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“三脚鸡“在目前看来有它的存在价值，但与发展中的三水形象越来越不符。南方日报记者杨世华摄
53岁的黄伯在几年前下岗了，还没有达到退休年龄的他未能拿到退休金，为了养家糊口，黄伯买了一辆三轮摩托车，俗称“三脚鸡”。到现在，好几年过去了，黄伯依然从事这个职业。
每天黄伯都会在区内到处转转或在“三脚鸡”比较集中的地方停下来等客。生意好时，一天能赚个100来块；不好时，只能赚个几十块。扣上加油费、维护费，一个月大概只能赚个1000来块。
据初步统计，在三水西南城区，像黄伯这样靠“三脚鸡”谋生的有几百人。他们每天早出晚归，穿梭在城区的大街小巷。
日渐没落的“三脚鸡”
“三脚鸡”是上个世纪90年代三水人出行的历史见证。当时三水还没有公交车，河口人想来西南买菜，最经常坐的就是三轮摩托车。这些年，三水经济发展速度增快，各项交通设施设备逐渐建立起来了，三水有了自己的公交车，在城区的各个位置相应的建立起了公交站点，形成了覆盖全区交通网络，并在逐步完善。
出租车的出现也使得居民的出行方式有了更多的选择。“三脚鸡”这种相对落后的交通工具现在已经不再是人们出行的首要选择。目前仅存的本地“三脚鸡”大概只有几十辆，基本上都是像黄伯那样，50岁上下，下岗后没有收入，挣份钱养老的。近两年外地的“三脚鸡”来三水“淘金”的数量也逐渐增多，自然“本地姜”和“过江龙”就面临着竞争，如此一来，盘踞在中心城区的“三脚鸡”热闹起来了，鼎盛时期突破100辆。
现在，“三脚鸡”的职能与以前相比已经有了很大的变化，由载人变成了运货。据黄伯介绍，现在大多数的“三脚鸡”已经很少载客，无法和公交车和出租车比，现在很少人想坐的了。夏天来了，这种车又闷又热，坐起来实在是难受。不过去河口方向也会载，因为那边乘坐“三脚鸡”的比较多。
据了解，一般三轮摩托车都会有自己比较固定的活动范围。“我们一般都会在城区里活动。”黄伯说。除了西南城区内存在“三脚鸡”，在汽车站也会有三脚鸡的存在，黄伯介绍自己一般不会去车站那边载客，“那不是我们的‘地头’而且那边都是外来人口居多，像我们根本争不过他们。”
顽强存在的“三脚鸡”
面对着公交车与出租车等新兴的交通工具，处在夹缝中的“三脚鸡”还是顽强地生存了下来。至今，仍能在路上看到三轮车行驶的身影，西南影剧院，则成了它们的集聚点。
在三水城区内，搬家公司相对较少，而且不集中。很多人在搬家或运送货物时，一般会选择容量比较大的三轮摩托车，这样既省去时间，又不用支付较高的搬家费。这使得“三脚鸡”由载人变成运货。
记者调查发现，三水公交设施虽已建立，但是一直深受市民诟病。等车时间长、出租车供给不足导致打的难等问题已经屡见不鲜。而且三水市民使用出租车的比例不高，私家车的拥有不普及。相对于公交车来说，“三脚鸡”上车时间与地点比较方便灵活，市民不用在一个特定的时间到一个特定的站点候车。现在，公交车一般都是8点左右停止行驶，但“三脚鸡”不存在时间限制的问题在没有公交车，又没有出租车的情况下，”三脚鸡“是市民出行的唯一选择。
作为一种相对落后的交通工具，“三脚鸡”依然可以存在于三水的中心城区内，而且还可以穿梭于三水区内，相关部门没有采取相应的措施去管制和取缔这些三轮摩托车。据黄伯介绍，他的三轮摩托车是经合法程序入户的。
不容忽视的“三脚鸡”
“三脚鸡”的存在，对整个三水的发展有着不容忽视的影响。
从市容市貌上，“三脚鸡”作为一种比较落后的交通工具，在三水强调发展建设的今天显得格格不入。要把三水建设成为一个现代化的城市，首先在市容市貌上就必须要做出整顿，“三脚鸡”就不符合现代化的要求。
从环境保护上，“三脚鸡”是以柴油作为燃料，发动时会产生大量的刺鼻难闻的废气，对于市民的身体健康有着较大的危害。另外，三轮车一般组装简单，行驶时会发出较大的噪音，会对市民的休息带来一定的影响。近年，很多国家都倡导低碳经济，低碳生活。低碳已经成为一个流行词语，不仅是一个概念，更是一种生活的态度，一种社会发展的新模式。“三脚鸡”的存在更是与低碳理念格格不入。
从交通安全上，三轮摩托车的存在使得三水的交通安全管理存在着极大的隐忧。有市民反映“三脚鸡”有时候为了抢生意，不惜违反交通规则。而一些“三脚鸡”有时候不顾交通安全，住在三水雅豪居的陈女士表示，有时候那些三轮摩托车开得很快，不顾市民的安全，还会闯红灯，不仅有损三水的形象，更加有碍于交通的正常运行，给三水的交通安全带来了较大的影响。
市民眼中的“三脚鸡”
8月1日，佛山市开始正式实施《加强摩托车管理的实施意见》。《意见》明确提出，第二阶段在2011年9月起，三水区三水中心城区，即西南街道北至广三高速公路，西至工业大道，南至东平水道，东至西南涌的范围，划定为摩托车禁行区域。比摩托车带来污染等更多问题的“三脚鸡”的存在，市民是怎么看待的呢?记者在采访中得到了答案。
市民李先生表示，“三脚鸡“的存在已经和三水的形象格格不入，加上“三脚鸡”不遵守交通规则，有时候为了争生意在马路上横冲直撞，不仅对三水的形象造成了损害，也增大了交通事故的发生，政府必须加强管制的力度，使得三轮摩托车不要再在三水城区内出现。
正在读大二的卢同学表示，“三脚鸡”的确在某些时候给市民提供了方便。有急事的时候，因为乘坐公交和打的不方便，他也会选择乘坐“三脚鸡”。他分析，由于出租车大都集中在客运站或是三水广场附近的商业区，因此一些远离市中心的街道特别是旧城区，出租车较少而公交班次少，候车时间也长，乘坐机动三轮车是一种无奈的选择。
■记者手记
“三脚鸡”限不限，
公共交通要优先
在三水这个正逐步向现代化迈进的城市里，交通工具也在与时俱进。公交车已换了好几代，各种各样的私家小汽车也日益多了起来，这些都给人们出行带来了极大的方便。
即便如此，一些老的如机动三轮车等交通工具依然存在，这无论从三水城市的形象，还是从提倡低碳出行的现代潮流来说，都是不合时宜的。
因此，在当今佛山“限摩”的大环境下，政府出台管理政策和措施“限摩”也不应忘了“三脚鸡”。
但是，一项公共政策的出台，往往是各方利益博弈的结果，而良好的公共政策，必然是公众利益最大化。禁止“三脚鸡”营运，无疑聚合了公众意志，有益于城市发展，但它毕竟不是一个“有利”且“无弊”的措施，毕竟牵涉到人民群众的切身利益，不可避免地会引起社会的反响。因此，在推行过程中应慎之又慎，必须在调查研究的基础上，相对应地提高公交线路的覆盖面，增加公交运力、优化公交线路及站点的设置，最大限度地方便市民出行。同时，对那些家庭生活确实困难，靠“三脚鸡”营生的要尽力帮助其转型就业。
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狗仔卡
发表于 2010-8-4 09:16
变色卡
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