本田CRV汽车音响改装---DLS、audison、捷力、赫兹共同演绎音乐之美

顺德永日

——本田新CRV汽车音响改装。

爱好——听起来是很虚无缫缈的一个词.但是多少人为了爱好投入了无数金钱与精力。正如很多汽车音响发烧友一样,他们投入到音响改装的钱可能会比整车还贵,于是乎很多人对此做法就深感不解。当今，汽车音响改装作为有车一族的必修课，不论你的爱车是什么车型，只要你对音响有要求便会对音响进行改装，寻找一种爱好。

顺德永日

在众多音响发烧友中，你尝试过被音响改装的魅力诱惑而激动不已吗，有尝试过早上7点钟出发，到两百公里外的地方改装音响吗？今天，我们永日音响店迎来了这么一位执着的车主，他和他的同学着实让我感动(本来安排他的车是过几天后才轮到的，想不到在星期三早上我送完小孩上学后，接到他的微信，询问我吃早餐没有，然后一直对他的那个音响改装方案聊个不停，大家也聊得正兴奋时，他却忍不住兴奋一不小心拉着同学一起从惠州杀了过来，搞得我只好把当天安排的两辆本地车推迟了一台)。车主是惠州人士，比较随和的一位商业人士，面对他为什么选择会顺德汽车音响改装，而不在当地，这也是在一次同学会上驾起了同学的新车前去吃饭，无意中听了同学的爱车音响，感觉音质的表现比较喜欢，同时也喜欢无损升级的改装风格的他便简单的咨询了同学一下改装情况。在自此之后车主回家后通过网络和我们沟通，以及诉众自己的改装需求，通过双方的长久沟通，由最初的陌生到转变为好友，所以才会出现以上的那一幕。

顺德永日

本田CRV音响改装，作为日系车型较常见的一款车型改装音响，车主主要喜欢听欧美流行歌曲，国内流行歌曲，偶尔听一些DJ，发烧人声也听听，听歌类型也比较杂，喜欢细腻的高音和强劲的低音。对于这般要求的他，本田CRV原车的音响效果一般，是无法给予满足。没有高音表现的原车音响，声音还是比较模糊的，尤其缺乏细腻感，低频稍微单薄而缺乏厚重感。面对这些问题，车主一值想改装一番，希望改造后声音能够有质的提升，根据车主的要求和预算范围，我们做出了系统配置如下。

配置如下：
前声场：瑞典DLS-R6A         两分频
功放一：意大利欧迪臣SR2   两声道
功放二：美国捷力JX1000.1D单声道
低   音：意大利赫兹EBX250    十寸
线   材：嘉利宝、贝尔金
隔   音：永固顶级减震板

（注：本系统中没有后声场，因为车主平时都是一个人开车的时间比较多，只要要求前声场好就可以了。）

瑞典DLS以醇厚的中频和饱满的低频见长，中低价位的R6A系列因为拥有非常饱满的中频而比较适合于听流行音乐，人声类型的歌曲，T25丝膜高音喇叭却有着高频细节柔和的特点特别耐听。推动它的功放则选用欧迪臣SR2功放，它的解释力和细腻度更加使得喇叭的表现发挥得更好，也车主比较喜欢的一款功放。低频方面则选用美国捷力功放和赫兹EBX250十寸原装箱低音，这样搭配更好的为超低频在整套系统中提供足够的量感。经过车主对不同类型的歌曲试听后，甚是喜欢。。。。。。。

意大利赫兹低音，以低频力度和大声压见长，灵敏度高、低频下潜不深但是很有力度，属于硬朗的那一类风格，比较适合表现流行、摇滚风格一类的音乐。原装箱体的导相式超低音箱体，力度感和速度感很强，很适合听欧美流行音乐一类的风格。

顺德永日

接过配置清单后，车辆很快进入施工状态。车门饰板拆下后，可见原车没有做隔音处理，只有一层薄薄的防尘膜。车门门板清理干净后是做两层减震板的，做好隔音后，有效阻隔外界噪音传入，封闭的车门腔为喇叭提供了一个音箱箱体，使喇叭的性能得到充分发挥，尤其对改善声场的中低频效果作用巨大。

顺德永日

原车喇叭使用的是小磁缸新工艺，所以轻薄，音效一般。很多车友听过原车音响，对效果主要不满意的就是音色层次感不强，音量大点时声音发飘、浑浊，也就是通常和大家说的容易失真！本田车系基本上都是一样的喇叭，比如雅阁，飞度，思域，都是如此！

顺德永日

整齐、简洁这些做事方式是所有专业店都具备的改装数质。在车辆施工的同时，我们可以从图片中感觉出店家做事的细心程度，下图中的一张图片是否另你更觉放心。拥有着对汽车音响执着而不段创新的改装团队，在施工时，对将要安装器材和原车拆件都会一丝不乱的摆放在同一个储物架上。

顺德永日

安装新喇叭的时候，因为原车喇叭安装的时候是原车标准位置，所以我们安装喇叭的时候会用高密度板材做一个最合适的安装位置垫圈，当然木垫圈都是经过防水处理的，整个木垫圈周围都刷上一层专业的环保防水材料。木垫圈安装之后，接着安装上防水喇叭垫圈（红色），防水喇叭垫圈把新装的喇叭整个都保护起来，让雨水不会滴落到喇叭上，造成喇叭生锈，影响喇叭的使用寿命。



DLS-R6A，采用CNC精加工的技术，音盘与喇叭盘架与竞赛级系列一脉相承，声音表现自然真实；低频的下潜可到50hz，因为产品中配备了强有力的磁铁系统，音盆用特殊的复合纸盆，力度感十足，在表现大动态低频，是这款产品的特点，也是参考系列所有套装喇叭里，低频表现最突出的型号，对于一些预算有限，对音乐要求比较多的车友是一个非常好的选择，试合听流行等综合性的音乐。







接下来看看高音安装。纯手工的制作，很好地融入原车设计。大家都知道高音的定位也是非常讲究的，改装师傅根据多年的改装经验，再进行多次校正，最后定型才把R6A的高音单元安装原车位三角位上。

顺德永日

左门喇叭的安装的过程和效果。

顺德永日

保险座，将会是整个音响系统安全的重要前提，为了更好的保护电源线的安全，我们还为它套上专用的网管，安装固定时将它巧妙的融入原车的线路中。在器材连接的所有线材全都经过焊接，都会用网管套好和热缩管保护好，这是线材必须要做的小细节！

顺德永日

捷力JX1000.1D单声道功放，在较多的改装案例中比较常见的一款功放，额定500W的功率，而峰值功率将会达到1000W。在本系统中独立推动一个10寸低音，大功率的它对低音喇叭的控制力将会更好，不会表现出拖泥带水现象。



欧迪臣SR2功放拥有着SR科技先进的技术，为此也成为较多车友选择的一款功放。

1、LNS技术专利与自动开关控制线：无论PRE输入或者喇叭线输入，SR的LNS电路会消除信号中的电子干扰，以达到很好降噪效果。
2、顶级电路设计专利DYNAB Circuitry (动态AB) 技术
3、铝质外壳：功放运作时，功放内的电子元件的工作温度可以达到90℃甚至更高，这就是为什么Audison选择铝作为散热系统材料的缘故，这种材质重量轻、散热性好、硬度强。
4、非传统的连接端口：SR功放的接线处的系统设计让电线免受损坏，这保护一设计也被国际权威安全机构所认可，接线口能连接多至4AWG的电源线和8AWG的喇叭线，让接线变得更为简单、安全、便捷。
5、人性化的调节界面：有着完全独立的输入灵敏度与分频滤波的调节界面，最大限度把它的功能发挥得淋漓尽致。
6、对流散热系统：内部电路板设计为了达到很好的空气对流散热，让空气从通风口进入功放内部从而挤出热空气，让功放在任何状态下都保持高效率工作，这种散热方式就好像“烟囱”的作用，是一个非常高效的散热方式。