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没有一张图纸能完整反映系统设置 缺乏规划，建设标准不统一
未实现雨污分离，沼气浓度高
7月21日至22日凌晨，北京的一场暴雨，牵动了许多人的心。同时，一个巨大的问号也摆在了大家的面前，“我们是否过度关注城市的地上建筑，却忽视了城市的地下空间？”
放 眼全球，巴黎、伦敦等不少大都市，均有设计精良的城市排涝系统，巴黎人甚至在下水道修建了全球首个下水道博物馆；视线拉回三水，去年10月，一场暴雨让三 水伤不起，经过数月整治，“水浸街”的情况有所好转，但这座城市的地下排涝系统究竟怎样，至今从未全方位对外披露。
城市的地下排涝系统，犹如一座城市的血管，一旦阻塞，将使城市陷入瘫痪。连日来，南方日报记者遍访多个政府部门，走访水浸黑点整治现场，试图揭开三水地下空间的神秘面纱。
下水道系统如何分布？靠人工记忆，没有文字材料
或 许你不敢相信，三水这座小城建成至今仍没有一张图纸，能完整地反映地下排涝系统的设置情况。去年10月的暴雨过后，区委、区政府相关负责人坦言，长期以来 三水的地下排涝系统都是人工记忆，至今找不出一份全面的文字材料，下水道究竟是如何分布，每一段有多宽，这些需要进行勘测。
距离那 次“水浸街”已经将近一年，近日记者了解到，一年以来，对于排水管网的勘测一直在进行。前日，在西南街道市政管理所，工作人员在电脑上给记者展示出一张 CAD图纸，上面是已经勘测完成的下水道分布图，这张图上，下水管道，每一段都标出了长度、管径与流向。然而，顺着图中的线条往下走，还是会发现一点“断 点”，这些就是尚未摸清的区域。市政所的工作人员说，只有把城市地下空间全部摸清，才能更有针对性地提出整治计划。这项勘测工作，仍旧在进行当中。
下水道建设标准如何？有方渠有圆渠，最窄仅30厘米
长期以来，由于缺乏规划，三水的城市下水道建设标准不统一。“整个就是一个‘乱’字！”谈到探测的体会，工作人员发出这样的感慨。
原来，不同时期建设的下水道形状不同，有方渠有圆渠，管径的粗细也截然不同。记者获悉，三茂铁路以南的区域，下水道主要修建于上世纪80、90年代，多为砖混结构，管径普遍在80厘米左右，最大的也不过1.5米，最窄的仅仅只有30厘米。
铁路以北的城区，下水道管径相对较大，普遍在1.2米左右。正因为管径偏窄，三水的下水道系统常遭遇“消化不良”、“便秘”的尴尬。
值得欣慰的是，近期正在施工的下水道，管道的直径都已统一成1.8米。未来，在三水的一些下水道中行走也将成为可能。
内部环境怎么样？沼气浓度高，戴防毒面具
采访中，记者本想希望进入下水道系统一探究竟，市政人员却一再表示：“危险！”
由于三水大多数下水道都未实现“雨污分离”，再加上管径较窄，管道内往往有浓度较高的沼气。早在几个月前进行的下水道清淤工程中，每当工作人员要进入下水道，都要先对沼气进行测试，并戴上防毒面具。
在市政工作人员的电脑上，记者看到一张下水道检修的工作照片。图中的一位工作人员刚刚从下水道中爬出，他裹着一身黑色雨衣，头顶一盏探照灯，浑身都是污水和污泥，满脸委屈。
城市污水流向何处？70%流入大棉涌，其余进入高丰涌
一片街边的落叶，若被雨水冲入下水道，将经历怎样的地下之旅？
既 然人很难进入地下排涝空间，记者只好设想落叶在下水道中的旅途。对着那幅CAD图片，市政工作人员解释，假设落叶是在三兴路的街边落下，在雨水的冲刷下经 过某个排水栅进入下水道，它将首先一路向东，流经三兴路、同福路，然后继续向东，汇入三达路主渠，最后往北，流向大棉涌。
然而，如此顺利的情况却不一定能发生，因为三水复杂的下水道系统，并非通衢大道。由于下水道常被建筑垃圾、生活垃圾等堵塞，因此，这片落叶也可能只是被阻塞在下水道中，并不能流入大棉涌内。
市政工作人员介绍，大棉涌承载了三水城区70%以上的污水输运的河涌，其余的污水大多排往高丰涌。无论大棉涌，还是高丰涌，最终都将汇入西南涌当中。
大棉涌为何常常出现“顶托”现象？排水口所在地地势平坦容易倒灌
三水城区的下水道建设除了建设标准较低、排涝能力明显不足外，有些地方还出现了上游管道与下游河道衔接不上，形成“倒灌”。
在大棉涌流经三兴路的一段河涌，西南街道市政管理所工作人员指着几个排水口告诉记者，当暴雨导致河涌内水位上涨时，排水口就会被河涌的水封住，造成排水口的门打不开，需要排出的水无法排出，严重影响到城市排涝能力。
记者观察后发现，位于该河段的几个下水道排水口距离正常水面仅有一米多高，当水面上涨时很容易被部分淹没。“被淹没的时候从外面很难将排水口的门打开，水压太大了。就像今年北京暴雨中困在水里的人推不开车门一样。”蓝永洪说。
然而，就算门被打开了，由于这些排水口所在地的地势十分平坦，一旦水位涨得太高，完全淹没了出水口时，河涌里的水就将倒灌进下水道，将下水道的出口堵死了。
3大“后天”因素降低城市排涝能力
一座城市的排涝能力如何，地下排水系统的建设水准是“先天”因素，日常的维护、下水道的清理等“后天”的努力也颇为关键。今年上半年，三水对中心城区的下水道进行了清理，共清出淤泥数万方，更发现了大量的问题。
建筑垃圾成阻塞罪魁
参与了多次三水区下水道清淤和疏通工作的人员表示，造成下水道阻塞的首要原因不是生活垃圾，而是建筑垃圾和商业活动中产生的垃圾。
西 南街道市政管理所工程组组长蓝永洪表示，许多施工单位为了便于施工，在开挖了下水道后将下水道截流。这样本来无可厚非，但当工程结束时，对于下水道的“收 尾工作”却不彻底，有些施工单位不撤走截留沙袋、砖头就草草掩埋了下水道，有的虽然撤走了沙袋却对下水道的重建持敷衍态度，有些单位重建后连支撑的木桩也 不撤走。“这些都严重阻碍了下水道的水流，造成非常大的麻烦。”
在多个清淤现场，记者发现从阻塞路段清理出来的建筑垃圾堆积如山，最多的一次性清理出了30多块砖头以及十数块木板。“这些是最容易造成下水道阻塞的东西，而且，清理起来十分不易。”
路面铺沥青，部分窨井被掩盖
根据设计，排涝的窨井一般每隔30米就有一个，而在三水城区的部分路段，由于道路施工等原因，许多原来设置的窨井都找不到了。“原来是水泥路面，窨井也还露在外面。后来在水泥路面上铺设沥青路，窨井就被埋了。”蓝永洪说到这里，颇有些无奈。
由于城市下水道管线长，且深埋地下，通过窨井对其开展定期检查维护与疏通十分必要。一条路的所有窨井被埋，意味着这条路的下水道一旦阻塞，将无法疏通、维修。
“现在唯一的办法是找出这些被埋的窨井，一个个都升上来。”然而，要找出这些被埋的窨井，需依靠从前拍摄的照片，一些没有留下照片的窨井，就要经过推算，或者盲目开挖后才能找出。这个艰巨的窨井恢复工程，目前正在逐步推进当中。
其他地下管线设置不合理，影响排涝
在三水城区地下，供水管、燃气管、通讯光缆、电线密布，且纵横交错。受实际情况的限制，很多都是不按规范地在铺设在一起。繁杂的管线影响了对下水道的施工，而直接插入下水道的众多管线，则直接影响到了下水道排污的流畅性，极易造成阻塞。
今年3月20日晚上8点左右，在童乐路一供水管爆管，冲天而起的水流将地面上的沙石全部冲向了附近的下水道排水栅，造成下水道严重阻塞。当爆管水流被止住时，市政管理所的工作人员发现，原来这一截供水管从下水道中横穿而过。“这明显是不符合规范的。”蓝永洪说。
根据《城市工程管线综合规划规范》，压力管线应避让重力自流管线，所以供水管线应该在下水道上面或者下面，而出于供水安全的考虑，供水管线最好在下水道上面。
■居民吐槽
时代城：水浸街时集体攀爬铁路桥
上周，伴随“韦森特”台风来袭，三水出现连日暴雨天气。不过对于三水时代城的住户而言却颇有逃过一劫的庆幸，因为这次他们没有遭遇暴雨，也就意味着他们终于不用经过艰难跋涉翻越铁路桥出门了。
“这 次奇怪了，西南的雨很大，但时代城这边没有下大雨。”时代城业主吴女士告诉记者，时代城逢大雨必淹已经成为惯例。“4月份的那次暴风雨，从早上7时开始到 9时的时候，停在门口的小车就已经被淹到车窗了。而铁路桥下面更是连公交都过不了。”回忆起这些情景，吴女士颇有些心有余悸。
连公 交都无法通行，那业主们如何出行？“翻铁路桥几乎是唯一的办法了。”吴女士介绍，每到大雨，业主们就会自发组织成小分队翻越铁路桥。“下雨天也不能不出 门，那就只能一起翻铁路桥了。”吴女士告诉记者，由于雨天路滑，铁架桥坡度较高，又到处是碎石，爬起来十分吃力，每次冒雨攀爬铁路桥对她而言都是个大考 验，但也是无奈之举。“没办法，急着上班，就只能爬，爬多几次就熟练了。”而为了方便攀爬，有业主特地用石块垫起了简易的石阶。
除了攀爬铁路桥，对于大雨天的出行，时代城的业主们也是各出奇招。一些业主甚至自备皮艇以备不时之需。
新华南路老城区：为排水自备抽水机
在 三水西南三小门外，暴雨天里总会有父母在雨中等待放学的孩子。由于地势低洼，这里也成为“水浸街”的一大黑点。“年年都会淹，大雨的时候基本都淹到膝盖 了。”家住附近的彭艳告诉记者，每到下雨天，他们就必须绕道到旁边的小路才能走到新华路。“要转个大圈，不熟悉地形的人根本找不到。”
在最近的一次暴雨中，记者就曾亲眼目睹一位母亲在深及膝盖的水中等待放学的孩子。而在旁边开了10多年宠物店的庞先生则拿出了抽水泵将店内的水往外排。旁边的几家小食店也用厚厚的木板挡在了大门口，用水桶将淹到店面内的雨水舀出。
“我在这里开店10多年了，基本上下大雨就会被淹。”庞先生说着，打开了店面内的一块石板。“你看下水管道太小了，水一大根本排不过来。”庞先生告诉记者，正因为如此，自己才自备了抽水机。
■“水浸街”整治备忘录
◆苏伟波：“要解决好‘水浸街’等群众反映强烈的问题”
2011年10月18日，在三水区第十二次党代会上，区委书记苏伟波在发言中脱稿谈“水浸街”，引起多方关注。会后接受媒体采访时，这位新到任的区委书记多次强调，一定“要解决好‘水浸街’等群众反映强烈的问题”。
◆解决“水浸街”问题入围三水2012“民生十件实事”
2012年2月16日，为市民所关注的“水浸街”问题，被列入了三水今年“民生十件实事”项目，据项目计划，今年将以西南街道为牵头单位，整治中心城区6个水浸“黑点”，有效缓解“水浸街”问题。
◆下水道清淤已完成，共清出淤泥3万方
2012年上半年，三水为整治“水浸街”，对总长度6.5公里的下水道进行了清淤，累计清出淤泥3万立方米左右，清淤工作已于5月底完成。清淤工作中，工作人员从下水道里清出的不只是淤泥，还包括各种生活垃圾，以及树枝、电线杆等种种异物。
◆“水浸街”路段改造，3个标段已开工
记者从有关部门获悉，三水正在实施的“水浸街”路段改造工程共分为A、B、C、D 4个标段。目前，A、C、D 3个标段均已开工，今年底明年初均可完工，B标段由于设计方案有更改，需推迟开工时间。
4 个标段中，A标段是指“口岸大道及西青大道桥涵段排水工程”，B标段是指“文化公园新建排涝泵站工程”，拟在文化公园内新建一座排涝泵站，将电信广场排水 方渠内的污水和健力宝南路的雨污水收集后，经排涝泵站直排西南涌，缓解文锋西路党校、健力宝南路铁路立交桥底、新华路铁路立交桥底水浸路面的压力。
C标段为“汽车站前排水改造工程”，拟在三水汽车站至贤兴路大棉涌路段新建一支长约800米，直径1.8米的排水管，将汽车站至三兴路的雨污水直排大棉涌，缓解汽车站、三达路、健力宝中心门前及三兴路的水浸路面压力。
D标段为“西南城区窨井、水栅改造及部分河涌清淤改造工程”，拟对整个中心城区水浸街现场较为严重的路段增加约1500座排水栅，并找出并升起被沥青路面淹埋的约300座窨井。增加雨水排泄速度，加快排涝效果。
■新城设想
三水新城，要有怎样的地下空间？
7 月初，三水的政协委员们形成了一份建议案，希望三水新城“先建排水系统，后建地上建筑”，建议案中称：“三水新城所在区域地势偏低，此前是大片湖泊低洼 地，未来会不会出现‘水浸街’？”对此，三水新城管委会相关负责人表示，目前已经在设计新城的排水系统，拟在新城范围建设几个泵站，辅助进行排水。
政 协委员们调查发现，三水新城所在区域原是大片的湖泊，经围湖造田方成今天现状。新城范围内有两大河涌大棉涌、大塱涡涌，它们与西南涌相连，未来会成为新城 重要的排涝出口。然而，当西南涌处于丰水期时，一旦受潮水的顶托，西南涌水体平面就会高于大棉涌和大塱涡涌。如果新城的排水系统设计不够合理，很容易出现 “水浸街”。因此，委员们建议，新城建设一定要遵循“地下排水系统建设为先、地上建筑动工为后”的原则。
对此，三水新城管委会市政 建设局副局长张旭东说，新城的市政管网要如何设计，目前已经在研究讨论当中，未来即将推出一个关于市政管网的专项规划。包括排水、通讯等多种管线。这个规 划将统筹考虑地上建筑的布局，水系的走向等等。他还表示，新城的确地势较低，为此新城管委会打算建设几座泵站，起到辅助排水的作用。在建设的顺序上，新城 将先完善路网、排水系统等基础设施，再建设地上建筑物。
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狗仔卡
发表于 2012-8-1 16:59
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