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高尔夫大道二期路段，沿路花团锦簇，车辆顺畅通行。/均由佛山日报记者丁铨摄
塘西大道入口处，车辆顺畅通行。/佛山日报记者丁铨
昨日，西乐公路、塘西二期（大鹏村至西乐公路洲头村段）等6条道路建成通车，完善了三水交通路网。近年来，三水路网正在发生变化，已建成、在建的工程较多，仅去年就有12项工程在建，将打破对内骨干道路少、对外连接不畅的“铁桶阵”，建成对内通达各镇街、对外衔接广州、佛山另外四区、肇庆的“内通外畅”交通格局。
交通尚未通畅的三水
三水地理位置优越，处于广佛肇地理中心。得天独厚的区位优势也让交通先行一步，早在19年前，广三高速就建成通车，321国道以及多条省道穿境而过，三水成为珠三角通向粤西北的必经之地。
然而时至今日，三水对外交通衔接明显滞后。“从三水到禅城没有一条好路走。”家住禅城、在三水工作的梁耀荣说，S263（原321国道）原本是唯一非高速的通道，但道路施工拖了好几年，也不见竣工的踪影，“现在大家都改走北江大堤。”那条原本只供防汛之用的沿江路只有两车道，如今俨然成为了三水通往禅城的主干道了。
“广佛同城，交通先行。”三水要融入广佛同城，必须经过南海或花都。事实上，三水东部与两地的交通衔接点却少之又少，数十公里的交界线上，只有三花公路、321国道等少数几个衔接点。乐平工业园区、西南工业园区与狮山科技工业园仅相距数公里，但却无直线道路相连。
三水内部，南北走向也只有一条三水大道将六个镇街以及清远连接，原本宽敞的道路上，车辆越来越多，上下班高峰期，甚至出现了塞车的情况。断头路、丁字路在三水各镇街也不鲜见。
增加衔接点对接高速路
直面现状，加快对外交通衔接成为近几年三水路网建设的重点，而增加东部地区与南海、花都的对接更是重中之重。三花公路改造工程、兴业路北延线、虹岭路西延线正在建设中，前者将成为三水连接花都的重要出入口；兴业路北延线建成后将让乐平工业园与狮山科技工业园无缝对接；虹岭路西延线则是三水新城与狮山之间的快速路。
广海大道正在改造，而与之连接的S263狮山段也在进行快速化改造，建成后三水将有一条通往禅桂的快速通道，全线无红绿灯。而已经通车的白金三期位于三水南部的白坭，不但让白坭与西樵交往更密切，也成为白坭上广明高速的出入口。
目前，三水已有广三、广肇、二广、广明、珠二环、佛山一环等多条高等级公路过境，珠外环三水段也在建设中。佛肇城轨、贵广铁路等轨道交通也将成为三水快速融入广佛肇的有力武器。
打通断头路建交通动脉
昨日通车的道路包括：塘西大道一期（芦苞镇温泉路至三花公路大鹏村）、塘西二期（大鹏村至西乐公路洲头村段）、西乐公路、乐大线乐平至范湖段改建工程、三水二桥南引道延长线（金本鲤洲岗至云塘村段）、高尔夫大道二期扩建工程等。
这些道路投资大，6项工程累计完成总投资约14.6亿元，通车里程约40.7公里。区环境运输和城管局总工程师曾兴表示，这6项工程大部分为三水、佛山骨干路网，如塘西一期、乐大线公路是我市骨干路网“三纵”的一部分。
目前，三水还有一批交通工程正在建设中，如塘西三期、油金大桥扩建工程等。这些道路建成后，将与原有道路一起构建成三水完善交通路网，成为南北、东西走向的主动脉，以及连接主动脉之间的次动脉和毛细血管。 | 
狗仔卡
发表于 2013-1-23 11:17
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