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随着车流量的增加，三水中心城区已出现交通拥堵情况。根据新近出炉的《三水区综合交通规划》，三水拟打通锦江路、三达路、一环路等断头路，缓解交通压力，疏导日渐严重的交通堵塞。
西南城区出现交通拥堵
中心城区交通拥堵愈演愈烈
昨日早晨，四面八方的车流交织在健力宝立交，市民刘先生小心翼翼的挪动着车辆，花了5分钟才过一个红绿灯，通过该路口。“要是周一至周五的上下班时间，这里就乱得像一锅粥，”刘先生说，不花上8～10分钟很难顺利通过。
攠魐鵒立交是三水中心城区交通拥堵的集中体现点之一。根据晚高峰期间道路交通调查，中心城区主要干道和交叉口高峰时间约50%处于较为拥挤状态，交通流量主要集中在广海大道、健力宝路、三水大道、口岸大道和文峰路等道路，其中广海大道、健力宝大道流量达到3000～4000标准辆/小时。
近年来三水机动车保有量持续上升是交通拥堵的主因。2012年三水机动车保有量达到15.81万辆，年均增长率达到20%；去年，三水中心城区日均机动化出行总量达到65万人次，相比2007年增长约34%。“而三水城市向北、向西拓展，现有城区和新城的交通衔接也有待加强。”区环境运输和城市管理局总工程师曾兴说。
谠葛东西通道 支持城市西进
三水中心城区呈“井”字形，且东西狭长、南北短，但连接东西的主干道只有广海大道、文锋路等。“完善中心城区东西向骨干通道迫在眉睫。”《三水区综合交通规划》编制单位负责人吴超华说，以支持北江新区建设和城市西拓。
根据规划，西延一环西路衔接云东海大道，拓宽一环东路向东衔接塘西线形成西南老城“北环”通道，分离过境交通，分流广海大道、张边路交通压力。目前，一环西路扩建工程已接近尾声。
同时，还将新建西南大道接锦江路，并向东打通至环城路，形成西南大道-锦江路-环城路通道，加强河口片区与西南老城区联系。
规划还提出，西延西青大道至河口西路，形成西青大道—广海大道通道；拓宽文锋路、新建文塔南路，形成文塔南路—西河路—文锋路通道。
匠通南北向跨铁路通道
缠茂铁路横穿三水中心城区，曾给三水发展带来正能量，而如今却阻断城市，让城市条块分割。“打通南北向跨铁路通道，减少铁路对城市分割的影响，这将是中心城区交通改善的重要措施。”吴超华说。
三水大道作为健力宝大道以西片区唯一一条与三水新城联系通道，交通压力与日俱增，且与西南老城缺乏交通转换，从而加剧广海大道部分路段交通压力。规划指出，将三达路南延，跨过广茂铁路，加强北部居住与南片区商业联系，缓解老城区内部纵向短距离交通需求通道新华路的交通压力；同时新建南湖路，构建云东海大道/碧云路-南湖路-三达路南北向通道，联系三水新城与西南老城，在分流三水大道交通压力的同时，降低广海大道部分路段交通压力。
未来，三水还计划拓宽同福路，并向南打通铁路涵洞接新华南路，形成同福路—新华南路通道，加强文峰路片区与三水广场片区的联系；新建塘西三期上跨广茂铁路工程，支持三水南北片区发展；向南打通工业大道接西河路，完善西南港货运交通疏解体系。
曾兴表示，交通等部门还将对健力宝立交、广海大道口岸路口以及汽车站路口进行整治，解决这些关键节点交通问题，特别是上下班时期“潮汐式交通”难题。 |
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狗仔卡
发表于 2013-12-2 09:55
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