一方静土——本田CRV全车隔音改造

顺德永日

    汽车在马路上疾呼的时候，由于车噪、胎噪、路噪等各种声音交杂在一起，使车内并不安静，这种噪声犹如苍蝇般的缠绕，导致车主们驾驶时容易出现烦躁的情绪，感觉不舒服。这位本田CRV的车主决定脱离这种噪音的折磨，留下一块静土。匆匆到我们店里订购2080元全车隔音活动，体验全车隔音改造后的乐趣。加一元就可以获得我们店精心为车主准备的价值680元的两分频喇叭，这样的组合隔音效果更完美。
   
     如今的汽车改装市场，做汽车隔音的店铺不计其数，汽车隔音材料和牌子更是数不胜数。车主为什么要选择我们店？因为顺德永日为各位车主提供专业安装技术服务，其施工人员均为3年以上专业隔音工程施工经验。要进行全车隔音，首先要做的是进行隔音部分的附近拆卸，清洁干净之后进行施工，隔音施工完毕之后附近会完璧归赵的进行复原，也是我们常说的无损施工！除此之外我们店用的都是最好的汽车隔音材料，不会用那些便宜的劣质的产品，对每一位到我们店的车主负责。




一、引擎盖施工：
引擎盖防火隔音。它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖上的原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。

施工流程如下：
1、先清洁干净引擎盖施工表面，最后一遍清洁一定要用清水清洁。

2、先将第一层隔音减震板比照引擎盖的凹槽形状裁成小块，撕去背胶后直接粘贴于凹槽内，用于填充引擎盖内的凹槽内部，填平凹槽的加强筋。

3、粘贴完毕后，最后扣上原车机盖卡扣。

引擎盖被细心的改装师傅清洗得十分干净









二、翼子板隔音：
前后轮弧及翼子板减震、隔音。这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松地就传入到驾驶舱。翼子板隔音主要针对胎噪，按说在中低速状态下效果应该很明显，实际测试中驾驶者坐在车内也切实感觉到胎噪被非常明显的抑制。



施工流程如下：

1、首先要分别将车轮拆卸下来，然后将轮眉内侧的翼子板挡板拆下，此时会露出轮眉内侧的钢板。

2、为了粘贴更加牢固，应当在施工前将钢板上的浮尘擦拭干净。



3、首先将止震板按照车辆钢板的形状分别裁好粘贴上，刚刚拆下的轮眉挡板内侧也要粘上一层止震板，最大程度减小共振。

[size=+0][size=+0]4、多次使用压轮用力将止震板紧紧贴合翼子板内[size=+0][size=+0]部，将其紧贴即可





三、车门隔音：
四门隔音对于中频噪音的屏蔽效果比较明显，但是这里需要提醒的一点，中频噪音的降低并不会带来非常明显的整体噪音降低，因为高频和低频噪音仍然存在，只是感觉噪音来源方向发生了改变，一定程度上会提高舒适程度。永固隔音将对这个部位做双层隔音处理将有效的降低通过车门传入的大量路噪风噪，更可以因为车门变成音响而大幅度提高安装在车门上的喇叭音质。

施工流程如下：

1、拆下车门后需要必须使用湿毛巾清洗门板内外的灰尘和水迹，再把车门上的线路整理放好。

2、粘贴隔音材料时，要根据所需大小事先裁好，由于门板内部并不平整，为了保证粘贴效果，小块的胶垫拼接也是正常做法。

3、粘贴后，隔音材料与门板间隙或多或少会存留一些空气，因此最重要的一步就是要将胶垫用力感平，让它死死粘贴住门板，这一过程枯草费力但必须仔细完成，否则不仅不会降低噪音，更有可能制造噪音，因此商家施工时是否负责，这些细节很重要。

4、外层隔音材料施工必须整张粘贴在车门上，让车门可以形成一个箱体，提供给车门内的喇叭一个良好的工作环境，音质也有效的得到提升。

认真的改装师傅正在细心地清洗车门板上的灰尘的水迹，这是为了更好地安装隔音膜，当有灰尘的时候会影响隔音膜的安装从而影响隔音效果。

施工前........











施工之后.......










所有材料安装完毕，在安装最外侧面板之前，要检测玻璃升降，中控锁等功能是否正常运行，避免二次拆除造成的不便，如果没有问题，安装上面板，四门隔音就算完成了。


四、底盘施工：
     底盘部分施工比较复杂，所拆装的内饰、座椅等的饰板比较多，拆卸时需十分谨慎，必要拥有一定的技术经验人员拆装，方可保证整过过程不出任何差错。底盘隔音施工，最主要的功能是减低在行驶过程中所引起的振动及由轮胎传入的路面噪音，和路面沙石的撞击声。

1、首先把底盘上的座椅、地毡、饰板等物品都需全部拆除，再进行吸尘清理工作。










2、根据施工部位的形状裁剪隔音材料，然后再进行粘贴。









尾门施工效果。





改造后的效果










改装完毕，谢谢各位看官欣赏



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