三水将建7公里长的绿化中轴线

李大飞

　　不少市民观看节目录制现场使用的大自然背景展板。/本报记者卢奕诚 摄
　　三水城区绿化中轴线7公里，专家建议
　　本报讯 记者刘先进、丁杰报道：未来三水将在城区建7公里长的绿化中轴线。昨晚，在“绿动三水，同创未来”城市论坛上，有专家建议，三水应在绿轴上建体验设施，引导市民采用公交、自行车等方式绿色出行。
　　早在5年前，三水就出台了《三水区中心区中轴线总体规划》，按规划，未来三水中心区将围绕一条源于北部的山体，向南蜿蜒到达北江边，大概有７公里长的城市主干林荫道即中心绿轴而展开，绿轴东西宽200～700米。从2006年开始，三水开始绿轴线的建设，第一期建设资金将超过5亿元。第一期完成后，口岸大道、汽车站附近等地将变身中央花园、城市景观绿化地。
　　“三水这座城市没有理由不建成珠三角的一颗明珠，应该在绿轴附近，建设长寿文化、饮料文化的博物馆，让文化有个载体。” 广东省社科院竞争力评估研究中心主任丁力认为，三水文化的优势不可忽略。未来区域的竞争归根到底是文化的竞争，三水以水乡文化作为自己的特色来规划和建设城市。
　　佛山市城市规划勘测设计研究院规划一所所长李汉飞认为，中心城区的绿轴，是一种生态格局，可以融入慢行系统，与低碳产业、低碳交通、低碳生活相联系，也能改变城乡的微气候，“可以在绿轴附近建设体验馆之类的设施，引导市民绿色出行，比如单车、公交等，转变为低碳的生活观念。”
　　“三水的绿轴不够绿，不够美，而且绿轴附近有很多交通盲点。”现场一位市民直言，应该参照南海等地的经验，在绿轴附近设置旅游观光巴士，将绿轴打造为一个品牌。
　　对此三水区国土城建和水务局局务委员高康回应说，该局已经考虑了相关交通疏导的方案，即在丁字基附近建一条与广三高速路平行的、且不收费的高架桥，将区内高速路的车流引出去。

邱永昆推出自行车准备上路。

　　“中国是世界上人口最多的国家，同时也是自行车拥有量最多的国家，却没有自己的自行车文化。”10年前，正在读初中的邱永昆从电视上看到这句话，印象深刻。近几年三水自行车爱好者的不断涌现，目前已是一名自行车行业业内人士的他坚信：未来三五年三水将有自己的自行车文化。
　　最爱自行车极限运动
　　今年26岁的邱永昆是土生土长的三水人。读初中时，同学都爱看NBA或英超，但他最爱看的是自行车极限运动。从那时开始，自行车运动走进他的世界。
　　昆仔在没有任何理论、没有任何技术，也没有任何专业自行车工具设备的条件下动手组装了第一辆自行车，随后还自学成为自行车组装和维修的专业顾问。昆仔称是兴趣支撑他走过这段路。
　　11月21日，昆仔在顺峰山参加了当地自行车协会举办的一项业余自行车比赛。自己亲手组装的单车在这次比赛中派上了用场，尽管没有获得理想名次，但同各地高手一起参赛的感觉在他看来是一种享受。
　　常与其他车友交流心得
　　除了参加比赛，组装单车是他生活中的另一大乐趣。由于是出自木工家庭，昆仔对水电机械有着一种与生俱来的天赋。“我对螺丝刀、扳手这些工具非常熟悉，看到一些零件都会忍不住动手实践。”
　　目前，昆仔在自行车行业也算是小有名气，三水车友在技术上搞不定的问题都会找他帮忙。另外，他也常跟南海等地的车友交流玩车心得经验，在论坛上向专业玩家和技工师傅请教组装方面的问题，前不久，南海一家大型车行的老板希望请他过去担任技师，被他婉言谢绝。昆仔觉得，三水才是他施展才华的舞台，而一帮车友更是他无法割舍的伙伴。
　　想在三水建单车旗舰店
　　昆仔现在三水一家自行车行工作。“起初这家车行还只是做自行车的出租生意。但我发现三水骑自行车的氛围越来越浓，加上政府大力兴建绿道，我就提出不如朝着专业自行车行的方向去做。”昆仔说，一家车行不仅要有整车、有品牌，还必须要有DIY。
　　昆仔解释，所谓DIY，指的便是根据自己的需要量身组装自行车。他告诉记者，在广州、深圳许多大城市，有许多名为“自行车生活馆”、“自行车城”的单车旗舰店。在这些旗舰店，DIY是不可或缺的一部分。
　　“专业的安装技师会首先询问客人的心理预算，以及青睐的品牌和所需的零件，然后为客人量身高、量臂长、设定合适的角度，进而组装一辆属于他自己的车。”昆仔称，尽管三水玩组装车的人数还不多，但在未来三到五年，三水肯定会有自己的自行车文化。

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:dabin8    昆哥好野！！！

步行者

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