和音响方面是一大缺点。今天我们就来解决这个问题。。。
   


原车门，只有一层薄薄的塑料膜，只为防水防尘，根本没有考虑隔音部分。


外层沙板相对欧美系车型显得十分脆弱或者夸张的形容薄如蝉翼，遇到小碰撞极易造成凹坑。



车门隔音分两层处理： 首先在车门钢板内侧贴一层悍虎减震板，起到隔音 、制振效果。


,隔音后门板钣金得到有效的强化,敲击起来更加扎实厚重,再也不用担心外界杂物击打下出现凹陷现象,更有与奔驰宝马钣金相媲美的信心。解决了汽车行驶中钣金共振现象,再也不用受此困扰


然后在车门钢板外侧贴一层减震板，不仅起到良好的隔音制振效果，还有很好的密封效果。


<形成一个箱体——减少驻波，避免声短路，音响效果对比未做车门隔音之前中低频量感明显增强>

做完隔音后，即便你的喇叭是原车的喇叭，但是在隔音的影响有了质的飞越！