广湛铁路站前三标跨西江桥首个连续梁中跨合龙

淼城政能量

2023年5月21日凌晨，伴随着轰鸣的机械声，位于三水区白坭镇解放沙村的广湛铁路佛山特大桥跨西江桥471~472#墩之间的连续梁中跨合龙段开始了浇筑作业。标志着广湛铁路跨西江桥上部结构关键节点的顺利推进，也为后续类似结构积累了丰富的经验。

从施工单位中铁广州工程局处获悉，本次浇筑的合龙段为全线控制性重点工程佛山特大桥跨西江桥的首个连续梁中跨合龙段。本次的合龙长度2米，浇筑高度42米，混凝土浇筑方量20.5方。之所以选择在凌晨浇筑，是因为高铁连续梁的线型、应力和质量控制要求较高，宜在一天中气温最低且稳定时进行合龙，待温度升高后，由于热胀冷缩的原理，合龙处会结合得更加紧密，对工艺控制、桥体质量有很好的保证。广湛三标全线位于佛山市境内，其中三水区境内线路长度约4.6公里，目前主要进行桩基、钢围堰、墩身及上部连续梁的施工。本桥为目前在设计时速350km/h的无砟轨道铁路钢混刚构中2*200m主跨为世界之最。

新建广湛高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里，设计时速350km/h，是广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大、方案最复杂的铁路，也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。

承担了珠三角与粤西之间的城际铁路功能，建成通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，将成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，对提升粤西地区区域经济地位、促进粤西整体经济和社会发展具有重要意义。