健力宝路将实行右进右出

李大飞 · 发表于 2013-10-29 12:46

长期以来，广三高速桥底由于交叉路口多，车流多，经常让三水市民出行“乱得心慌”，今后这种交通状况有望得到缓解。昨日，三水公布了广三高速健力宝立交道路的交通疏导方案，方案提出广三高速桥底将拓宽为双向十车道，同时加强对该路段的13个交叉路口的渠化交通管理，以分流来自广三高速、三水大道车流进入西南城区的交通压力。

　　南北交通咽喉每逢周末必堵

　　现状

　　据了解，健力宝立交是三水西南中心城区南北交通的重要交汇点。健力宝路、三水大道两条贯通南北的主干道在此对接，而广三高速上跨健力宝路后，在此设有四个上、下行匝道。同时，与此处交汇的还有一环东路、横涌村路、在建的一环西路、高丰南路等周边道路，南面约300米处还有进入西南城区的健力宝路与张边路T型平交。无论是三水本地人还是来往司机都会感叹，该路段交通流向甚为复杂。

　　“主要问题在于广三高速公路桥底交叉路口多，来往的车流量大。”三水区环境运输和城市管理局相关负责人介绍，该路段共有13个交叉路口，到处都有车辆出入，每逢上下班或周末，从高速下桥往南进入城区和来自城区向北行驶的两股车流，刚好“碰”在一起，导致行驶路况较为混乱。

　　经常来往张边、三水大道的“的哥”邓师傅对此感受颇深。他告诉记者，每逢周五下班高峰期，来自北面乐平、芦苞的大量车流都会从三水大道涌入张边路、健力宝路，造成较严重的拥堵。“最高峰时曾经从张边路口塞到鲁村路口，起码有两公里。”

　　黑点路段一律右行分流车辆

　　破题

　　目前，广三高速桥下交通主要靠环岛进行疏导，明显不足以应对该路段的交通压力。为此，此次出台的交通疏导方案，强调要实施渠化交通的管理调控手段，在拆除高速桥下现有中心岛，扩宽成双向十车道的主路的基础上，将在13个交叉路口通过增设、改动渠化岛、交通灯位，着重解决广三高速、三水大道车辆进入西南城区的交通组织问题。

　　其中，将广三高速广州方向进入西南城区的车流右转调头引导进入在建中的高丰南路，或右转向北前行约350米在三水大道调头通过健力宝路、一环东路及一环西路进入城区，并将广三高速由肇庆方向进入西南城区的车流通过匝道右转分流进入一环西路，同时封闭健力宝路张边路口，实行张边路与健力宝路右进右出，最大限度将现集中于桥底的车流予以分流。

　　但有市民质疑，张边路与健力宝路是通往西南城区的主要道路，若规定只能右进右出，将意味着原本两条平交对接的道路，需绕行周边路段掉头方能互通，这将增添不少的不便。

　　“此次方案的主要设计理念，就是希望尽量减少南北双向车流"打架"的可能。”前述区环运局相关负责人解释，今后将尽量减轻上下班高峰期张边路、健力宝路、一环东路等路段的交通压力，将车辆分流至周边路况较佳的路段，以规范重整健力宝立交的交通秩序。同时加快建设三达路北延线、一环西路、南湖路，与现有路段对接，形成贯通东西南北各方向的路网组织，强化其通行能力。

　　该负责人还表示，目前正计划将下月疏导方案将制作成视频动画，以方便市民理解。同时将在车流集中进入城区的交通节点增设分流标志，及时指引车主按车道行驶，并通过在渠化岛设置人行道、路面画斑马线，指引市民安全有序地通行。